nucarote
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Sicuramente, però mi sembrano intenzioni un tantino troppe ambiziose, considerando cos'è il marchio oggi. Io non avrei mai citato Mercedes e i 10 anni di tempo per arrivare a quel livello.
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Prodotti premium a livello di Mercedes, clienti provenienti per lo più dall'estero e con vendite sbilanciate sull'online, il tutto in 10 anni... tanti auguri.
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Praticamente Leasys rivuole la Stelvio in modo da poterla piazzare sul mercato dell'usato che ora è in grande fermento. Di conseguenza se trovi un'altra Stelvio usata come dici tu, potrebbe non convenirti come il rinnovo del noleggio della tua attuale o quanto meno staresti pari. Detto ciò perseguirei l'opzione 4 e come piano B mi cercherei un auto di transizione quindi opzione 2.
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Prefigura come viaggeranno i diversamente poveri tra qualche decennio. Dentro a delle ciabatte super lussuose.
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Potrebbe essere tranquillamente rimarchiata con tutti e 14 i brand di Stellantis senza sembrare troppo fuori luogo (tranne forse con RAM e Maserati 😄) ed è l'unico punto a favore che riconosco a questo cassonetto.
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Ma l'accordo che Amazon aveva con Rivian per i furgoni EV? -
Se ci sarà una nuova Tipo mi aspetto qualcosa tipo la C4. Ad ogni modo il SUSW usato da Tipo dubito che avrà altri sviluppi dopo il 1.5 MHEV, per cui anche gli stabilimenti Tofas dovranno adeguarsi ad una nuova piattaforma.
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Sicuramente, alla fine la S4 era un prototipo e non un'auto fruibile come la MC20.
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La Delta S4 era a motore centrale, per cui un suo remake su MC20 ci starebbe benissimo.
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Ci saranno Stellantis nuove ICE almeno fino al 2025, per cui penso che ci possa rientrare anche una Tipo ICE tutta nuova. Anche se non credo che sarà ancora una C-Hach "low cost" come questa.
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Questo perchè sulla Tipo hanno trovato Tofas come partner che ci ha messo i soldi, altrimenti fosse stato per la Buonanima la Tipo sarebbe rimasta in Turchia. Hai qualche info ufficiosa? Io personalmente difficilmente mi immagino questa Tipo dopo il 2024 e con gli street price che raggiungerà con questa 1.5 MHEV (IMHO non troppo sotto i 25K) la vedo ancor più difficile.
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Affiancherà in quanto avrà 130 CV.
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Facciamo una colletta e compriamoci le linee e i diritti della Multipla, rimettiamola in produzione e rivendiamole da noi, IMHO faremmo bei soldi.
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500 a parte, almeno fino al 2015. Comunque considerando che avrà al massimo un altro paio di anni di vita questa Tipo Hybrid (così come la 500X Hybrid) saranno delle auto laboratorio oltre che molto rare dato che non penso che avrà uno street price molto competitivo.
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Come i netbook o i cinafonini di 15 anni fà. Per i numeri di questi costruttori cinesi i numeri di DR mi sa che sono bruscolini, malgrado la grande crescita di questi ultimi anni. D'accordo per i supporti economici da parte dei costruttori, ma credo che si sobbarchino per lo più i costi di omologazioni EU. Comunque in effetti ho trovato gente che pensava davvero che le DR fossero auto italiane.
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O stanno facendo il passo più lungo della gamba o hanno qualcuno dietro che li sta supportando.
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Magari applicare questi stilemi su questa base...
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Il 2.0 dovrebbe essere per gli USA almeno in un primo tempo. -
Bella non lo è mai stata IMHO, diciamo che è molto yankee. Spero che ne facciano una tutta nuova e ci facciano una versione SW vagamente rialzetta anche per noi.
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In fact I was joking that there may be some Peuge ... STLA Medium for the US market.
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Trasleranno tutte le ex Peugeot USA su Chrysler? Scherzi a parte, spero che ci sia spazio per questo brand e per una qualche erede (anche come crossover) della 300, oltre all'obbrobrio della Airflow concept.
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In effetti al posto tuo e con la storia che hai vissuto con la Up avrei preferito l'lbiza più chilometrata, ma con una sicurezza passiva e attiva decisamente superiore alla Mii. Le turbine non mi paiono un punto debole del frullino VAG, pertanto avrei corso il rischio.
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Con un budget così limitato e il particolare periodo storico in cui viviamo non penso che avresti potuto far di meglio. Interessante la considerazione che hai fatto sul Metano, anche se, a guardare su Autoscout, non mi pare che i prezzi delle auto usate a Metano stiano propriamente crollando.
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Qualche tempo fa è arrivata sul forum la voce dello sviluppo di una B low cost EU Fiat-Citroen, ma non mi pare che abbia specificato che abbia a che fare con la C3 LATAM. Comunque complimenti per il photoshop, ma dubito che la variante Fiat possa avere gli air bump.
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Col 1.4 Multiair potrebbe essere un buon acquisto in quanto ha buone prestazioni e costo di gestione non troppo onerose. Ma non so se con meno di 10K riesci a trovare un esemplare non troppo datato/chilometrato in Sardegna.