nucarote
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Peccato perchè la X2 era IMHO molto gradevole, ma a quanto pare il format vincente è quello della X6 IMHO davvero orrido per cui amen. Ci dovremo aspettare anche delle Mini X6izzate?
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Si però c'è anche da dire che ci sono tutte le ultime novità ex FCA a parte la Tonale.
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Torniamo a parlare dei prossimi modelli Alfa Romeo per favore.
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Piaciucchia anche a me, ma a me piace anche quella "liscia". Ad averci i soldi prenderei questa e gli metterei i paraurti della liscia e la metterei a dieta.
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Come no. (cit) Alfiat con Busso con centralina iniezione del 2050. Scherzi a parte si cannibalizzerà tutto il cannibalizzabile salvaguardando per lo più le GTA.
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Si confermo anche questa cosa.
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Renault sta diventando peggio di Fiat in quanto a gestione della transizione dal logo vecchio a quello nuovo.
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Calata nella realtà odierna e dovendo mantenere una certa distanza dalla M4 non credo che potessero fare tanto di meglio IMHO. Malgrado tutte le sue pecche che ha come il peso da elettrodomestico di segmento superiore rimane forse l'ultima petrolhead oriented europea da comprare nuova senza dover essere milionari.
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Sarà interessante vedere che fine faranno robe tipo le Alfiat bussolate quando non ci saranno più centraline e altra elettronica varia da sostituire.
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Nella foto infatti rende piuttosto male. Avendo un aereodinamica migliore dovrebbe anche andar meglio rispetto alla Kamiq, da capire però l'abbinamento col 6 marce manuale. Comunque se non si cercano potenze e consumi a tutti costi mi sembra un buon affare relativamente ai tempi.
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Mi contraddico leggermente, sempre dallo stesso venditore c'è pure questa che IMHO non è affatto male (colore a parte) per essere un elettrodomestico barbon. https://www.autoscout24.it/annunci/volkswagen-golf-8-1-0-tsi-evo-life-110cv-benzina-grigio-28b76fce-fc71-44f9-8238-b2caf7dc6373 Sapete se il Virtual Cookpit di questa Life mostra il Google Maps "replicato" dall'Android auto. Particolari problemi del frullino VAG?
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Oggi intanto mi hanno comunicato che nell'ultimo illustrato Fiat non sono comparsi i prezzi della Tonale con le scontistiche dipendenti, risulta anche a voi?
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fixed.
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Coda scendente ovviamente, in modo da fare qualcosa di un pochetto più "sportivo". Comunque non è necessario allungare troppo il passo, ma anche distribuire i cm in più agli sbalzi. Anche se dal punto di vista tecnico un passo maggiorato consentirebbe di sistemare più facilmente un pacco batteria maggiorato. -
La risposta è guadagnare, e si guadagna più facilmente a proporre una scheda madre e un software personalizzabile per l'infotainment che puoi montare anche sulle migliaia di Citroen indiane a salire che da una piattaforma che al massimo puoi montare su poche migliaia di Maserati. Il bacino di Alfa Romeo è quello ed infatti non si parla più di vendere 400K auto all'anno, nei sogni più bagnati di JPI è quello di rendere AR una sorta Tesla italiana ovviamente come immagine percepita.
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A velocità diverse, ma accadrà anche perchè tecnologicamente parlando il termico sarà sempre più impronibile da proporre nel futuro per lo meno nel segmento di Giulia e Stevio. Comunque cercando di tornare in IT, la maggior parte della clientela che si rivolge al premium la pensa come l'utente che postato questa recensione è IMHO e sottolineo IMHO molto triste ma è questa realtà in cui Tavares e JPI si dovranno confrontare nei prossimi anni.
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I petrolhead* perderanno comunque per via della transizione. *Ovviamente quelli moderatamente facoltosi che al massimo potranno accedere alle youngtimer, per gli altri ci stanno le supercar, repliche e i vari restomod termici.
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Ricordo ancora il mio genitore perplesso alla vista della 146 (che in qualche modo lo obbligai a fare una breve prova del 1.3 boxer) in quanto gli ricordava la non tanta amata R19 che avevamo ai tempi. In effetti credo che le C del periodo a 2V e mezzo col culo diversamente basso siano stati tutti dei flop.
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Per cui Tavares e JPI faranno bene a riempire le eredi di Stelvio e Giulia di schermini e lucine tutta roba che per giunta si può spalmare anche sulle peggiori Citroen indiane.
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Considerando che in EU si vendono più B/C ex PSA che ex FCA i costi per la modifica non verrebbero mai ammortizzata specialmente se rimane il 2027 come termine ultimo per le termiche.
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Si è quello che mi spaventa di più, in quanto non penso che il costo del Metano scenderà nel medio breve termine e non sarei nemmeno troppo sorpreso se a breve la già non vasta rete di distributori possa contrarsi. Comunque configurandola sul sito VW quella particolare configurazione verrebbe circa 39K. Considerando tutto ciò intorno ai 27 ci penserei seriamente. Non mi serve una ingombrante city car. Comunque non credo che un motore pensato per andare a Metano faccia molto bene andare prevalentemente a benzina, per cui tanto vale andare sul 1.5 TSI oppure sul 1.0 che però mi sa che hanno ben altre scontistiche.
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https://www.autoscout24.it/annunci/volkswagen-golf-1-5-tgi-style-130cv-dsg-metano-blu-azzurro-16abe80c-54e3-4b84-9974-adacf75c327c?utm_source=web-native-share&utm_campaign=share Ho un bel po di perplessità sul TGI ma il prezzo non mi sembra malvagio.
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Come dimensioni si ma come abitabilità imho no. Comunque il compito della Kid sarà quello di recuperare un po di ex Giulietta 1.6 jtd nel Belpaese e al massimo in Franzolandia.
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Mi pare che DR non venda solo modelli Chery ma anche di altri gruppi cinesi.
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[RICHIESTA] Fiat 126 2022
nella discussione ha aggiunto nucarote in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Mi chiedevo come potrebbe essere una 126 2022 su base AMI 2020 magari da collocare sopra al clone Fiat della suddetta Ami 2020 ma con passo e sbalzi maggiorati per ricalcare i 3,1 m scarsi della 126. Chi si vuole cimentare?