nucarote
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L'heritage sarebbe una versione NP come questa
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L'unica cosa certa è la 500 5p che produrranno a Tichy sulla CMP EVO in arrivo a ridosso della Jeepina ossia tra la fine del 2023 e inizio 2024. Quella che faranno in Serbia potrebbe essere qualcosa che prefigurerebbe la 120 produzione. Il B-SUV dovrebbe essere qualcosa di derivato dalla nuova C3 indiana che a sua volta rimpiazza la C3 attuale. Queste ultime due potrebbero sostituire anche la Panda, ma soprattutto queste ultime due potrebbero essere in realtà la stessa macchina oppure no.
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Almeno due di queste potrebbero essere in realtà la stessa macchina.
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Nascerebbero su delle piattaforma multienergia per le motorizzazioni utilizzeranno quelli attualmente disponibili nella banca organi di Stellantis, quindi quasi tutta roba che nel 2027 sarà abbastanza ammortizzata (a parte il 1.5 FireFly MHEV).
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Non mi convincono molto gli sbalzi e gli interni. -
Troppo bello ma non credo che finirà così.😂 Se pure fosse per come sta andando il mercato dell'elettronica rischi si di trovarti componenti nuovi ma di qualità inferiore.
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Varrà solo per le 1.5 MHEV da 160 CV, al massimo il 1.3 PHEV.
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Pensavo che il clima automatico non fosse più disponibile.
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Auto per famiglia 4 persone
nucarote ha risposto a Pablito81_mi in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Se ci dici quali sono le tipologie di percorso (ad esempio se usi l'auto più in città o su strade extraurbane) e il chilometraggio annuo che intendi fare, ti potremmo essere più di aiuto. Inoltre considerando che siamo in un periodo storico particolare per quanto riguarda la disponibilità di auto nuove, ti suggerirei di verificare quali delle suddette auto (tutte valide per quello che cerchi) siano effettivamente disponibili in pronta consegna. -
Visto che non hanno potuto (almeno in questo caso) applicare in toto la tipica ricetta PSA di fare tutto con due pianali e tre motori, hanno dovuto lavorare su Tonale di cesello sia per aumentare margini e al contempo anche la percezione.
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La risposta è dentro di te. 🙂
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Lo vorrei negli USA con i cerchi cromati a specchio. 🙂
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Quasi una CX del nuovo millennio... se solo fosse un pelino più bassa.
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La patacca sul portello l'hanno commissionata a DR?
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Almeno i cerchi sono diversi.
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l'"amministrazione Manley" aveva impostato Tonale come una sorta di Compass "sportivo", quindi visto che la Compass era già elettrificata (con tanto di 1.5 MHEV che è un progetto FCA), anche la Tonale lo sarebbe stata, le tempistiche iniziali hanno sempre dato una Tonale in arrivo da fine a 2021 a inizio 2022 come riportato anni fà orsono su questo forum. L'"amministrazione Imparato" è intervenuta per cercare di distinguerla il più possibile da Compass, per cui la PHEV è passata da 240 CV a 275 CV e hanno fatto rivedere il comportamento di guida da chi ha sviluppato Giulia GTA/GTAm.
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1.3 PHEV passato dai 240 CV al 275 CV, quindi una gamma motori non completamente pantografata da quella di Compass come prevista da Manley. Avrebbero voluto azzerare il progetto Tonale basandolo sulla EMP utilizzata da 3008 e Grandland, ma sono stati persuasi che l'operazione era poco fattibile in termini di tempi e di investimenti perduti.
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Ha senso presentare un FL quando c'è una probabilità più che reale di effettuare consegne nell'anno dopo?
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In effetti VAG non è più molto rappresentativo di quello che è attualmente il gruppo, senza contare che cambieranno almeno parzialmente anche il core business. Spero che scelgano un nome figo come Stellantis.
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Sospetto che ho anch'io da quando hanno spostato la El Born da Seat a Cupra. Scelta tutto sommato intelligente, visto che il gruppo avrebbe più bisogno di un altro marchio premium in basso (visto che Audi non ha funzionato molto nel seg. B ) che di un marchio low cost "doppione".
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Senza i big money di Will i am mi sa che sarà inutile che ti dia alla trap. Comunque meno terrificante di quello che mi aspettavo, l'importante è che piaccia a lui visto che è la sua one-off e che soprattutto abbia permesso ad AMG di mostrare la propria disponibilità e capacità in termini di realizzazioni di one-off.
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Seat non avrà il suo clone?
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La B è stata la più bella Corsa mai prodotta. Tant'è che la successiva C non è che se ne discostò moltissimo.
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Può essere che la usavano come benchmark per sviluppare la Sr2 GC.
