nucarote
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Non credo che ci sia un topic dedicato all'ultimo periodo del marchio Innocenti, IMHO assolutamente crepuscolare ossia quello dei rebadge delle Fiat Polonia e Brasile degli anni '90 oltre al Porter (credo che oramai sia una rarità trovare un Porter col marchio Innocenti) qui sotto qualche spot ancora oggi molto simpatico di cui ricordo ancora il jingle. E qui con tutta la gamma 1994
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La mia è solo una considerazione. Basata sul fatto che la El-Born è passata da Seat a Cupra e che di recente abbiano praticamente presentato tutta la gamma Cupra (compreso i resty di Leon e Formentor) mentre non mi sembra di aver sentito di nuovi prodotti a marchio Seat. -
Che poi dal mio fabbro con 30€ glielo avrebbe fatta meglio (cit). Scherzi a parte, è una scalfittura che non ha proprio alcun senso, non si raccorda assolutamente a nulla. Sembrano che abbiano rigato la macchina, che sia un messaggio dei designer agli acquirenti?
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Curiosamente VAG aveva: 1) Una fabbrica in EU mezza vuota che produceva un mezzo molto sinergico con la Taigo. 2) Una Golf che costa un botto di soldi almeno per certi mercati. Per cui hanno preso due piccioni con una fava. Ad ogni modo bravi a Fiat Brazil che son riusciti ad applicare le sinergie stile VAG cosa che la filiale europea si sogna ancora di fare.
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Altri pochi mesi di pazienza e arriveranno le prime Fiat EU nuove e degne questo decennio. E forse finalmente la si smetterà di rimpiangere queste novelle Innocenti Mille. 😀
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Potrebbe ricevere questo nuova versione del 1.2 PureTech che molto probabilmente debutterà sulla nuova piccola Jeep che verrà presentata a fine anno.
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Ma la scalfitura senza senso sul montante c?
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I photoshopper indiani hanno colpito ancora. Per il resto rabbridevole, ma laggiù venderà un casino e considerando che a Fiat non è costata molto...
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Il sistema ibrido di Toyota è molto più affidabile di quello Renault.
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Clio e Yaris sono dello stesso segmento, comunque tra le due ibride andrei sulla Yaris.
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Vendite non esaltanti e con Cupra fanno molti più soldi.
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Dubito che Seat avrà ancora vita lunga, a meno che non se la (ri)compra Stellantis.
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Infatti ci stiamo scherzando.
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Grazie per averci ricordato che era un cesso anche sulla piattaforma più "figa"
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Tutto molto interessante, ma vi consiglio caldamente di continuare la conversazione in pvt.
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Non potevi esprimere la mia idea meglio di così. Comunque spero per lei che la smetta con questi filtri altrimenti si avvicinerà sempre più ai livelli di Barbara D'Urso e/o Paola Ferrari.
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La Tonale è stata disegnata da un greco sotto la supervisione di un americano, il progetto da cui trae origine il 1.5 FF è stato sviluppato anche in Brasile, e soprattutto tutta la componentistica delle AR non proviene esclusivamente dai patrii confini da almeno un paio di lustri.
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Mai piaciuta ne da bimbo ne da adulto, anche se devo ammettere che si sa vendere molto bene.
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Col paraurti vecchio però.
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La 500C Yatching fu presentata e mai venduta. Comunque questo allestimento è IMHO molto più gradevole della 500X Yatching venduta da noi.
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Credo che si riferisse a Marchionne che ha stoppato la Ypsilon odierna nel 2009. Mentre il fatto che Marchionne "detestava" Lancia è conseguente al fatto che lui non abbia mai investito su questo marchio come avrebbe poi in seguito fatto su Alfa Romeo.
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Le idee sulle scatole non asettiche sono ancora più varie e confuse di quelle sulle scatolette asettiche.
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10 anni fà la clientela non era ancora così tanto avvezza ai cataloghi on line, per cui il cartaceo era ancora un valore aggiunto, inoltre il catalogo è comunque sempre in crescita costante Poi se ci vogliamo vedere dei complotti, alzo le mani... Forse non spariranno completamente ma IMHO verranno comunque ridotti, con mio reale sommo dispiacere dato che forse sono l'unico maschio a cui piace girare per l'Ikea.
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Non credo che abbiano voluto far passare, è effettivamente una scelta pragmatica frutto di osservazione del periodo storico (il target principale di Ikea, ossia gli under 60, consulta principalmente il web per scegliere ed acquistare) e di una loro precisa scelta di mercato (aumentare enormemente il loro catalogo di prodotti). Il prossimo passo IMHO sarà lo sbarazzarsi dei centri commerciali dedicati e/o convertirli a depositi logistici.