nucarote
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Infine è stato tenuto perchè conveniva alle flotte che col 1.3 abbassavano abbassavano le spese di gestione. Specie da quando si è deciso che la 500X doveva essere un surrogato della Punto.
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Proprio su 500X imho proprio non doveva proprio esserci. 😃 Per una citycar affidabile e a prova di manutenzione scarsa il millino aspirato imho va bene. Il 1.2 ex PureTech (con il 136 CV poi sarebbe quasi in zona Abarth) potrebbe essere il passo successivo, se davvero decidessero di sviluppare la piattaforma STLA City (ex Mini). Però mi sa che lo spazio per degli sviluppi sarà poco, visto che dal 2030 il limite di C02 emessa scenderà a 50 g/km.
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Le macchine ci sono, per cui a breve dovrebbero vedersi per strada. Nel piazzale di un noto spacciatore di Napoli ne aveva almeno una decina in pronta consegna erano per lo più LX, un paio di Cassina e una sola base, circa 50 e 50 tra termiche ed elettriche e ho potuto vedere tutti i colori. Confermo che il grigio è quello di 208 e anche la presenza scenica con quel colore è la medesima imho. A me personalmente non piace molto eppure sono un estimatore del canna di fucile. Per me i migliori colori sono blu verde e nero. In bianco prenderei solo la HF. Il giallo non è male ma mi fa troppo 208.
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Nella visione di Musk credo che non serva nemmeno l'avvertimento per la guida in quanto l'auto dovrà fare tutto da sola. -
Mettici pure che se tra qualche anno vuole cambiare auto la Panda la ritirano tutti. Vecchia Ypsilon? Comunque io cercherei di indirizzarlo sulla Swift.
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Tutti pagati da OF. L'esperimento sarebbe stato interessante se avessero fatto un bello streaming.
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Penso che sia stato un errore tecnico, tipo quello che mi capitò un annetto fà, che dopo una visita in un conce Fiat mi arrivò il messaggio di notifica anche da un buon numero di marchi Stellantis per nulla gestiti da quel concessionario.
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Ok, allora farà probabilmente dell'usato vario altrimenti non vedo grossi margini per il conce a ritirare una Q2 per una Cirelli.
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Purtroppo i monovolumi di dimensioni medio piccole non ce ne sono tanti, la cosa che più assomiglia alla C4 Picasso IMHO è la Dacia Jogger ma mi pare che sia più ingombrante della C4 Picasso. Comunque se vuoi ridurre le dimensioni devi andare sui B-SUV (Captur, Duster, 2008, Yaris Cross, ecc) però perdi lo spazio interno e l'abitabilità della Picasso.
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Non potrebbe essere il parcheggio di un multimarca che tratta anche Cirelli?
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Cambia solo la Grand Modus con una citycar (Panda, i10/Picanto oppure Twingo che ha un raggio di sterzata davvero ridotto) e tieni la Picasso fino a fine vita, tanto dopo 12 anni l'hai ammortizzata.
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Se non erro fu fatto per adempiere ad una normativa.
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Credo che lo farò, anche perchè per ora siamo ancora in zona Corolla pre-resty a Km0 se non addirittura Golf TDI manuale da ordinare, ma per quest'ultima devo ancora vedere. I correttivi sono obbligatori visto che devono tirare la carretta solo con Ypsilon per almeno due anni e il divano, il tavolo di finto marmo che Luca ha costretto ad acquistare per non parlare del venditore che presidia il punto Lancia in qualche modo si deve ripagare. *Che ancora non si capisce bene quanto costa (problema che ho pure con Renault), senza contare la risposta di un altro venditore Fiat da cui mi son recato stasera per avere un altro preventivo su Ypsilon "Se lei vuole l'estensione significa che ha avuto dei problemi"
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Si, indipendentemente se volessi finanziare oppure no.
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Senza contattarli, dal preventivo della settimana scorsa sono arrivati a togliermi altri 750€. No buon segno IMHO.
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Alcuni messaggi sono stati spostati qui:
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Qualche anima pia può fare una bicolore ispirata a questa livrea? per giunta mi piacerebbe che la parte della calandra dove c'è il lettering sia dorata.
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Imho non c'è nemmeno bisogno di avere una rete dedicata al marchio per gestire un prodotto del genere da poche centinaia di unità (e ci metterei dentro anche una eventuale sorella Stratos) . Alla peggio lo puoi far vendere ad Alfa Romeo o a Maserati con appositi corner.
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Due anni fa erano gli unici che avevano auto in pronta consegna. Inoltre ti consentono di farti il "macchinone" al prezzo di una compatta base generalista mainstream, mettiamoci le tre lettere magiche per fanno impazzire gli italiani ossia GPL ed ecco il successo di questi "marchi". Comunque imho MG sta ricalcando il percorso fatto 30/25 anni fá da Hyundai, pertanto lo terrei fuori da questo calderone.
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Considerando i precedenti fossi in Maserati mi gratterei.
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Mi sono limitato a risponderti su quale risultato EuroNCAP mi aspetto per la GPanda, se poi l'intento è quello di far polemica allora da utente abbandono la discussione ma come moderatore ti diffido a continuare oltre, grazie.
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Mi aspetto un risultato simile
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IMHO potrebbero limare ancor di più il prezzo se tolgono quelle patacche sul portellone e sulla calandra.
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Sembra una Vitara degli anni '90. Comunque per chi non ama le auto moderne oltre a volerla economica può essere un buon acquisto.
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Superb.
