nucarote
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Ho paura che tutte queste "belle intenzioni" siano oramai praticamente superate dagli ultimi eventi. Finchè un parte di mondo non si riporterà a casa un bel po di produzioni tecnologiche (qualcuno ha detto microchip) saremo sempre legati a regimi dittatoriali, arretrati e criminali, senza cui non potremmo produrre nemmeno roba supertecnologica come la Ypsilon 1.2 Fire. Quoto. -
Ho congelato la decisione in attesa di "vedere" anche il Pixel 6a presentato ieri. Da quello che ho "visto", questo Pixel 6a mi sembra una sorta di S21 con il Tensor Flow (che è un Exynos "intermedio" tra S21 e S22 customizzato da Google) con il pacchetto schermo, ottiche e materiali più "poveri" oltre ovviamente il sistema operativo stock. Peccato per i 6 GB di RAM che IMHO non lo renderà molto longevo, altrimenti sarebbe stato IMHO un best buy (IMHO più di S21 FE e A53/A52). In aggiunta al fatto che fa parte comunque della prima iterazione di Tensor Flow, penso che aspetterò il fisiologico calo dei prezzo dell'S22 "sopportando" il bloatware di Samsung.
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Stellantis e Ford US campano praticamente grazie a questi camioncini. E pensare che VAG poteva comprarsi Dodge e Jeep 13 anni fà al prezzo di una Polo scassata...
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Saremmo OT.
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Fixed, i marchi ex PSA hanno numeri omeopatici rispetto alle tedesche su questo "sotto segmento".
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Che tu sappia, ne fa anche un uso extraurbano o solo in città?
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C'era quella di cui ho messo il link ma non è più disponibile.
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La Rio è gradevole però inizia a farsi vecchia. Comunque vi pregherei di utilizzare questo topic per avere info sulla Ypsilon possibilmente col 1.2 GPL e non per propormi delle alternative. Grazie.
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Fanno questa col marchio Citroen. Scherzi a parte, considerando che Arkana sta venducchiando mica male sarebbe un prodotto da avere in gamma.
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Ovviamente mi riferivo alle dimensioni. Per il resto concordo.
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La Swift è praticamente una Ypsilon moderna. Comunque peccato che le piccole coreane di queste generazione sia davvero bruttarelle.
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Non lo so l'auto l'ha venduta. Comunque dato che il Fire non GPL non è più venduto da almeno un anno, dubito che sia una trasformazione aftermarket.
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Sia razionalmente che a livello di cuore non c'è molto per cui vorrei effettivamente spender soldi (in questo particolare periodo storico poi), però so anche che il tempo di come sto usando il cinquino ora sta per finire. Per cui visto che il cuore* non batte per nulla in particolare, e che potrebbero succedere imprevisti davvero spiacevoli (ci sono andato vicino un mese fa quando si è rotta la logica del City all'improvviso) tanto vale andare sulla massima razionalità e sul contenimento della spesa complessiva e delle problematiche in caso di guasti, per cui considero anche l'idea di avere due auto molto simili come 500 e Ypsilon. Copen, piccoli cabriolet vari saranno parte di un'altra fase che verranno più in la probabilmente per sostituire il cinquino se deciderò di non sistemarlo per farla diventare ASI ready. *La Giulietta si è avvicinata varie volte, ma per lo più per cercare di "compensare" la mancanza della 147 che avevo anni fà ma ho sempre realizzato che non sarebbe stata la stessa cosa (anche perchè la testa è oramai cambiata) per tanto andando fino in fondo sarei finito per trovarmi solo con qualcosa di non adatto alle mie esigenze in quanto non ho davvero bisogno di un auto di 4.35m, per lo meno non al momento. Chiedo scusa a tutti per questo piccolo sfogo tedioso.
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Più che "volerla a tutti costi" è tutta una serie di piccole comodità per lo più soggettive unito al fatto di non trovare (almeno al momento) una mazza per cui valga davvero la pena spendere più di 20K €. Ad ogni modo per fare questo "insano gesto", la Ypsilon in queste deve soddisfare TUTTI i seguenti punti: 1) Trovare almeno una Gold. 2) Trovare la GPL. 3) Trovare un colore poco metrosessuale (IMHO il grigio canna di fucile) oppure al massimo l'azzurrino che è molto bellino. 4) Avere un costo entro i 15K € con finanziamento possibilmente estinguibile in anticipo senza penali molto alte. 5) Essere in pronta consegna. Dato che il 1.2 non è più prodotto, IMHO le GPL finiranno prima della fine dell'anno, per cui è molto improbabile che ne acquisti una, però si accettano comunque pareri sullo scarafaggio gasato.
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Alfa Romeo Tonale - La recensione degli Autopareristi
nucarote ha risposto a xtom in Le Nostre Prove
In quanto autoparerista vogliamo un resoconto dettagliato di: Plafoniera, prosciutto, devio luci, tunnel centrale, luci dinamiche, ecc. 😉 -
Eviterei di gasare il 1.2 di Corsa e C3. Se vuoi gasare aftermarket vai sui motori 1.2 e 1.4 Fiat. Come difettosità non ci sono grandi problemi noti sui motori gasati da Kia e Renault. Sceglierei l'aspirato Kia se fai molta città, altrimenti il turbo Renault se fai molta strada extraurbana.
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Tra quelle con GPL a listino puoi scegliere tra il gruppo Renault-Nissan (1.0 Turbo) quindi: Renault: Clio, Captur Dacia: Sandero, Duster Nissan: Micra, Juke Poi c'è il gruppo Kia Hyundai con 1.2 aspirato oppure 1.0 Turbo che sono: Kia: Rio (solo aspirata), Stonic Hyundai: i20 (solo aspirata) Infine la DR 3. E se proprio vuoi qualcosa in mezzo tra un utilitaria e una citycar ci sono Suzuki Swift e Ypsilon con motore aspirato. Altra opzione puoi pensare di prendere una 500X 1.4 MJet a benzina usata e montarci un impianto aftermarket.
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Se non è per questo, allora perchè dare ai conce Dodge l'ennesimo nuovo modello poco vendibile visto che i C-SUV negli USA non hanno lo stesso successo che hanno in EU.
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Certo che sarebbe meglio, però non ha le dimensioni "magiche" (ci sarebbe anche la Swift ma è piuttosto introvabile) e la semplicità meccanica di Ypsilon inoltre la vetustità del progetto Ypsilon mi farebbe comodo a ridurre al massimo le spese di gestione tra cui gli eventuali interventi di ripristino (es. il faro a led di Sandero costa oltre 500€). Avrei preferito anche i 7 air bag che ho sul cinquino pop del 2008...
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Insieme alle dimensioni "giuste" per me, queste sono le cose che mi piacciono del modello in questione oltre ad una meccanica estremamente semplice (credo che rispetto al 1.2 Fire E4 che ho sul cinquino ci sia solo lo S&S oltre all'impianto GPL) Clio sarebbe meglio specie per la seduta (oltre che per tutto il resto), però il fatto di poter tornare a far coesistere due auto nel box mi solletica alquanto...
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Diciamo che questa DeLorean "WillIAm" è una Delta Evoluzione GT fatta con i soldi.
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Mi vergogno ad ammetterlo: ma forse il vecchio scarafaggio metrosessuale gasato è attualmente la miglior ipotesi pratica per le mie esigenze (tra cui perfino pensare di usare lo stesso box per tenere sia lo scarafaggio che il cinquino odierno) a patto come sempre di trovare quanto meno una Gold sui 15K (PS. quello dell'annuncio su AS24 non mi ha ancora risposto) con colorazioni per me accettabili.
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Ieri a Miami c'era anche un certo ex PdC noto menagramo. Scherzi a parte, bisogna trovare i giusti correttivi alla macchina altrimenti il mondiale sarà bello che andato già a Luglio...
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Sembrerebbe più un rebadge Rover dell'X5. 🙂
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Appunto c'è ancora il nostro Fiorino per quanto vetusto è pur sempre migliore di questo Fiorino brasiliano specialmente dal punto di vista della sicurezza. L'unico mezzo Fiat Brazil che avrebbe senso da noi IMHO è lo Strada che rispetto a questo Fiorino è anche decisamente più moderno. Poste Italiane non la pensa così. 🙂 Comunque ha ricevuto perfino il nuovo logo Fiat.