nucarote
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Vista oggi in verde è davvero molto piacevole, tra l'altro oggi ho avvistato ben 3 nuove 308 bel napoletano.
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Se questo EREV è imminente (cioè lancio commerciale entro massimo un paio di anni) potrebbe avere senso soprattutto per i truck, altrimenti IMHO forse potrebbero continuare a sviluppare e/o spremere quello che hanno a livello di PHEV.
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Scusatemi ma c'è qualche fonte che attesti che l'EREV sia per la Large?
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Ci sono alcuni sistemi paesi nella UE che campano producendo e vendendo le varie Panda, Clio/Sandero/208/Corsa e derivate più o meno low cost ICE ecc per cui bisognerebbe trovare il modo di farle sviluppare non oltre il 2040. -
Considerando i precedenti più o meno recenti, dico
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Anch'io preferisco di più la vecchia, forse perchè aveva una maggior pulizia estetica e una certa linearità come non succedeva dalla prima 307.
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Senz'altro una mossa politica*, comunque nell'ACEA mi sembra che non ci sia nemmeno Tesla. *Da capire se a questo forum aderirà anche Renault e Toyota.
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Perchè la Panda la vendi solo a quegli "straccioni" degli italiani che la usano anche per fare anche più di 100 Km al giorno, cosa che con una 500 difficilmente si fà anche se tecnicamente sono la stessa macchina. Ad ogni modo non ci metterei la mano sul fuoco per una Panda EV MY2027 a 20K che ti fa anche più di 100 Km al giorno con la stessa fruibilità della ICE, o quanto meno bisognerà "arrendersi" ai tempi di ricarica comunque superiore di un fattore almeno due rispetto al rifornimento di benzina.
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Non è un bel vestito ma è molto allusivo... 😆😆
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È proprio l'ultimissima coupé petrolhead oriented dal costo molto relativamente umano... chi può se la metta in garage.
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Mi pare che questo OT sugli interni delle Tesla sia andato un po' oltre. Altri messaggi che non trattano di Cybertruck non verranno più tolleranti. 😉
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Una volta industrializzata del tutto gli somiglierà ancora di più IMHO, ma spero vivamente che riescano a conservare l'aria giocattolosa.
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Rimane ancora molto interessante, anche perchè il suo successore appena più compatto e moderno non vuole saperne di schiodare dagli 800€ (personalmente spero che durante o dopo l'estate schiodi).
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La mia idea di audista potenzialmente interessato alla DS7 è quello che si ferma al 1.6/2.0 TDI da 150 CV massimi.
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Comunque ieri il Trony della tua città aveva un S21 8/128 GB a 599€ per 30 secondi c'ho pure pensato, magari può fare al caso tuo.
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Presenta una personalizzazione di Android molto blanda, ma non ho capito bene le politiche di aggiornamento di Asus. Comunque quando uscì aveva il problema che scaldava abbastanza ora non so se questi problemi siano stati effettivamente risolti .
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Il calandrone non mi dispiace, e questo insieme agli stilemi che ricordano quelli delle Audi della precedente generazione, potrebbe attrarre qualche audista*. *Anche se non so cosa potrebbe mai pensare dei sedili simil Citroen.
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L'unico non mattone relativamente economico (viaggia sui 400€) è il Zenphone 8.
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Samsung A52 o modello successivo sempre per via della durata degli aggiornamenti di sicurezza.
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I nuovi Huawei oltre a non avere lo store di Google non hanno più i Play Service di Google su cui si basano la maggior parte delle app Android. Per cui dovrebbe utilizzare ed installare le app dallo store di Huawei. Ad oggi per avere un Huawei senza le suddette limitazioni bisogna comprare un Honor.
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Sotto questo punto di vista vai di Samsung (nel tuo budget dovrebbero rientrarci: A52S, S20FE oppure ampliando leggermente il tuo budget S21FE) o per l'appunto di Pixel 6a che però arriverà solo a Luglio.
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La 126 Personal 4 del 1980 di famiglia tenuta sempre in garage era già marcia nel 1994. In effetti bisognerebbe trovare un relitto decente e oltre ad un opera di rafforzamento bisognerebbe mettere in conto anche un opera di ripristino del pianale, tutto molto oneroso di base e che credo davvero in pochi siano disposti a farlo per una 126.
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Con tutto l'amore che provo per la 126 (e che se trovassi uno spazio e un modello giusto potrei anche pensare di prendere un giorno possibilmente rossa Personal 4), 7000 € li investirei su un aggeggio del genere https://www.autoscout24.it/annunci/daihatsu-copen-copen-1-3-high-grade-benzina-argento-6fed0605-2b6d-48ae-8cc5-3c4299331649?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtsrc=listPage&cldtidx=2&position=2&search_id=1rypwk92moh&source=listpage_search-results Comunque se uno avesse a disposizione un relitto di 126 potrebbe essere un progetto interessante farne una cabrio.
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Ma quindi è stata prodotta addirittura in (piccola) serie. Si conosce il nome del costruttore/carrozziere di questa 126 Cabrio?
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Considerando l'omologazione EU e i correttivi apportati per ottenerla e la "personalizzazione" Dacia la Spring non dovrebbe costare più di 13K Euri. Per il resto non credo che la UE "solo" per "punire" le case automobilistiche rischi di mandare a ramengo un intera industria* *Che di fatto è già dipendente dalla Cina considerando che si è fermata anche la produzione di roba "vetusta" come la Ypsilon con la crisi dei chip prodotti per lo più proprio in Cina.