nucarote
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Credo che sia ancora tra le prime 3 in quanto il seg. A è praticamente morto. Di più moderne ci sono solo i10 e Ignis, ma quest'ultima costa ben di più di Panda. -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
In effetti si può chiudere fino all'arrivo di nuove news. -
Il prezzo 8950€ al massimo ti spinge fino in conce, poi fai il preventivo esce fuori il prezzo reale che pure il "boccalone" vede. IMHO il segreto del suo successo non è nel prezzo "basso", ma per le sue dimensioni perfette per il Belpaese (e infatti l'80% lo si vende da noi) e dai bassi costi di gestione e di ripristino (almeno fino al 1.2 Fire) e la possibilità di averla nelle seconda e terza alimentazione preferita dagli italiani GPL e Metano. Ad ogni modo a parte ADAS, Led e forse l'assenza della retrocamera non mi pare che ci siano grosse lacune nella Panda, onestamente l'auto in città possono diventare una iattura per ripristinarli .
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Oggettivi per quello che rappresenta il marchio. -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Soluzioni elettro meccaniche pantografate da Compass, in parte mitigate dal 2.0 che arriverà successivamente. Proporzioni del tutto simili ai C-SUV con la relativa dinamica, per quanto il SUSW sia stato ottimizzato. -
Pure il video teaser è molto "strategico". 😄 Comunque va benissimo da quelle parti e venderà bene.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Ci stanno almeno un paio di motivi oggettivi per non acquistare la Tonale, e il tablet carryoverato dalla 500E non è tra questi IMHO. -
Ora voglio un remake di F&F Tokio Drift solo con i furgoncini. 😄
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Foto strategiche per non far percepire quanto sia un panzarotto gigante. 😄Le ottiche posteriori ce le vedrei bene sul nostro Compass.
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A me l'idea di "unire" Virtual Cookpit col navigatore non dispiace. Certo l'implementazione fatta qui non è il massimo, ma rimane dignitosa se si porrà da noi come una low cost.
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Se i chilometri sono 300 a settimana e quindi sotto ai 15K Km all'anno, possibilmente fatti per lo più in un contesto poco stressante per la meccanica (es strade extraurbane) con una manutenzione scrupolosa fatta nei tempi (almeno un tagliando una volta l'anno) non dovresti aver problemi a far durare il motore almeno altri 100K Km, . Rimane comunque un'utilitaria (da quello che leggo dal profilo dovrebbe essere una Clio del 2002) di 20 anni, e l'usura di elettronica, carrozzeria e altre parti meccaniche possono portarti problemi di non sempre facili soluzione o quanto meno di interventi manutentivi anche piuttosto onerosi.
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Ha dovuto "vedere" in vita la sua fabbrica di automobili trasformata in uno stabilimento "di rifinitura" di Fiat, non credo che si sia rivoltato più di tanto nella tomba per l'Urus. Il trionfo dell'over overengineering di Bugatti non l'ho mai amato, ma se non altro VAG ha riportato Bugatti in auge e in una collocazione stabile degna del suo nome.
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Cerchiamo di moderare i toni delle risposte per favore. 😉
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Mazda, Suzuki e Subaru non mi risultano essere propriamente delle divisioni di Toyota, malgrado quest'ultima abbia delle partecipazioni azionarie di minoranza in ognuno dei questi tre marchi. Questo non esclude che Nissan-Mitsubishi possano ricomprarsi le loro azioni da Renault e rendersi autonomi.
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Sostituta della Stelvio con NLT
nucarote ha risposto a valllone in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Che rimane una Leon rialzata e meglio agghindata. Piuttosto il Q3 SB. Comunque vista la situazione punterei tutto sul XC60. -
Dovrebbero essere tutti GM compreso il 1.5 CDTI.
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Questa Opel Signum degli anni '20 è alquanto affascinante, quanto improponibile per un privato non eccessivamente povero.
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Senza dubbio, però dal suo racconto a Cironi pare che l'abbia decisa e fatta tutta da solo, così come per tutti i capolavori che ha realizzato. È sicuramente un gigante e rimarrà nella storia dell'automobilismo sportivo, però non credo che abbia realizzato tutto tutto da solo.
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Punteranno quasi tutto sui marchi della ex FCA US.
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Sentendo quello che dice Materazzi l'automobile sportiva l'ha inventata lui.
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Preresty si trova ancora qualcosa, ma sarei più attratto dal nuovo sia perchè vorrei tenerla a lungo sia perchè ci sono gli aggiornamenti all'infotainment almeno per quanto riguarda la Tipo.
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Significa che tra tutte le auto simili e che considero (nel mio caso Tipo/500X diesel, Corolla 1.8 Hybrid, Clio GPL) acquistare quella che costa meno all'acquisto. In tal caso la Corolla sicuramente uscirebbe dalla rosa. Oppure spendere qualcosa in più e puntare ad un esperienza di guida più confortevole, minimizzare eventuali problemi di blocchi stradali e avere un minimo di risparmio alla pompa, in tal caso la Corolla sarebbe in gioco.
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Per precauzione e non avere quindi problemi sulla nave o durante il viaggio, lascerei la macchina dal meccanico e ne noleggerei una per l'occasione.
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Mi sembra che ci sia una versione da 117 CV e una da 120 CV, qual'è la "fallata"?
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Oramai per questo tipo di prodotto mi sa che si andrà verso il 4xe.