nucarote
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Massai é da preservare e clonare.
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Che ne pensate di questo scarafaggetto? https://www.autoscout24.it/annunci/lancia-ypsilon-1-2-69-cv-5-porte-gpl-ecochic-gold-pronta-consegna-gpl-grigio-1df3549c-fa04-449b-858c-72a04d74dc61?utm_source=web-native-share&utm_campaign=share Siamo nell'ottica della quasi auto di transizione, quindi poca spesa (IMHO non abbastanza) tanta resa relativamente a quanto può offrire seduta e motore nel macinare più di 100 km al giorno di autostrada agevolmente e una relativa discreta rivendibilita futura.
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Mancherebbero il Blu e il Grigio quindi al più il 60% dei colori al momento.
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Una tantum anche il cinquino va bene per quest'uso (ci ho fatto Nocera Inferiore-Cassino), un altro discorso è farsi 100 Km al giorno per un periodo imprecisato.
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Chiudiamo col totonomi.
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Quello che ho sul cinquino ha la regolazione della seduta separata dallo schienale. Quindi la Platinum e le altre hanno un sedile "diverso"?
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Audi mollerà il seg. B dopo la fine del ciclo di vita di A1 e Q2. Mini e Smart rappresentano si il seg. B di BMW e MB ma sono marginali rispetto a tutto il resto della loro gamma. Pare che i tre marchi premium di Stellantis saranno destinati a presidiare le stesse fasce di mercato per cui si faranno concorrenza tra loro. Per cui a meno di un flop clamoroso della Kid e/o cambio di scenario, Alfa Romeo dovrebbe rimanere nel seg. B anche per il futuro.
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Torniamo IT.
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La triade è legata fortemente al mercato tedesco che è poco ricettivo alle seg. B, al contrario di Alfa Romeo che è ancora legata al mercato del Belpaese e dove se non hai qualcosa sotto i 4.30m non vendi una ceppa.
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Qualcuno ha esperienza in merito alla seduta su percorsi medio/lunghi (circa un centinaio di Km al giorno in autostrada) ripetuti 5 volte a settimana? Affatica la schiena come la 500?
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fixed.
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Peccato, comunque com'è l'abbinamento del GPL con questo 1.0 Turbo?
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Spero che per farla abbiano comprato solo un autotelaio completo e non una Z8 completa che poi hanno svestito per fare questa cosa.
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Quello che ho detto io non mi pare che lo abbiano annunciato. Ma non credo che ci sia più molta enfasi sulla quantità di auto vendute. Per il resto è la iattura di tutti i marchi italici, Ferrari a parte.
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Molto interessante, da capire se oltre al logo nuovo ci sono differenze sostanziali tra il MY21 e il MY22.
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Credo che il posizionamento (e di conseguenza il listino) delle nuove Giulia e Stelvio saranno superiori rispetto a quelle attuali, e pertanto i numeri di produzione e vendita saranno inferiori. In soldoni, l'epoca in cui Alfa Romeo doveva fare le famigerate 400K annue per stare in piedi è finito, o ci guadagnano con quanto possono realisticamente produrre oppure chiudono il marchio.
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L'eventuale sconto di Benevento se lo sarebbe mangiato in tempo e benzina per portare l'auto a far tagliandi. Comunque complimenti per il nuovo mezzo, facci sapere come và. Quasi quasi andrei a C. mare per farmi preventivare una Xceeds a GPL, posso andare a nome tuo @Beckervdo?. -
Una cosa del genere ma un pelo più alta comunque non oltre i 1.45m della Giulia attuale IMHO. Una Cinqueporte come fatta da @Auditore IMHO non dovrebbe essere più alta di 1.35/1.38 m. Una maggior altezza (sempre nell'ordine dei 1.45m) la riserverei per una versione Cross.
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Non male, ma farei la portiera anteriore più ampia e la maniglia posteriore nascosta.
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Ni, in quanto il non ci dovrebbe stare un terzo vetro o quanto meno non dovrebbe essere molto esteso.