nucarote
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Dopo un anno e passa di commercializzazione oggi ho visto la prima Abarth per giunta cabrio e in bianco.
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IMHO è più flop la Topolino che la 600 che invece per strada si inizia a vedere.
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IMHO nessuna confusione, per ragioni diverse (Ypsilon è una vettura di nicchia, mentre Junior è solo uno dei tanti suvvetti pseudo premium sul mercato) i numeri di Junior e di Ypsilon non possono essere troppo dissimili.
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Per carità capisco benissimo i tuoi motivi. Purtroppo ho il budget bloccato per l'elettrodomestico thermohybrid diesel, altrimenti la fregnaccia (quelle belle davvero) l'avrei fatta.
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Peccato solo non aver tenuto anche la Giulietta QV. Facci sapere come va la nuova bestiola.
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Concordo anche se tendo a confonderlo col Peugeot. -
IMHO il bianco e lo stesso grigio. Però quand'è che si decideranno a farla uscire in rosso?
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Torniamo IT.
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Previsione beccata a metà, visto che ora è probabilmente il prossimo CEO del gruppozzo.
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Se vuoi un utilitaria a gasolio vai di Clio. Anche perché mi sa che è rimasta l'unica utilitaria a gasolio sul mercato a listino e non credo che rimarrà ancora a lungo sul mercato, per via delle norme sulle emissioni di CO2 che entreranno in vigore nel 2025. Per cui ti conviene ordinarla entro quest'anno. Inoltre già oggi è abbastanza "rara" da trovare rispetto alle GPL che Renault offre allo stesso prezzo del benzina.
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Possiamo tornare a parlare della GPanda. Grazie.😉
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Complimenti @Pandino mi raccomando una bella recensione, intanto accetta questo piccolo omaggio da parte di Autopareri, da mettere sul tablet.
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Mettendo tutti i pacchetti optional, credo che perderesti solo il clima automatico, la possibilità di mettere il drive display da 10" e il relativo tablet da 9.3" e qualche altro ADAS.
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L'elettronica Renault inizia a dare problemi anche dopo pochi anni, IMHO meglio andare sul nuovo con estensione di garanzia a 5 anni che viene circa a 700/800€.
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Anche per me è C3 vs Duster, però non mi dispiacerebbe se vincesse l'Avenger Coupè.
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Imho bastava metterlo in corrispondenza del centro del logo Fiat e magari farlo più sottile.
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Va già meglio. Per 5000/10000 Km annui sconsiglierei il Diesel, SUV oppure auto più basse? Qualche modello in mente? Intanto nel tuo budget di auto scattanti a 4 cilindri compatte potresti vedere alla Skoda Fabia 1.5 TSI.
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Benvenuto! Km percorsi all'anno? Dove li percorri prevalentemente? Hai qualche particolare esigenza ad esempio vuoi un auto spaziosa, un auto compatta? Vivi in una zona soggetta a blocchi?
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E poi come te ne liberi di queste GPanda ICE? Senza contare tutti i costi di progettazione e produzione a monte della variante che comunque puoi tenere solo 4/5 anni nel caso di GPanda. Per cui l'unica è aumentare i margini su tutte le varianti "vendibili" in modo da poter elevare la scontistica in caso di necessità.
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Ma non ce ne possiamo proprio liberare di questa gara?
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Credo che non sia necessario creare una ulteriore discussione. Comunque per le tue esigenze direi dirigersi su 1.0 GPL (nel caso di Clio mi pare che sia allo stesso prezzo del benzina) oppure il 1.5 dCI se non hai problemi con i blocchi della circolazione dei diesel e fai parecchio extra urbano.
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Sicuramente, su questo mi sa che non è problema solo di Stellantis ma forse anche di qualcuno che produce 128 a tre cilindri a circa 850 Km da Parigi.
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Ci sarebbe la 500e II su Small slittata poi nel 2030 in cui si paventava anche una variante a 5p.
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Invece credo che i suoi 6/7 anni in qualche se li farà.
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Stilemi che IMHO funzionano ancora abbastanza bene, comunque nel caso fosse davvero un mega resty (cosa che a me non dispiacerebbe) l'importante è che a Vidal gli abbiano permesso di mettere mano a tutti i lamierati, se no esce fuori qualcosa di difforme e bruttarello come la Captur II resty. Comunque se riesce ad uscire nel 2026 col 1.2 GPL/MHEV e FHEV nell'intorno dei 25-30K IMHO si mangia tutti gli orfani delle seg. B generaliste europee ad eccezione della Yaris.
