nucarote
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Se non la smettete di pubblicare ce**i vi buco la discussione.
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Diciamo che è poco sopra il limite psicologico dei 4.30m che pare essere la dimensione massima per essere presa in considerazione dalla maggior parte degli italiani. Ma con un buon prezzo molti la faranno entrare comunque nei loro box (citofonare Tipo Sedan)
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Lo trovo incompatibile con la Ferrari, per lo meno con questa Ferrari.
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Mi disturbano solo le ottiche posteriori a mo di stendi panni, ma nella sua tipologia non è malvagia.
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Si è una bestemmia far guidare una Ferrari da un autista, però considerando che anni fà il fratello del sultano del Brunei si fece fare questa Che a quanto pare potrebbe essere stata usata per accompagnare i pargoli a scuola https://www.automotorinews.it/2020/01/11/ferrari-456-venice-incredibile-station-wagon-sultano-del-brunei/
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Anche per questo ho detto che sarebbe è una sfida togliere completamente il montante B da un mezzo del genere e che secondo me è un difetto o quanto meno lo segnalerei se fossi un super riccone che se la potesse permettere. Comunque considerando che questa Purosangue potrebbe essere usata anche da autisti non credo che sarebbe un particolare problema subordinare l'apertura della portiera posteriore a quella anteriore.
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Alla fine trovo convincente anche il muso che era la parte che mi convinceva meno. Comunque una sfida IMHO interessante per una evo di questa Purosangue sarebbe quella di togliere completamente il montante B, in quanto aumenterebbe molto la capacità di entrata nei posti posteriore con le portiere a libro.
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Già Clio è larga di suo, questa R5 lo sarà di più spero davvero che li sotto ci sia la Alpine 5.
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Conosco gente che per anni è stata anti Fiat ma ha comprato la Marbella che praticamente era quasi un rebadge della Panda. Scherzi a parte è una strategia che può funzionare nel breve termine ma purché non se ne abusi altrimenti oltre a distruggere la fiducia del cliente distruggi anche il valore dei marchi del gruppo. Comunque imho rimane un operazione avvilente, spero che la differenza di prezzo tra le due venga compensato almeno in parte non solo dalle dotazioni ma anche dall'offerta di servizi. -
Non male. Qual'è la rata mensile proposta da Leasys per la Business con il 1.5 MHEV?
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Se lo applichi in maniera intensiva se ne accorgono anche quelli che non stanno dietro a tutte le beghe dell'automotive. Come successe, se non sbaglio, alle case americane negli '80/'90.
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Peccato davvero, comunque visto che stai considerando il Qasqhai, informati anche del suo clone Renault ossia l'Austral.
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Di sicuro i posti dietro di Tonale sono meno abitabili per via del padiglione più basso rispetto a Qasqhai e Tucson. Comunque mi accodo a chi dice di dare uno sguardo anche alla Sportage e ci metterei anche la nuova Niro.
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Delta dovrebbe avere la STLA Medium che è un evoluzione della 308.
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Possiamo tornare a parlare della Avenger?
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Dichiarazione che IMHO fa il paio con quelle relative di un possibile approdo di Hamilton alla Ferrari, si sa che non succederà mai ma non lo si dice apertamente.
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Il succo è: Tavares dimettitiiiiiiii!!!!!!1111!!!!!1!!!! Scherzi a parte, l'articolo omette che la Hornet l'ha voluto il precedente management di FCA e non Tavares.
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Giusto il design di partenza appartiene a quel progetto , ma poi è evoluto in un progetto proprio di Citroen anche perchè quel progetto era basato sul pianale della 127.
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IMHO prima o poi anche Tonale avrà questo colore, e non credo che ne venderanno 3 in quanto sarebbe davvero bella, IMHO anche più della Stelvio GT Junior. Comunque prima devono fare le edizioni speciali per introdurre il nero e il bianco*, poi ci sarà spazio per l'ocra. *Se ci riescono anche un grigio chiaro, anche se IMHO gli starà maluccio su Tonale, però serve.
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L'acapulco gold mi sa che se lo tengono per fare l'edizione speciale GT Junior.
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Per regolamento bisogna inserire Alfa Romeo in qualsiasi topic anche in quelli in cui non c'entra assolutamente nulla. Scherzi a parte, la DR sta facendo dei bei exploit nelle vendite e se la produzione cinese e relativi prezzi tengono potrebbero portarla ad essere un gruppo di una certa rilevanza nel nostro mercato.
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Se non sbaglio la 1.0 ha anche i freni a tamburo dietro. Comunque IMHO nel 1.5 c'è un circa 500/1000€ più del dovuto. Fino ad un certo punto in quanto si "consigliava" il Turbo diesel anche per chilometraggi ridicoli e tipologie di percorrenze dove non era proprio indicato.
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La Hybrid ha un reale motivo per avere un miglioramento nel comfort di guida* oltre ad avere un rapporto peso potenza piu adeguato alla stazza della Tipo. *Anche se qualche recensore ha criticato il passaggio dall'elettrico al termico un po brusco.
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Non ne hanno azzeccato nemmeno una. Eppure non è propriamente un sito acchiappa click.
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Infatti imho la scelta dei colori da proposta al debutto è stata molto azzeccata. Comunque sfido io a trovare un C-SUV che stia davvero bene in bianco povertà.