nucarote
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Fosse rimasta come 3+1 la 500 IMHO avrebbe avuto appena poco più di successo della IQ. Per fortuna che hanno "scalato" sul pianale della Panda, IMHO guadagnandoci pure con le proporzioni. Una Fulvia EV potrebbe essere una buona idea per Lancia, anche se finirebbe per arrivare intorno ai 4.40/4.50 m.
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IMHO dimostra tutti i suoi 17 anni (specie davanti), manterrei giusto le linee essenziali compresa la coda tronca, tutto il resto IMHO è da ridisegnare.
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[LATAM] Peugeot 1008 2025 - Prj. P44 (Notizie)
nucarote ha risposto a Beckervdo in Scoops and Rumors
Non dico che non bisogna avere più SUV dello stesso segmento in gamma. Ma bisognerebbe differenziarli bene, e IMHO la differenza di soli 10/15 cm di lunghezza potrebbe non bastare per differenziarli adeguatamente. In tal senso un 1008 europeo derivato da un modello concepito per il LATAM ha IMHO più senso che farlo come un clone Peugeot della Mokka. -
[LATAM] Peugeot 1008 2025 - Prj. P44 (Notizie)
nucarote ha risposto a Beckervdo in Scoops and Rumors
Il seg. C oramai va verso i 4.4m, sui 4.15m dimensioni ci sarebbero Mokka e DS3 Crossback che non costano diversamente da 2008. -
[LATAM] Peugeot 1008 2025 - Prj. P44 (Notizie)
nucarote ha risposto a Beckervdo in Scoops and Rumors
Quella era la 1007. Comunque, meglio così, di spazio ce n'è pochino IMHO sotto la 2008 da noi. -
Voglio il Commander cinese come nuovo Dodge Nitro.
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Cavolo sono rimasto l'unico (quasi) quarantenne senza un auto di proprietà sul forum. Complimenti per l'acquisto, comunque la Juke II è uno dei pochissimi suvvetti che mi piaciucchiano.
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Giulia 952 ha il "merito" storico di essere l'ultima TP completamente ICE petrol head oriented progettata partendo dal foglio bianco. E per questo motivo va acquistata già oggi nuova e conservata.
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Dal punto di vista del design IMHO difficilmente Giulia 952 diventerà un classico o comunque verrà presa come fonte di ispirazione principale per delle nuove Alfa Romeo. Da questo punto di vista la colloco vicino ad Alfetta e Alfa 75. Le vendite non potranno che calare, in quanto oltre che a mancare di contenuti di tendenza nei prossimi 2/3 anni (leggi ibridazione) la scena verrà rubata dal NewStelvio e la "cosa" che la dovrebbe affiancare/sostituire.
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Uno molto pubblicizzato è questo. https://www.dday.it/redazione/39360/tele-system-up-t2-4k-decoder-dvb-t2-e-android-tv-in-un-colpo-solo Per poter utilizzare il telecomando anche per comandare la TV o alcune sue funzioni basilari, devi vedere se la tua TV ha l'HDMI CEC Per Panasonic l'implementazione dovrebbe chiamarsi Controllo HDAVI, EZ-Sync o VIERA Link https://it.phhsnews.com/how-to-enable-hdmi-cec-on-your-tv-and-why-you-should3127
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Ci sono i decoder smart Android piuttosto fighetti che ti consentono di utilizzare un solo telecomando.
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Diciamo che VAG (Italia?) potrebbe cercare di portare nei piazzali dei propri concessionari qualche colore diverso dai soliti quattro che ho citato. Per fortuna che su T-Cross hanno scelto di puntare da subito su colori più "allegri".
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Esistono davvero Polo che non sono nere, bianche o grigie (chiaro e scuro)?
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Da una parte cercherà di elevare il valore di Renault, che attualmente vive di Clio e Captur vendute relativamente a peso. Comunque sia la R5 che la R4 servono allo scopo ma non credo che porteranno mai grossi guadagni, o comunque non più di quanto faccia la 500e per Stellantis o la Mini EV per BMW. Dall'altro applicherà una riduzione dei costi che potrà aver soprattutto con la ricerca di un partner forte, molto probabilmente sarà un partner cinese.
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Dodge nel mercato messicano ha già in passato proposto rebadge di modelli che poco c'entrano con i prodotti storici del marchio, tra cui la vendita diretta di prodotti Hyundai nella propria rete. Strano che utilizzino un discreto nome per un rebadge.
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Non è affatto scontato un governo rosso verde... e comunque se VAG volesse "imporre" aumenti degli incentivi e i disincentivi per i carburanti fossili si troverebbero i gilet gialli al cubo a Berlino.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Il baricentro del pandoro è maggiore di quello del panettone. Comunque se non c'è nulla di particolare da commentare il topic torna nel freezer. 😉 -
Con un frontale diverso questa Dedra/Carisma sarebbe stata decisamente migliore della Lybra che è stata prodotta.
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Ieri ho fatto circa 300 Km (70% circa su autostrada ed extra urbano, 30% di piccoli borghi con pendenze non indifferenti) con il Duster ante resty aziendale, almeno credo in quanto è di Luglio 2021, Esemplare: 1.5 dCI, 4x4, cerchi da 16" praticamente semi barbon, con su il tablet con Android Auto (credo che sia un aggiornamento del sistema LG della vecchia Clio) e il riconoscimento dei segnali stradali che rispetto alla Kandjar che avevamo prima non ti mostra il segnale stradale riconosciuto ma ti avverte quando superi il limite indicato dal cartello. In sostanza è un onestissimo mulo 4x4 (disinseribile all'occorrenza), il 1.5 dCI fa il suo sporco lavoro fornendo una buona dose di coppia ai bassi regimi che è laddove serve, anche se non ho gradito le marce troppo ravvicinate (ma qua potrei anche essere io che non guido un TD dalla Punto 1.3 MJet Euro4). handling simile ad una Renault anni 80/90 (piuttosto morbido, che per una vettura con una moderata vocazione al fuoristrada ci può anche stare), al punto che ho avuto il dejavù del mal di testa che avevo ogni volta che salivo sulla R19 di famiglia, altra cosa che mi ha ricordato la R19 è stata la chiave e le serrature molto simili. Altre cose che ho poco gradito sono: i fari anabaglianti solo sufficienti, lo sterzo piuttosto finto (ma credo che nelle auto "moderne" siano più o meno tutte così) e dover stare attento ad evitare la capocciata sull'arco porta con il sedile tutto avanti.
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Meglio l'orologio che ti rischia di diventare un bene rifugio. Opel Tigra decenti dalle tue parti?
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Credo che finirò su una Clio GPL, ma quasi sicuramente sarà una Intens.
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FCA EU, 500E a parte non ha prodotti mainstream nuovi da 5 anni. Pur avendolo il prodotto, per Stellantis non so quanto sia conveniente avere clienti che ti scendono da una Giulia Veloce/Giulia QV e salgono su una Tonale o una Giulietta seppure stracariche e stra motorizzate.
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Potrebbe anche essere un ridimensionamento delle possibilità economiche (non potersi più permettere una rata NLT più alta, oppure un ridimensionamento dei bonus aziendali) oppure volere qualcosa di più compatto.
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Bella la Octavia, ma è un elettrodomestico troppo grosso. E comunque preferirei tenere un serbatoio della benzina di dimensioni accettabili.
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Avere praticamente la stessa seduta della 500 non mi entusiasma, specialmente dopo più di un ora di extraurbano "lento". Però avrei un mezzo metro di macchina in meno, rispetto ad una Clio (che rimane sempre in campo) che per le mie attuali esigenze (che molto probabilmente saranno le stesse anche nel breve medio termine) mi allettano non poco.