nucarote
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Le prenderebbe abbondantemente anche da loro. EcoSport venduta allo stesso prezzo della Fiesta, T-Cross venduta grazie al brand Power di VW.
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L'approccio iniziale di Tavares verso il mondo ex FCA non è stato proprio ottimale (vedi la richiesta di rifare la Tonale su base 3008, ma soprattutto il voler definire una visione prettamente eurocentrica dei marchi premium ex FCA) però pare che stia correggendo il tiro se davvero approverà le seg. E a marchio Alfa Romeo indispensabili per il mercato USA. Con Peugeot è stato molto bravo a realizzare con poche risorse dei prodotti molto accattivanti, ma tecnicamente modesti se rapportati a quello che produceva nel frattempo la ex FCA. Certo l'elettrificazione uniformerà ancor di più l'aspetto tecnico, e pertanto fare delle vetture premium di marchi con una storia e una caratterizzazione ben precisa non sarà affatto facile. -
Se pensano di gestire i prodotti dei marchi ex FCA come hanno fatto con quelli ex PSA, che è la strada migliore per non avere utili, dubito che la carta bianca sarà infinita...
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Un bel macchinino davvero, ma senza brand power che ti consente di vendere prodotti LATAM in EU (vedi VW) sparirebbe davanti ad una normalissima Mokka anche nel bel paese. Comunque molto probabilmente la prossima generazione la vedremo anche da noi.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Tonale a passeggio per la sua città, molto probabilmente intorno alle 7:30/8:30, per poi tornare a Pomigliano. -
Storicamente il Talento era il Ducato a passo corto, ma rifarlo oggi credo che diventerebbe un doppione dello Scudo. Comunque credo che il Doblò abbia preso solo in parte il posizionamento del vecchio Fiorino.
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Si.
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E un quadriciclo può andare a 80 km/h?
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Ma è un quadriciclo o un autoveicolo?
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Dipende quanto tu valuti il piacere di guida rispetto a tutto il resto, se per te vale poco allora vai sulla Golf o qualcosa di analogo e vivi felice.
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Se vogliono venderlo anche negli USA, ha senso tenere due basi. Ad ogni modo credo che tutto dipenda dalla convenienza di continuare a venderlo negli USA e da quanto è avanti il progetto del nuovo Doblò.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Vedi gamma Compass e otterrai la risposta. 😉 -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Italocentrico è solo il 1.6 MJet, le restanti motorizzazioni sono abbastanza in linea con quelle che dovrebbero essere le richieste (c'è pure la PHEV da 190 CV per chi lo chiedeva) del mercato EU del prossimo lustro, a parte la variante elettrica... -
Sono d'accordo IMHO se tirassero fuori qualcosa tipo la Mini Paceman (IMHO troppo avanti per i tempi) ne venderebbero a pacchi.
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Gli hanno regalato la Panda degli The Jackal?
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Esiste anche un sud est. 😉
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Manca solo che lo comprendono quelli che stanno a sud di Ventimiglia. 😆
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Dati i tempi di attesa che si stanno allungando anche per le piccole ex FCA come la Ypsilon, potrebbero avere difficoltà anche per i pezzi da assemblare le auto figuriamoci fare serie speciali... Il tutto IMHO.
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190K € per questa merdina qui? Sinceramente avrei sfruttato meglio le scocche e i motori avanzati (ma gli ultimi 1750 non erano finiti in Australia?) "avanzate" in Maserati della 4C, che so una 4C MY2022 concept con il 2.0 MHEV.
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Stabilimento di Mirafiori rimodulato per la produzione ad alto valore aggiunto e Citroen di fascia medio bassa dubito che possono stare nella stessa frase.
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Si, un SUV a marchio DS.
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Lo spero, ma credo che a Valeciennes hanno ancora qualche bancale di loghi tondi avanzati dal vecchio Scudo.
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Prendendo le misure della Zafira Life come riferimento dovrebbe essere lungo 4,60m Ulysse II era 4.70m. Comunque filologicamente il nome Ulysse ci può stare, un po meno il logo tondo dietro.
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Essendo di fatto un furgoncino con dimensioni da seg. C SW IMHO avrebbero dovuto utilizzare Multipla* al posto di Ulysse che era un MPV-D. Senza contare che la variante Opel si chiama "correttamente" Zafira. *Meglio così dato il prodotto così poco caratterizzato e dal fatto che non a tutti il nome Multipla suscita buone sensazioni.
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Non possono farlo morire in quanto i piani per DS sono stati deliberati e finanziati un paio di anni prima della fusione. Ma soprattutto per quanti pochi numeri faccia i costi di sviluppo sono piuttosto contenuti, per cui conviene tenerlo per questi 10 anni e vedere se riescono a trovargli un senso.