nucarote
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Per fortuna per "controbilanciare" ti hanno messo anche accanto alla "nipotina" col motore più grosso. A meno che non sia la 128 CL di Maradona, più di 5K non gli darei se le condizioni sono davvero buone buone buone da come si vede in quella foto.
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Però ti hanno messo vicino ad un 128 CL per giunta anche verdone. PS. Quanto vorrebbe il proprietario per la vettura sopracitata?
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Credo sostituirà de facto sia Arona che Ibiza.
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IMHO fa troppo vecchia Audi, l'importante è che il resty porti i contenuti che richiede il mercato alla voce lucine, schermetti e ADAS aggiornati.
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Fa troppo scorta del PdR IMHO.
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Alla parola giardinette mi è subito balzato alla mente lui Comunque grazie per la recensione. -
Stanno morendo un po tutte, ad esempio: si è passati dai 328K di Clio nel 2018 alle poco meno 200K del 2021... https://carsalesbase.com/european-sales-2021-subcompact-cars/ https://carsalesbase.com/european-sales-2019-subcompact-cars/ Il futuro mi sa che sarà fatto di crossover e comunque con prezzi ben più alti rispetto alle seg. B odierne.
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Mettiamoci anche il fatto che le seg. B "tradizionali" stanno morendo se non come low cost tipo Sandero. Comunque per quanto valida anche la Fabia e forse quella più aderente alla sua missione di piccolo elettrodomestico, mi suscita la stessa sensazione delle altre tre sorelle nate 3 anni prima.
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Non lo sono più da almeno questa generazione. Ad ogni modo pur avendo dei buoni contenuti, una estetica piuttosto curata e ben differenziata, IMHO quasi non posseggono più una vera caratterizzazione. Nel caso di Ibiza che dovrebbe essere la più sportiveggiante del poker di cloni la trovo poco attraente sotto quel aspetto. Spero ad Ibiza gli diano una ulteriore possibilità nella gamma Cupra.
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Zhigulí l'hanno prodotta almeno fino ad un lustro fa, per cui i Russi dovrebbero ancora ricordarsi come si guida. 🙂
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Il volante credo che sia quello della GPunto, credo che la percezione sia un po' falsata per via del cruscotto posto al centro che rende l'area del volante più "vuota" e faccia sembrare il volante più grande di quello che è.
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Quella griglia non mi dice nulla di buono...
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Aggiornamento piuttosto corposo che non ne intacca troppo l'estetica esteriore e questo è un bene IMHO.
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In questo caso qui vedremo una Mokka con il 4xe*, una versione EV più efficiente delle cugine ex PSA e forse (ma non ci spero molto) il 1.5 MHEV. *Visto che hanno fatto questo lavoro per la JJ vedremo mai le cuginette ex PSA col 4xe in corrispondenza dei loro MCA?
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In base a quanto mi informai io per la Ibiza due anni fà oramai IMHO non ha più senso in quanto ha raggiunto lo stesso prezzo finale di Polo. Comunque peccato perchè IMHO questa Ibiza è la migliore dalla mk2 in poi.
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Credo che abbia fatto anche la Up concept che brutta brutta non era. Comunque alla fine i designer rispondono alle direttive della dirigenza, tra cui anche il tanto vituperato (almeno dal sottoscritto) Gilles e le direttive della dirigenza di Jeep sono quelle di proporre un design estremamente coerente con gli stilemi passati della Jeep e da quello che si vede il mercato premia questo tipo di direttiva.
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Un pochino si.
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Alcuni messaggi sono stati spostati qui: Per la vostra gioia l'ennesimo topic dedicato alla Tonale.
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Sinceramente mi aspettavo un divario maggiore nel design degli interni a favore di BMW. Per gli esterni X1 rovinata dal frontale sproporzionato e dai paraurti "super disegnati", ma la Tonale rimane comunque non esaltante. Se dovessi scegliere senza pensare all'attaccamento alla maglia biscionata, la migliore IMHO rimane la Q3 anche se non è direttamente paragonabile alle due.
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Ho omesso di dire in assoluto, che poi in qualche scenario una EREV potrebbe avere ancora una qualche ragione di esistere nel lustro 2025/30 anche su questi segmenti potrebbe essere, IMHO in buona parte dipende a che punto saremo con la rete di ricarica e il costo delle batterie.
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Il dibattito è IMHO aperto solo per i seg. B* e C, il seg. D in poi e le citycar nel vero senso del termine IMHO non c'è più molto da discutere. *Spoiler: una eventuale 208 MY26 EREV non sarà più di tanto conveniente di una 208 MY26 EV.
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Più che altro è "inquietante" la non troppa differenza di dimensioni con la Smart, che per giunta è anche abbastanza vecchiotta oramai.
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A parte l'ingegnerizzazione dello stile fatta sulla base della banca organi ex PSA "rilavorata" a Torino non credo che ci siano state grandissime modifiche sullo stile di questa JJ rispetto a quella prevista su base MiniUSW. Se poi volete cercare tracce di "peugeottume" in un fanalino posteriore allungato, stondato con la cornicetta lucida... alzo le mani.
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Forse il Domino è l'ultimo autobus che utilizza fari di derivazione automobilistica.
