nucarote
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Praticamente una Alfa 75 20 anni prima. Nel senso di riciclare un modello vecchio facendolo passare per nuovo.
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Primo e ultimo avvertimento: già è abbastanza stancante leggere discussioni con messaggi di "sfottò" tra opposte tifoserie, cerchiamo di almeno di evitare nelle discussioni il turpiloquio. Grazie. -
A livello tecnologico la JV forse era anche finita da tempo. Però quella a livello commerciale è arrivata fino ad pochi anni fa, in quanto col marchio Dodge vendevano la Space Star a 3V in Messico.
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Si ma forse si riesce a trovare roba un poco meno sfruttata, risparmiare qualcosa su manutenzione bollo e assicurazione, e che ti può ancora consentire in un centro chiuso al traffico se questo aspetto interessa.
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Ad oggi il Diesel IMHO ha davvero senso sopra ai 25K (28/30K) Km.
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Nel medio lungo termine le ICE (a benza) avranno comunque un loro mercato al di fuori dei grandi centri urbani e pianura Padana. Se vuoi toglierti lo sfizio della Megane coupè può anche andare a patto di trovarne una davvero in ordine, e aggiungerei di evitare il diesel che con il tuo chilometraggio annuo non è poi così vitale.
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Grandezza IMHO pompata oltre modo nei due film sequel. Ma malgrado tutto rimane uno dei cattivi più interessanti della storia del cinema. Comunque molte cose di questo Matrix mi sembrano buttate a casso di cane, per cui questo nuovo Smith sarebbe anche coerente con questo andazzo.
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Spero che si riprenda.
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Anche la R19 aveva la stessa inclinazione in avanti, ma mi sembra che questa peculiarità sia rimasta solo sulla Clio.
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Forse sarò matto. ma è una mia impressione o tutte le Clio dalla I (ma forse anche nella Supercinque) a quella odierna, la strumentazione del cruscotto è leggermente inclinata più o meno allo stesso modo?
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Peggio anche del nuovo Morpheus?
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Peccato che sia solo un effetto mentre nella realtà è più vicina al 1.60 che al 1.50 di altezza. -
Il lavoro fatto all'interno è davvero notevole che purtroppo stona con l'esterno smaccatamente anni '70 malgrado il buon lavoro fatto anche sui lamierati.
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Anche nelle loro versioni base erano decisamente più distinguibili rispetto ai frigoriferi che disegna.
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1992 - Fiat Cinquecento
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IMHO hanno fatto bene a non proseguire in quanto la Lancer Evo è distante dal concetto di sportiva Dodge, sarebbe come rimarchiare una 500 Abarth come Dodge.
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Ho paura che questa sia effettivamente la prima implementazione della eVMP...
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Ne abbiamo anche parlato qui 16 anni fà.
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IMHO si presta fino ad un certo punto. La Ypsilon ha una taglia molto peculiare che quasi nessuno sul mercato ha ed IMHO rappresenta almeno un buon 30% del suo successo.
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Voglio vederli con la 208 rimarchiata prezzata a partire da 19.999€.
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Perchè questo resty è stato progettato prima della fusione.
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Da quanto lasciato trapelare da Stellantis non ci saranno concessionarie molto grandi in un futuro più o meno remoto. L'idea che hanno è di andare verso un modello di vendita e assistenza simil Tesla, almeno sul premium. Aprire altre discussioni fanta scenari, non bastano quelle che già ci sono?
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Avrebbero venduto meno delle Lanchrysler.
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Questioni di spazio e mantenimento dei prezzi vicini al seg. B IMHO. La Clio FHEV con una batteria molto più piccola (1.2 kWh ) della Captur PHEV (9.8 kWh) perde quasi 100 litri di bagagliaio. Se si facesse una Clio PHEV mi sa che diventerebbe una sorta di Panda Elettra che costerebbe quasi uguale alla Captur PHEV.
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Alla fine quello che conta è il profitto, se DS tra 10 anni non sarà più sostenibile si chiude e lo stesso vale per Lancia e per tutti gli altri 12 marchi del gruppozzo. Se proprio vogliamo ragionare sul "patriottismo"* al massimo i "francesi" si "imputerebbero" solo per non far chiudere Peugeot e/o Citroen se queste due dovessero andare molto male tra 10 anni (cosa difficile IMHO), ma non credo che farebbero una guerra di religione su DS. *Da ricordare sempre che il padrone di tutta la baracca non è franzoso e dei marchi gliene frega solo quanto guadagno gli portano.