nucarote
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In effetti VAG non è più molto rappresentativo di quello che è attualmente il gruppo, senza contare che cambieranno almeno parzialmente anche il core business. Spero che scelgano un nome figo come Stellantis.
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Sospetto che ho anch'io da quando hanno spostato la El Born da Seat a Cupra. Scelta tutto sommato intelligente, visto che il gruppo avrebbe più bisogno di un altro marchio premium in basso (visto che Audi non ha funzionato molto nel seg. B ) che di un marchio low cost "doppione".
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Senza i big money di Will i am mi sa che sarà inutile che ti dia alla trap. Comunque meno terrificante di quello che mi aspettavo, l'importante è che piaccia a lui visto che è la sua one-off e che soprattutto abbia permesso ad AMG di mostrare la propria disponibilità e capacità in termini di realizzazioni di one-off.
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Seat non avrà il suo clone?
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La B è stata la più bella Corsa mai prodotta. Tant'è che la successiva C non è che se ne discostò moltissimo.
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Può essere che la usavano come benchmark per sviluppare la Sr2 GC. -
Quest'anno potrebbero fare il tributo ai 65 anni del cinquino.
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Stesso "problema" per chi come me piace l'Astra.
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Prima il Tributo Giannini. Comunque per il fatto di aver ricordato il 131* e per la combo cromatica che io gradisco non mi dispiace. Anche se concordo sul fatto che oramai questa 500 Abarth non ha più molto da dire. *Dai Carlos a Torino c'è spazio sulla linea del GT, facciamo dei tributi veri alle varie: SM, 131 Abarth, Beta Montecarlo, ecc.
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Molto meglio il MY86.
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Credo che sia decisamente più bassa dell'Arkana.
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In America vanno ancora matti per questa scatola di scarpe? Buon FL ma IMHO non nasconde molto bene gli anni che ha.
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Se non sbaglio Will i am nel tempo libero si diverte a fare @Aymaro e certe sue "creazioni" che si vedono nei suoi video per quanto troppo rapper e/o "too much" non sono poi così pessime.
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Alcuni messaggi li ho spostati in questa discussione:
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Però per i collaudatori deve essere "non dispiacevole" guidare i veicoli della concorrenza. La settimana scorsa ho beccato sulla ex SS162 una A7 probabilmente in uso al CRF di Pomigliano che sfrecciava allegramente.
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Tutta roba morta per giunta. Comunque a Torino sulla linea del GT c'è ancora spazio, per cui se Carlos vuole la si può fare li...
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Credo che la produzione terminò a fine 2018, quando la cercammo per l'azienda in quel periodo già non c'era più.
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Entro un annetto dovrebbe arrivare anche il 1.2 MHEV.
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Si, ma mi pare che abbiano annunciato la riconversione dello stabilimento del 1.5 HDI. Per cui non penso che avrà una vita molto lunga IMHO dovrebbe sparire insieme al 1.6 M Jet.
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Il 1.5 HDI mi sa che è a fine corsa, tra un paio di anni tra gli ex PSA dovrebbe rimanere solo il 1.2 e forse il 1.6.
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Lavora la rete di vendita e assistenza oltre che il magazzino ricambi e la relativa logistica.
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A quelle cifre dalle mie parti si trova qualche esemplare piuttosto pasticciato.
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Ma è vero che le stesse case si scambiano tra loro i modelli per i benchmark o vengono acquistate sul mercato?
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Ma poi Di Risio ha pagato la fornitura dei 1.9 MJet ricevuta qualche anno fa?
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Assomiglia a qualcosa che ho visto nei suoi video https://youtu.be/DGIgXP9SvB8