nucarote
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Imho andrebbe benissimo anche EV con TA, in fondo la Barchetta è uno spider da godersi ad andature turistiche. Comunque il lavoro è decisamente migliore di quello di Lapo. -
Presumo che vendono ancora qualche L200 in EU. Ma da noi le venderà Koelliker o si troveranno anche nella rete Renault?
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In effetti sembra una Y che si sta sciogliendo.
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Almeno la hanno cambiato il cofano motore. Siamo più in stile Corolla/Swace
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Prodotto necessario per abbassare la media di CO2 del gruppo ma alla lunga deleterio per l'immagine data la scarsa fruibilità e la bassa qualità del prodotto in se. Senza considerare che Dacia dovrebbe diventare una sorta di Jeep per ggiovani di Renault.
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La seconda mi sa, a giudicare dal numero di verbi al condizionale utilizzati nel pezzo.
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Ce lo fai un bel remake di questi due mostri?
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Ci potrebbe anche stare, da capire poi se queste Tipo 1.0 poi nella realtà sono effettivamente disponibili o sono auto da ordinare. Personalmente monitoro i pronta consegna di Fiat e li di 1.0 non ce ne sono molti almeno nel raggio di 100/150 Km di dove mi trovo. Comunque già con un delta 5.5 K per me è Ni, a 7K diventa effettivamente fuori mercato.
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Utilizzo di nomi storici a casso di cane anche per i veicoli commerciali.
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Strano che la differenza sia ben più dei 5.5K di listino. In questo ultimo caso IMHO è sovra prezzata di circa 1000€.
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Un poco di casino sul configuratore?
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La nuova è derivata dalla sua omologa indiana, quindi tutto quello che non era necessario cambiare per europeizzarla lo hanno tenuto. Comunque una seg. C nel 2022 anche se solo per due motorizzazioni con i tamburi dietro non è una bella cosa.
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La Vario 1 sembra disegnata da Fumia.
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Credo che sia rimasta solo la Tipo.
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Senza contare che c'ha ancora i tamburi dietro. 😔 Hanno standardizzato i climatizzatori mettendo l'automatico anche sulle barbon e non possono mettere i dischi alle 1.0 e 1.3 mjet.
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Rialzo di quotazioni per una macchina per la quale bisogna pregare di non tamponare o essere tamponati?
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Può darsi. Se questa 500kka avesse dei richiami alla giardinetta la si potrebbe chiamare 500G.
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Sicuramente aiuta il 1.5 ma aiuta anche il 1.0.
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5 porte. City life, ma alla fine andrebbe bene anche la base.
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Questo 1.5 pur non essendo un FHEV è interessante anche per me che farei circa 20K Km annui per lo più autostradali e ad andature moderate (100 Km/h massimi) con possibilità di rallentamenti nel traffico, però la combo powertrain nuovo e auto vecchia mi spaventa un poco, senza contare che (almeno in teoria) spendendo poco in più ci sarebbe la Corolla 1.8. Per cui entrerebbe in gioco anche il 1.0 che dovrebbe essere più rodato, con meno roba che si può rompere e da manutenere e soprattutto ben più economico, ma non avrei particolari benefici in confort (cambio 5 marce), prestazioni (100 CV spalmati probabilmente come sul 1.3 MJet) e consumi (sulla carta non molto lontani dal cinquino 1.2). Terza opzione aspettare la C4 ricarrozzata. 😄
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Sono partiti dalla Batmobile dei Batman di Tim Burton?
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Cerchiamo di alimentare polemiche inutili al fine della discussione per favore. 😉
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Anche la Dacia diventerà fighetta dal prossimo Duster.
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Che i problemi della Juventus vengono da ben prima di Arrivabene sono d'accordo, però certe sue uscite le trovo del tutto incongrue e comunque non mi pare una figura utile a risolvere i danni che il monocigliato presidente sta commettendo da almeno un lustro a questa parte.
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E che è diesel. 😆
