nucarote
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Oltre al fatto che anche ai tempi della Matiz giá producevano elettronica di consumo.
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Ho paura che se Alfa non farà una GT "propria" su quella base, un operazione come quella fatta da AM verrebbe percepita come ennesima operazione estemporanea come il remake della 33 Stradale... -
Anteprima del motore
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Lancia sarebbe rimasta nei rally con la Dedra e non con la Delta II. Comunque in effetti la HPE ha quell'aria di prodotto con delle potenzialità inespresse, come del resto anche la Dedra.
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Esteticamente aveva il suo perchè, specialmente per chi amava le linee anni '70 anche se rimane quanto meno goffa nelle proporzioni.
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Le Golf che avevo messo in questa discussione sono sparite (almeno a quel prezzo e dalle mie parti) e sinceramente il frullino non mi convince moltissimo così come tutta l'elettronica troppo evoluta. La Scala è si una sorta di evoluzione del concetto di Tipo, ma non ce ne sono molte in giro e in più esteticamente non mi piace molto. Comunque i Km li farei per lo più in autostrada.
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Fai tutto quello che puoi farci ossia manutenzione ordinaria e straordinaria quando si presenterà (ovviamente niente spese pazze non ne vale più la pena IMHO), ma nel frattempo guardati attorno per la sostituta.
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E se optassi per il 1.6 JTD che costerebbe 1400€ in meno rispetto all'ibridino? Ce lo vedreste bene in un climax di gasolio a circa 10/8 cents in più della benzina e 25K Km annui?
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Cambierei anche IMHO orrido finestrino e soprattutto alzerei un altro poco il lunotto.
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Chi mi fa una versione Shooting Brake?
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Diciamo che va bene (ma non benissimo) fino al montante B poi diventa diventa un grosso "meh...". Finchè rimane una one off va più che bene.
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Gli unici notebook che comprerei con soli 4GB di RAM sono i Chromebook, però poi ti prendi tutti i limiti di ChromeOS (no app windows, account gmail, e molto probabilmente necessità di una connessione Internet per fare qualunque cosa). Comunque con 8GB a oggi ci navighi pure bene, il problema è che non è detto che lo farai altrettanto bene tra 2/3 anni. Per cui mi predisporrei o acquistando un altro banco da 8GB da aggiungere alla macchina oppure comprando un notebook che già monta i 16 GB.
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Il progetto Kamal viene ben prima di Giulietta.
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IMHO ci vedo poco di bello e soprattutto poco del concept originario. Per il resto "rimpiango" solo la 156 GTAm.
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Visto che è un notebook che terranno tanto tempo e i browser web sono dei pozzi senza fondo in termini di RAM IMHO è meglio cautelarsi con 16 GB.
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Il sedere di questa 164 pare che sia finito sulla Quattroporte IV.
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Quindi hanno anche effettivamente iniziato a studiare una sorta di industrializzazione di Kamal.
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Se non è un notebook di transizione ed è connesso ad Internet e ne fanno un uso basico a base di Office e gestionali, raddoppia quanto meno RAM e SSD e magari passa ad un i5, insomma incrementerei il budget di un altra 100/150€.
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Temo che qualsiasi cosa che si acquisterà nei prossimi anni difficilmente si riuscirà a recuperare molto in termini di valore residuo a parte forse queste formule con valore garantito o NLT, che però nel caso migliore IMHO ti vincolano poi a quel marchio e/o gruppo/società NLT o peggio rischi di non avere nulla più nessuna auto. Preferirei comprare qualcosa di solido e affidabile da tenere il più a lungo possibile.
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Dubito che nel medio termine (3 anni) i prezzi ritorneranno ai livelli pre pandemia, per via dell'elettrificazione incombente. Visto che non ti sei trovato bene con la Golf, proverei qualcosa di nuovo al di fuori dal gruppo VAG quindi dalla tua lista andrei su MB o Sr1 e prenderei quella che ti convince di più. Tonale a breve dovrebbe essere disponibile anche diesel ma con motore 1.6 cilindrata che a quanto vedo dalla tua lista non consideri.
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Lo penso pure io, inoltre mi sembra una gestione simile a quella fatta da PSA per le Opel con tecnologia di GM, ossia Astra e Insignia restilizzate con tanto di tecnologia GM (leggi 1.5 CDTI) ma praticamente poco spinte commercialmente. Comunque tra produzione e richiesta ridotta all'osso dovrebbero riuscire ad arrivare a fine 2024, periodo in cui dovrebbero per lo meno aver presentato l'erede di Giulia.
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IMHO unica serie di Lenovo che ha una qualità costruttiva a livello di Dell, Mac e altri top di gamma.
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Di lenovo prenderei solo la serie ThinkPad.
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Con la sparizione di CX-3, Mazda è praticamente quasi fuori dal seg. B in EU. Comunque dopo 8 anni la Mazda2 rimane imho ancora molto bella e attuale, e ci sarebbe voluto veramente poco per trasformare l'attuale clone della Yaris in una sua erede diretta.
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Non credo che presenteranno tutti gli stilemi più significativi del marchio sulla Ypsilon, inoltre quest'ultima dovrà essere sinergica con Corsa/208 e pertanto le forme per quanto possano essere azzardate saranno limitate da queste condivisioni, senza contare le dimensioni di 4 metri circa che non dovrebbero permettere chissà che voli pindarici.