nucarote
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Il plug-in sulle auto sotto i 40K € sarà qualcosa di transitorio, in quanto il progresso tecnologico delle BEV porterà a rendere poco conveniente (IMHO lo sono già ora poco convenienti) questo tipo motorizzazione nel giro di massimo qualche lustro (IMHO anche meno). Se i poveracci non potranno permettersi le BEV nemmeno con l'NLT passeranno ad un usato ICE meno vecchio o al massimo a qualche full hybrid. -
Probabilmente qualcosa di derivato dall'attuale 2.2 MJet, dato che è l'unico motore diesel che può fare numeri decenti se montato su Ducato & co.
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Sono d'accordo con quanto detto sopra, aggiungerei che da una Lamborghini mi aspetterei un prodotto più disruttivo e quindi anche l'esagerare con le linee nette potrebbe essere una strada per arrivare a ciò anche se forse si rischia l'"effetto Cybertruck". PS. La Q3 SB insieme alla Q8 sono IMHO i SUV premium recenti più riusciti sul mercato.
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Se vanno avanti così col design fatto di super tagli netti, mi sa che il Cybertruck lo farà prima la Lamborghini che Tesla.
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Stiamo paragonando un ex SUV "modaiolo" di 12/13 anni fà con un mezzo da lavoro di una praticità unica nel suo genere. IMHO produrrei il Fiorino (così come il suo derivato automobilistico) in eterno, magari col 1.6 MJet al posto del 1.3 MJet e una variante BEV.
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Opel sarebbe posizionata leggermente sopra a Fiat. La possibilità che non ci sia un erede diretta della Tipo è concreta, dato che in EU non è stata un successone tranne che in due soli paesi. E comunque non c'è molta richiesta di hatch di seg. C economiche.
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Con la batteria che ha, mi sa che 400Km con un "pieno" li fa solo in città pianeggianti e senza troppo traffico.
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Direi che in lunghezza IMHO potrebbe anche crescere un poco (non oltre i 4 metri), per lo meno quel che basterebbe per migliorare la seduta che IMHO è poco adatta ad un uso meno strettamente cittadino.
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Prezzo con tasse comprese? Tornando IT, il prezzo è alto e di sicuro non si ammortizzerà con il risparmio alla pompa. Ma forse ci si guadagna con il confort di marcia specie nei tratti trafficati e con quello che rimane degli incentivi alla ibridizzazione a livello locale.
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Mi basterebbe che mantenesse la stessa altezza da terra dell'attuale Cross o quanto meno non ci si discostasse troppo.
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Io sono curioso di vederlo sulla Tipo con un aereodinamica meno da cassonetto.
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Ibridino interessante, specie la modalità Silent start. Da capire come si comporta nel traffico intenso con l'Electric drive.
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Sono una citazione a lei Scherzi a parte sono davvero belle entrambe.
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Nell'ufficio stampa di Fiat non hanno ancora passato il lanciafiamme?
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Presentano direttamente l'MCA? -
Perchè la Classe A utilizza il 1.3 Turbo benzina sviluppato in collaborazione con Renault. Ma l'appellativo è nato quando la precedente Classe A utilizzava il 1.5 dCI preso "in toto" da Renault. Anche in quel caso non è del tutto vero e qui c'è una buona spiegazione fatta da questo noto amante delle vetture tedesche
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Oltre al fatto che "folle" com'era Ferruccio, se fosse vissuto ai giorni nostri un Urus completamente made in Sant'Agata lo avrebbe fatto IMHO.
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Audi A5 2024 [Sportback, Avant] - Prj. B10 (Spy)
nucarote ha risposto a Cole_90 in Scoops and Rumors
Io ne ho vista una berlina ma non l'Avant. Scherzi a parte, credo che uno zoccolo duro ce l'abbia ancora l'A4 e fanno bene ad accontentarlo per quel che si può. -
Audi A5 2024 [Sportback, Avant] - Prj. B10 (Spy)
nucarote ha risposto a Cole_90 in Scoops and Rumors
Sicuro? Sono secoli che non vedo più una A4 nuova in strada. -
Cosa rimane di Mitsu in EU?
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Se avere un grosso tablet al posto di due tablet separati rappresenta l'opulenza... Comunque sono gli interni di due C di cui una diversamente generalista e la definizione di "diversamente generalista" è lasciata al proprio gusto personale IMHO.
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Speriamo che non ricompaiono altri spot "irritanti" come Opel ci ha abituato in questi ultimi anni.
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Che è una tedesca. (cit)
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Praticamente una Alfa 75 20 anni prima. Nel senso di riciclare un modello vecchio facendolo passare per nuovo.