nucarote
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Eccovi la discussione sui prezzi delle auto moderne.
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La edition non è male come allestimento https://www.alvolante.it/news/opel-astra-2022-annunciato-listino-prezzi-375441 Quando ci sarà il porte aperte?
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I suvvetti polacchi (che comunque dovrebbero rimanere termici per 3/4 anni) sono prodotti diversi da Panda, 500 e Ypsilon. Ad ogni modo credo che in questa fascia di mercato l'idea di acquistare l'auto lascerà il posto all'NLT/Car sharing, altrimenti si andrà sulla Spring o da altro proveniente dall'estremo oriente. -
Stando a quanto annunciato, nel 2024 la 500 Hybrid non esisterà più se non nei piazziali dei Km0 o tra le ex NLT.
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Semmai la "notizia vera" è che dopo tutti questi anni quella Musa sia ancora marciante.
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Anche la 500X ha lo schermo da 7"? Comunque penso che sia come dice @Insidek .
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Stando a quanto dicono in questo video (da cui penso hai preso il frame) quella schermata dovrebbe servire per indicare la distanza di sicurezza
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Mi confermate che sul Cluster da 7" (ossia lo schermino che sta al centro del cruscotto) non visualizza le informazioni di Google Maps o in generale il percorso impostato sul navigatore?
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Quoto al 100%.
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I 120 CV sempre in alto sono e quindi sarebbe quasi come non averli, per cui tanto vale metterci il 100CV e fare una 500 100 HP e fine.
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Vedo che questo lattone a forma di stella sta diventando "famoso" anche in India.
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Di recente sono venuto a sapere che la filiale Napoli di Renault è stata ceduta da Renault ad un grosso multimarche campano. https://www.cronacaflegrea.it/renault-vende-la-filiale-di-pozzuoli-scoppia-la-protesta-dei-dipendenti/ Spero che il futuro lavorativo verrà garantito dalla nuova proprietà, in ogni caso è la fine di un epoca per chi acquistava Renault nel napoletano e non.
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Il 1.3 sarà solo PHEV, l'unica è il 1.5 MHEV che come detto da @__P non è detto che entri agevolmente nel cofano della 500.
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Più probabilmente ci sarà una 500 ICE GSR24 compliant, ma non ci metterei la mano sul fuoco che avrà le proprio stesse sembianze della 500E. Farla a Mirafiori sarebbe una buona mossa, in quanto la linea praticamente c'è già, e al contempo giustificherebbe in parte eventuali aumenti di prezzo per essere totalmente made in Italy.
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In attesa di ritirare il mio cinquino dal tagliando, ne approfitto per fare un giro nel suk ehm piazzale delle occasioni dove trovo a pascolare i venditori a parlare a telefono dei fatti loro, non notando me che ero interessato alle due Tipo esposte. Rientro nel show room e chiedo ad un venditore in postazione di avere info su Tipo chiedendo al sottoscritto quale allestimento desiderassi, alchè gli ricordo che non ho ben presente i nuovi allestimenti della Tipo, e gli indico gli accessori a cui sarei interessato, ma imperterrito continua a chiedermi quale allestimento fossi interessato, capisco l'antifona alzo e me ne vado. Ad ogni modo sono riuscito a farmi dare un indicazione su una Tipo 1.6 MJet City Cross a Km0 con prezzo scritto a penna.
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L'idea di inclinare il tablet centrale verso il guidatore è interessante, peccato che ci sia tutto quel nero lucido tra i due schermi.
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Spero di averne occasione, ripeto l'impressione è molto buona e se avessi bisogno di una city car EV sarebbe probabilmente la mia prima scelta (sarebbe battuta solo da una 120 sotto i 3.80m) è che forse mi aspettavo qualcosa in più rispetto al mio cinquino di 13 anni.
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Alcuni messaggi sono stati spostati in questa nuova discussione Questo topic dedichiamolo a Tipo 2 e Tipo 3.
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Sembra una seg. C SW di 10/15 anni fà rivista per poter sembrare moderna. Ad un "prezzo basso" e una discreta rete di assistenza può avere il suo perchè.
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L'unico problema se proprio vogliamo chiamarlo così, è che non ho notato un particolare rivoluzione rispetto alla 500 ICE.
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L'assorbimento delle buche è abbastanza buono anche su quello attuale, bisogna tener conto poi che questa probabilmente è un pelo più rigida per via del pacco batteria. Rimane il fatto che chi proviene da una 500 ICE, a parte la plancia al passo con i tempi non ci troverà poi grandissime differenze (alla fine è un pesante resty della ICE). Comunque non mi dispiacerebbe provarla per qualche giorno.
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Causa tagliando cinquino personale e pioggia incombente, oggi ho ricevuto un passaggio con il cinquino elettrico dell'officina/concessionario, non ho avuto il tempo di toccare le plastiche. Però devo dire che a parte gli schermetti non ho notato particolari differenze qualitative rispetto al cinquino ICE, anche l'assorbimento delle buche mi è sembrato lo stesso.
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Nessun dispiacere, anzi mi fa piacere di non essere l'unico spinoffatore. 😂
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Ypsilon a parte, tutte le Lancia dovrebbero essere prodotte nel belpaese.