nucarote
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Non credo che l'INPS farà grossi problemi a Tavares se terminerà il mandato a 73 anni. L'importante è che lo tengano lontano dal partecipare ai rally storici con cui pare si trastulli. Comunque già il passare da "Vediamo se vendiamo le auto per poi decidere se investire oppure no" ad un piano di quinquennale "stabile" è già un grosso miglioramento. Probabilmente in un futuro si arriverà davvero a piani biennali o così corti, ma saranno pieni di roba poca proterva.
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Veramente Smart significa intelligente e un auto intelligente non è affatto detto debba essere per forza una scatoletta a due posti. Comunque pensavo che questa discussione fosse finita nel 2004 quando uscì la prima ForFour.
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Roma non è stata fatta in un giorno, figuriamoci Stellantis. Comunque per ora mi basta che non facciano cagate stile DS e non abbiano l'arroganza di imporre eccessivamente le logiche ex PSA ai marchi Alfa e Maserati e soprattutto alla ex FCA US.
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Con Opel non è che mi pare che abbiano fatto questa gamma sterminata, di completa gestione PSA in 5 anni anni hanno prodotto come prodotti nuovi: Corsa, Mokka e Astra e sono praticamente dei ricarrozzamenti di Peugeot. Credo che vogliano riportare Lancia in alto e lasciar perdere le Autobianchi con la sola eccezione della Ypsilon che è indispensabile al gruppo. In quest'ottica bene il "berlinone" purchè non sia un clone della DS9.
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Ricarrozzare (o per meglio dire rivestire) in due anni una 208 per fare una Corsa è accettabile, farlo con Alfa si sarebbero presi delle sonore pernacchie (vedi DS). Quindi meglio dargli un paio di anni per centrare meglio questi prodotti.
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Se ricalcano le stesse dimensioni della vecchia Countryman, IMHO fanno bingo almeno nel Belpaese.
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Questo costruttore deve fare due cose: 1) Portare il modello attuale al rispettare GSR24 e al contempo ridisegnare i lamierati a vista. 2) Montare la carrozzeria del modello del punto 1 sulla piattaforma elettrica (va bene anche quella con la più bassa autonomia )che già hanno e che stanno vendendo con un modello fighetto. 3) Evitare di pulire i pavimento e i cessi dello stabilimento per aumentare la profittabilità ai livelli richiesti dall'attuale AD.
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Mazza i cinesi vogliono piazzare un bel paio di bolle... se gli andasse bene si comprano tutta l'alleanza Renault Nissan e gli rimane anche qualche spicciolo per entrare in una certa casa con l'elica. -
No anzi, è un ottima base di partenza, IMHO già solo con un paraurti e un cofano motore diverso sarebbe stata una buona Mazda2. Però visto che non avrà nemmeno quello, perchè comprare questo clone quando puoi comprare l'originale? A questo punto la differenza la farà (si spera) gli allestimenti, lo street price e la presenza/assenza della rete Mazda.
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Se è così, sono abbastanza deluso.
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Potremo cercare di portare la discussione ad un livello maggiore del tifo elettrico vs tutto il resto del mondo.
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Una Spring senza incentivi e senza chip shortage IMHO potrebbe avere un street price nell'intorno dei 15K €, che sarebbero circa un paio di migliaia di euro in più rispetto alla Panda standard.
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Avvistata la prima AMI2020 guidata da un 15 enne. IMHO è sicuramente più macchina della Twizy e di tutti gli altri quadricicli preesistenti.
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Fanno comunque parte di un sistema che deve garantire una certa safety, possono anche non avere una certificazione "alta" rispetto ad altre componenti del sistema più critiche ma comunque la devono avere.
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Farlo con una Mk4 ha ancora meno senso. Per la serie "gente che respira il tuo stesso ossigeno"
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Posso capire una Golf VII che agli occhi del profano può apparire un auto nuova, ma la Golf VI è palesemente un'auto vecchia, ma poi davvero la gente si mette a vedere il conta km?
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Ieri ne ho avvistata una, era del concessionario locale Renault, sulle prime l'ho scambiata per una vecchia Sandero, poi ho notato la lunghezza e la larghezza ridotta e le ottiche "recenti" e ho dedotto che era una Spring. Ad ogni modo IMHO questo macchinino rischia di fare il botto da noi per le sue dimensioni "molto italiane" e il prezzo giusto con gli incentivi.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Non è affatto escluso che in un secondo momento arrivi anche il 2.0 GME già previsto per la Hornet. Spero che venga proposta in qualche allestimento vagamente "protervo" tipo un Quadrifoglio Line, visto che di vere e proprie versioni QV non ne dovrebbe avere. -
Per quanto i navigatori delle auto possono utilizzare componenti HW e SW provenienti dal mondo consumer essi devono sempre sottostare a standard e normative tipo questa. https://en.wikipedia.org/wiki/Automotive_Safety_Integrity_Level Tutta roba che costicchia alquanto fare e rifare nel caso di aggiornamenti significativi HW e SW per cui dopo un certo numero di anni questi sistemi vengono abbandonati. Ad ogni modo il problema parrebbe essere stato risolto in parte alla radice per buona parte delle funzionalità, con i vari Android Auto e Apple Car Play, anche se a mio parere l'industria automotive hanno probabilmente ceduto una bella parte di controllo sullo sviluppo dei loro sistemi di navigazione a Google ed Apple.
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Se non altro il frontale è meno Kia e le maniglie sono belline. Per il resto è il solito furgoncino per i vecchi biemmers. 😅
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Il diesel è il male assoluto oramai. Il 1.6 serve solo per vendere alle flotte da noi, ma nell'Europa che conta il PHEV la farà da padrona, o per lo meno questo sembrerebbe essere il trend. E probabilmente questo 1.6 (così come il 1.5 HDI) non durerà nemmeno tantissimo o quanto meno verrà elettrificato entro un paio di MY. -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Prendi come riferimento quelle della Compass PHEV ossia 190 e 240CV. -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Dovrebbe esserci solo il 1.6 da 130 CV. -
L'unico senso che può avere la i10 in questo caso, è se ti sono indispensabili i 50/60 cm in meno di lunghezza rispetto alla Clio. Ma con 80 km al giorno, non avrei affatto dubbi e andrei sulla Clio.
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Alcuni messaggi sono stati spostati qui https://www.autopareri.com/forums/topic/75433-andamento-dei-prezzi-di-gpl-e-metano/