nucarote
-
Numero contenuti pubblicati
40801 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
16
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di nucarote
-
Alfa Giulietta vs Mazda 3.. o?
nucarote ha risposto a Sleepless in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
500X per quanto non sia più un prodotto freschissimo presenta quanto meno Android Auto/Car Play. Se t'interessa avere un buon compromesso tra: costo, dimensioni e piacevolezza di guida la 500X dice senz'altro la sua anche tra i 15 e i 18K per una Lounge o allestimento analogo. -
Alfa Giulietta vs Mazda 3.. o?
nucarote ha risposto a Sleepless in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Di fatto la 500X sta sostituendo la Giulietta. Comunque anche i prezzi delle Giuliette usate si sta alzando parecchio, per cui se proprio si deve superare il muro dei 15K meglio prendere qualcosa di più recente. -
Cerchiamo di ricordare ricorrenze legate a quest'anno solo per quanto riguarda il mondo dei motori. Grazie.
-
Arrivare al 2028/29 con una EV con questa autonomia non mi sembra il massimo. Spero davvero che ci sia una qualche erede di questa già tra 3/4 anni, mentre la termica può completare il ciclo di vita "standard".
-
Le critiche vengono fatte anche oggi, ma per lo più tra le righe. Ad ogni modo c'è anche da dire che il mondo dell'auto odierno è molto più livellato rispetto a 20 anni fà, per cui è difficile trovare auto sul mercato che meritano quel tipo di giudizi.
-
Piccolo quesito: ma questa 308-e verrà "portata" su eVMP oppure arriverà così com'è fino al 2029?
-
Non saprei che flotte potrebbe essere interessata ad una C di 4.40m con un autonomia reale intorno tra i 300/350 Km. Mi sa che il grosso finiranno agli NLT di Stellantis e noleggiate da PA (soprattutto dalle parti della Marianna) e/o grosse aziende tipo Hitachi.
-
Insomma ha meno di 4 anni, di nuovo in questo segmento ci sono solo la Golf e le ex PSA.
-
Non esageriamo, ha sempre il cruscotto e il devioluci della GPunto.
-
Voi delle grandi città del nordde tutti sulla AMI2020. Scherzi a parte, sto cominciando ad entrare nell'ottica di andare di NLT con una sorta di Panda EV e per le esigenze che non copro con questa di prendere a noleggio una qualsiasi altra auto dello stesso gruppo, magari il tutto nello stesso contratto di noleggio. Come proponeva (propone?) FCA qualche tempo fa col cinquino EV.
-
Il plug-in sulle auto sotto i 40K € sarà qualcosa di transitorio, in quanto il progresso tecnologico delle BEV porterà a rendere poco conveniente (IMHO lo sono già ora poco convenienti) questo tipo motorizzazione nel giro di massimo qualche lustro (IMHO anche meno). Se i poveracci non potranno permettersi le BEV nemmeno con l'NLT passeranno ad un usato ICE meno vecchio o al massimo a qualche full hybrid.
-
Probabilmente qualcosa di derivato dall'attuale 2.2 MJet, dato che è l'unico motore diesel che può fare numeri decenti se montato su Ducato & co.
-
Sono d'accordo con quanto detto sopra, aggiungerei che da una Lamborghini mi aspetterei un prodotto più disruttivo e quindi anche l'esagerare con le linee nette potrebbe essere una strada per arrivare a ciò anche se forse si rischia l'"effetto Cybertruck". PS. La Q3 SB insieme alla Q8 sono IMHO i SUV premium recenti più riusciti sul mercato.
-
Se vanno avanti così col design fatto di super tagli netti, mi sa che il Cybertruck lo farà prima la Lamborghini che Tesla.
-
Stiamo paragonando un ex SUV "modaiolo" di 12/13 anni fà con un mezzo da lavoro di una praticità unica nel suo genere. IMHO produrrei il Fiorino (così come il suo derivato automobilistico) in eterno, magari col 1.6 MJet al posto del 1.3 MJet e una variante BEV.
-
Alcuni messaggi sono stati spostati qui
-
Opel sarebbe posizionata leggermente sopra a Fiat. La possibilità che non ci sia un erede diretta della Tipo è concreta, dato che in EU non è stata un successone tranne che in due soli paesi. E comunque non c'è molta richiesta di hatch di seg. C economiche.
-
Con la batteria che ha, mi sa che 400Km con un "pieno" li fa solo in città pianeggianti e senza troppo traffico.
-
Direi che in lunghezza IMHO potrebbe anche crescere un poco (non oltre i 4 metri), per lo meno quel che basterebbe per migliorare la seduta che IMHO è poco adatta ad un uso meno strettamente cittadino.
-
Prezzo con tasse comprese? Tornando IT, il prezzo è alto e di sicuro non si ammortizzerà con il risparmio alla pompa. Ma forse ci si guadagna con il confort di marcia specie nei tratti trafficati e con quello che rimane degli incentivi alla ibridizzazione a livello locale.
-
Mi basterebbe che mantenesse la stessa altezza da terra dell'attuale Cross o quanto meno non ci si discostasse troppo.
-
Io sono curioso di vederlo sulla Tipo con un aereodinamica meno da cassonetto.
-
Ibridino interessante, specie la modalità Silent start. Da capire come si comporta nel traffico intenso con l'Electric drive.
-
Sono una citazione a lei Scherzi a parte sono davvero belle entrambe.
-
Nell'ufficio stampa di Fiat non hanno ancora passato il lanciafiamme?