nucarote
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Il discorso sulla discrepanza di prezzi tra USA e UE mi sembra che sia stato ampiamente sviscerato, e se anche fosse basterebbe comprare la Perrari da Cavauto a 1000 dollari o meglio ancora aprire un business di Perrari di importazione parallela.
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Il posteriore è un poco pasticciato e forse più Alfa che Maserati, per il resto gli stilemi e il trattamento delle superfici risalenti alla Quattroporte MY2004 IMHO hanno fatto il loro tempo. Ad ogni modo tutto ciò, la rende una sorta di un bel classico moderno e in mezzo a tante linee pasticciate e super disegnate fa si che distingue. -
Il bello è che questa Jeep è una Peugeot con il pomello di una Alfiat. Comunque io spero che quel pomello non sia definitivo, in quanto a parte tutto IMHO sta maluccio in quell'interno.
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O quanto meno si mantiene alta la bandiera del fiattume anche su questa Jeepokka. Comunque gli interni pur essendo un filino cinquecentosi, non mi dispiacciono.
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Perchè se non avessero fatto questa Hornet difficilmente avrebbero fatto la Tonale, addirittura i numeri di produzione previsti per Hornet sono ben maggiori rispetto alla Tonale. Tonale negli USA è un modello marginale, senza un seg. E (che è in fase di definizione) Alfa Romeo non potrà mai davvero sfondare in questo mercato. Detto ciò potremo per cortesia tornare a parlare della Hornet piuttosto che di Alfa Romeo. Grazie.
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Ma alla fine della fiera che ne pensano gli yankee di questa Dodgesud?
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Ma è tornata la Gig Nikko?
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Fixed, ma anche perchè questo carburante non è particolarmente tassato. https://www.fiscooggi.it/rubrica/normativa-e-prassi/articolo/aliquote-delle-accise-sui-carburanti-mantenuta-lefficacia-delle#:~:text=Confermate per il periodo 3,mille chilogrammi per il Gpl.
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Alcuni messaggi sono stati spostati in questa discussione
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Questo comunque sarebbe il topic della Hornet e non della Tonale che vorrei comprare ma che non c'è. 😉
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Ottimo, ci aspettiamo una tua recensione. 😉
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Dopo quasi 20 giorni continuo di utilizzo posso iniziare a dire qualcosa di questo S22. Buona la maneggevolezza, la reattività, e la modalità popup è davvero un bel plus, anche il bloatware è (relativamente) disinstallabile, e anche per disinstallarlo "seriamente" non è che ci voglia molto se si è piuttosto smanettoni. Punto negativo massimo: il consumo batteria molto probabilmente per via del 5G che può costare anche un 5/6% di batteria quando il telefono è in idle, pertanto fino a nuovi aggiornamenti credo che lo terrò in modalità risparmio energetico che disattiva il 5G e e taglia la potenza massima della CPU fino a 70% e un 10% della luminosità dello schermo. Altra cosa che poco mi piace, è che le modalità riposo non sempre viene attivata correttamente quando si sblocca il telefono.
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Il touchscreen in auto può essere pericoloso: pulsanti e manopole più efficienti e sicuri
nella discussione ha aggiunto nucarote in Automazione, Entertainment e Sicurezza
Una rivista tedesca ha condotto alcuni test: con le interfacce touchscreen in auto si impiega in media più del doppio del tempo per eseguire azioni semplici che con pulsanti e manopole risultano più immediate https://auto.hwupgrade.it/news/infotainment/il-touchscreen-in-auto-puo-essere-pericoloso-pulsanti-e-manopole-piu-efficienti-e-sicuri_109438.html Magari inchieste come queste potranno influenzare lo sviluppo delle prossime plance, se non proprio riportare le funzioni sui tasti fisici per lo meno a creare interfacce con la stessa efficienza dei tasti fisici. -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Imho nemmeno più le erev avranno più molto senso se i costi e le capacità delle batterie continueranno a progredire fortemente durante il prossimo lustro. -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Imho le PHEV si estingueranno da sole con il progredire della tecnologia delle BEV. -
Macchina imho progettata davvero bene. Se non avrà grossi problemi di gioventù si candida ad essere il best buy della categoria.
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Benvenuto, se se ci puoi dire qualcosa sulle tue percorrenze quotidiane, preferenze verso una guida più sportiva o più confortevole.
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Mancando di dettagli di fatto sono dei render generici per quanto le sagome e alcuni dettagli sono molto molto simili ai corrispondenti modelli reali. Comunque non è possibile sapere a quale periodo dello studio del design risalgono, probabilmente sono di poco antecedenti al congelamento dello stile. Pertanto non li prenderei per un fonte affidabile.
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Questo è un render di un C-SUV generico molto probabilmente realizzato a partire da qualche studio iniziale per la Hornet. Per cui non gli attribuirei un gran valore di fedeltà con la Hornet produzione.
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Buon compitino, agli yankee piacerà molto. Qualcuno metta il logo Opel sulla calandra.
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Io posso imprecare solo perchè sono povero.
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I full LED sono presenti su tutti gli allestimenti della Sandero.
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Sedili a parte, non vedo grandi motivi per preferire una C3 usata ad una Sandero nuova.
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Ma ha il pacco batteria della Panda Elettra?
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Oddio esiste ancora la Spacestar! Se le dimensioni non sono un problema prendete la Sandero ad occhi chiusi.