nucarote
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Chiedo venia. L'importante è che a Torino non abbiano fatto lo stesso mio errore.
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A Torino probabilmente avranno acquistato e smontato una i4, ma se JPI darà seguito alle sue parole allora saranno in lista di attesa anche per una G26.
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Ad ogni modo avrei adocchiato questo oggetto qui https://www.bluespirit.com/orologio-citizen-the-ctz-czcb0260-81e-P79973.htm Per il prezzo pare che si possa trovare anche a meno, quello che m'interessa sapere è che può essere un buon orologio da battaglia?
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L'opzione 1 è IMHO altrettanto impraticabile, in quanto la storia tende a punire chi cerca di riportare o tenere forzatamente le lancette della storia in un certo periodo (citofonare congresso di Vienna) A parte ciò oramai il cambiamento è già partito e gli stessi cinesi stanno riconvertendo tutta la loro produzione automobilistica all'elettrico per cui sarà sempre meno convenienza nel progettare e produrre nuove ICE a tutte le latitudini del mondo. Quello che si contesta è che tale cambiamento non può essere imposto secondo dettami in stile piani quinquennali sovietici notoriamente efficaci. -
Può essere che faranno qualche concessione (IMHO vaga) ma non credo che si faranno mai dettare la politica energetica dagli occidentali, figuriamoci poi una politica che contrasta fortemente verso i loro piani di "conquista del mondo" che avrebbero programmato per il 2028. Per cui prima di quella data, non credo che ci saranno grandissimi cambiamenti di rotta da quelle parti (senza contare poi che lo stesso problema lo sia ha con l'India) sulle tematiche ambientali. nel frattempo bisogna si sperare che i casini in Ucraina e Taiwan non degenerino ulteriormente e in seconda battuta che i nuovi governanti cinesi siano un pelo più sensibili a queste questioni ambientali. Ad ogni modo il problema non è solo la Cina ma anche "convincere" gli altri membri dei BRIC, tra cui l'India.
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Si, o quanto meno farà parte del gruppo che comporrà il benchmark.
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L'opzione 2 non è praticabile in quanto noi dipendiamo molto dai nostri vicini e pertanto il potere contrattuale con loro è alquanto limitato.
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Una sembra la Stilo, l'altra una Brava. Comunque è davvero notevole questa Shooting Break anche se queste due proposte per la parte posteriore non mi convincono molto.
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Ribadisco che qui si parla de 1.2 PureTech.
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Possiamo evitare di buttarla nella polemica ICE vs BEV?
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Credo che abbiano una differenza di costi di gestione ordinaria di circa 200/300 € massimo all'anno, considerando anche i consumi. Per le spese straordinarie credo che la differenza sia di più. Ad ogni modo cerca di scegliere quella che ha la storia manutentiva pienamente documentata.
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Finché Mercedes non smetterà di produrre la Classe E così come la conosciamo. 😂
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Eccoti lo spy Giulia coupe con lo stesso montante A e passo della berlina.
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Torniamo a parlare delle Innocenti degli anni '90. 😉
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Di sicuro avrebbero potuto provare a rimarchiare come Innocenti la Palio, probabilmente avrebbero avuto una sorte leggermente migliore sul nostro mercato (specialmente la 3 e la 5p, la SW vendette bene alla stessa utenza della Elba), anche se probabilmente sarebbero state ben più costose delle più vetuste Mille Clip ed Elba.
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Diciamo che i piazzali non è che straborda come un tempo e comunque è tutta roba che prima o poi si esaurirà. Comunque se la situazione attuale odierna non cambia, io non darei troppo per scontato la Panda MY2026.
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Quasi quasi rimpiango l'arancio ANAS anche se a me piaceva molto con l'allestimento Cross. Comunque sono uccelli per diabetici per chi sta cercando un nuovo elettrodomestico di primo prezzo...
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Mi spiace che il talebansimo sia un problema anche per gli innocentisti, anche se non mi sento di dar completamente torto a chi considera le Elba, Mini e Porter non degne del marchio. Ad ogni modo credo che il 70/80% dei danni sia stata causata dalle gestioni "parastatali" di BL e GEPI, Fiat abbia solo dato il colpo di grazia, seppur gli riconosco un certo sforzo di dare un senso a questo marchio seppur con gamma "raccogliticcia" e buona campagna mediatica.
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Credo che ci siano stati anche dei problemi produttivi, in quanto lo stabilimento di Pernambuco che produce già: Renegade, Compass, Commander, Toro, RAM 1000 è abbastanza saturo. IMHO aspettano solo di avere capacità produttiva per fare la Fastback concept, anche perchè IMHO questa Fastback farà guadagnare molto a Stellantis Brazil e sarebbero stupidi a non fare un modello analogo in un segmento superiore.
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No intendevo proprio brutto, ovviamente IMHO. Comunque con quello Fiat brazil poteva fare dei bei soldi IMHO, spero per loro che in qualche modo possano farlo.
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Ma quell'altro mostro che era il concept non lo produrranno proprio?
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