nucarote

Vi siete dimenticati qualche portiera

Il 1.4 Fire vendeva qualcosa, se l'anno prossimo togliessero il 1.6 MJet dalla Tipo in Stellantis possono salutare almeno un 30/40% delle vendite già non esagerate di Tipo.

Di sicuro è l'erede del 1.4 TJet fa 120 Cv, e di sicuro consumerà meno di quest'ultimo, ma per via del DCT e della parte "ibrida" mi sa che costerà qualcosa in più e ho qualche dubbio che consumi quanto il 1.6 MJet.

Primo frutto dell'acquisto di Renault da parte di Volvo. 😂😂

Marianna permettendo... anche se dopo aver chiuso le porte agli italoamericani olandesi, non credo che abbiano più molta scelta.

Presto o tardi IMHO Geely si papperà Renault.

La Tipo MHEV servirà solo ed unicamente per raggiungere i numeri previsti per il 1.5 MHEV, non credo che in Stellantis si aspettino una seconda vita di un auto che ha 6 anni ed appartiene ad segmento oramai moribondo.

Non vivo in una grande città ma il traffico non manca. 😄 Il GPL non esalta neanche me, i diesel Fiat non mi dispiacciono ma nella mia situazione sono un po' borderline (se ero ben oltre i 30K km annui avrei avuto meno dubbi) ed inoltre le applicazioni che mi "interessano" hanno già 6 anni sul groppone e non costano poco.

Il ruotino è un compromesso adoperato da molti costruttori per fornire una ruota di scorta e al contempo di ridurre i costi di produzione (ruota più piccola) e gli ingombri della ruota stessa nel bagagliaio. Al contempo non puoi viaggiare per velocità superiore agli 80 Km/h. Un ruotino poco utilizzato dovrebbe tendere a perdere poca pressione per cui non è impossibile che dopo svariati anni mantenga ancora una pressione di 2.8. Tale pressione, oltre che per sorreggere il peso della vettura con una larghezza inferiore alle altre ruote, serve anche per mantenere il pneumatico in efficienza per tanto tempo. In genere io controllo la pressione del ruotino una volta all'anno per tenerla sempre nei 2.8 prescritti dal libretto.

Non ho particolari esigenze, gmaps e vivavoce oltre agli MP3.

Il 2.0 è effettivamente la versione nuova, ma per me è già uno sforzino il 1.8. Per quanto riguarda il navigatore non ho capito se è presente Android Auto/Apple Car Play oppure no.

La Clio GPL è la scelta logica e razionale per eccellenza, ci sarebbe anche la cugina Sandero ma per quanto abbia potuto ammirare il salto di qualità fatto in questa generazione continuo a trovarla ancora piuttosto "sovietica". Per quanto riguarda la Clio Ibrida, è interessante ma il sistema è ancora troppo nuovo ed inoltre sospetto che la differenza di prezzo tra una Intens E-Tech con la Corolla Active non sia poi molto elevata. Comunque ho appena richiesto sul sito Toyota di essere contattato per un preventivo. Interessante anche la Yaris Hybrid, specialmente ora che ne ho anche in buona parte digerito l'estetica, ma vorrei più "macchina".

Sul configuratore automatico non si parla di Falken, comunque le gomme si cambiano, e volendo lo si può fare anche in fase di consegna. L'E-CVT è una delle cose da valutare bene IMHO, com'è l'effetto scooter?

Si ma sulla A3 e la Tangenziale di Napoli, della dinamica superiore di Giulietta ci faccio poco. Però mi rimarrebbe il volante e il CdB di derivazione GPunto davanti gli occhi tutti i giorni per i prossimi 10 anni. Su questi aspetti mi sa che la Tipo e la 500X vincono a mani basse, peccato che su quest'ultima per metterci uno straccio di clima automatico, arriva a costare quasi quanto una Corolla barbon che ha già il clima automatico.

Io ci metterei pure Toyota e Lexus, se non altro compenserebbe con altre peculiarità.

Per quanto sia moderatamente Alfista sinceramente la mia logica si rifiuta di spendere una cifra importante (15/16K) per un elettrodomestico del 2010 non più prodotto, e abbandonata dalla stessa casa madre nel suo ultimo lustro di vita commerciale. Sarei già più possibilista per la Focus, però il 1.5 TDI è fuori produzione e soprattutto pare che abbia dato qualche problema di consumo di olio su Focus. Come ho già fatto capire eviterei l'usato, il TGI l'ho considerato a lungo specie per le B VAG uniche che possono rientrare nel mio budget. Alla fine credo che siano delle utilitarie ottime per la città.

Questo è l'aspetto che mi preoccupa di più, l'unica sarebbe quella di avere una Corolla per un paio di giorni e vedere come mi ci trovo.

Nei limiti del segmento IMHO Q3 SB.

Per me con la maniglia a vista guadagna, inoltre diventa più simile a Stelvio e creerebbe una sorta di family feel. Il punto è che IMHO era ottima per il 2019, ma per il 2022 con tutte le sue competitor premium che si avviano verso una nuova generazione, non so...

IMHO funziona solo quando hai un lunotto molto inclinato e/o un andamento della coda da coupè, e pertanto su Tonale almeno nel concept la maniglia nascosta ci stava bene. Comunque mettendogli la maniglia posteriore normale la avvicinano a Stelvio e questo IMHO non è un male.

Approfitto di queste due settimane di "fermo" per riprendere il ragionamento sul mio prossimo elettrodomestico a quattro ruote che vorrei prendere non oltre fine 2022 (sgrat, sgrat) con un budget max 25K €. L'elettrodomestico in questione deve essere un discreto macinatore di chilometri (ho la serio presentimento che lo smartworking sia avviato ad andare a donnine ) quindi intorno ai 25/30K Km annui all'80/90% autostrada ed extraurbano, relativamente comodo, non troppo ingombrante (massimo 4.35m), non m'interessa particolarmente le capacità di carico, e possibilmente non SUV. Quello che mi preme per lo più è poterlo tenere una decina di anni e che sia resiliente ad eventuali emigrazioni al nord dove qualche blocco alla circolazione potrebbe capitare. A tal proposito i filoni su cui andrei sono essenzialmente tre riferiti alle tre alimentazioni che sceglierei: 1) GPL e qui si andrebbe di Clio, una utilitaria onesta, gradevole e apparentemente ben fatta e parrebbe che il 1.0 TCE non abbia particolari problemi col GPL "made in Renault". Forse è la scelta più logica nel mio caso, però rimane sempre un utilitaria e dopo tanti anni di cinquino (che almeno all'inizio non venderei) vorrei qualcosa di un pelo più comodo oltre al fatto che facendo parecchia autostrada ed extra urbano non mi dispiacerebbe passare ad un buon automatico/robotizzato. 2) Full Hybrid è la scelta che m'intriga di più è la Corolla 1.8 Active, l'unica seg. C FHEV con un sistema solido e affidabile e con una linea non furgoncinesca e con dimensioni esterne accettabili, e per questo motivo sarei anche disposto ad impiegare tutti i 25K € . Con il mio budget dovrei potermi permettere una 1.8 Active, un pochino barbonesca ma pare che abbia di serie quei due accessori che cercherei ossia l'Android Auto/Apple Car Play e il clima automatico. Oltre ad impiegare tutto il mio budget, e i dubbi sui costi di manutenzione e ripristino (sgrat, sgrat) di una Toyota ho qualche remora sulle mie capacità di adattamento al sistema ibrido di Toyota (non faccio spari, tengo il motore sempre tra 2500 e i 3000 giri e tendo a fare freno motore quando mi è possibile), e non so se un test drive "pidocchioso" può essermi utile in tal senso o portarmi fuori strada. Inoltre non mi è ben chiaro se in Toyota esiste una formula di finanziamento "classica" ossa una % del prezzo finale (nel mio caso farei almeno un 40%) cash e il resto finanziabile. 3) Diesel, scelta che farei solo se posso arrivare a spendere non più dell'equivalente Clio GPL, e qui si ritorna in Fiat con l'"eterno" ballottaggio Tipo 1.3 vs 500X 1.6 con leggera preferenza verso quest'ultima in quanto leggermente più compatta rispetto alla Tipo, che però con i due accessori che vorrei lievita notevolmente di prezzo. C'è qualcosa che dimentico oppure ho sbagliato in questo "brainstorming" ?

Al PSG manca solo CR7 e Conte per completare la collezione di figurine...

Forse col 2.0 dovrebbe essere una più che buona Alfasud. Per il resto non mi aspetto più di un Compass più reattivo e sincero nella guida. Quoto al 100%.

La 500L lo aveva bicolore. Una soluzione che comunque poteva andare bene anche sulla 500X, ma non credo che ci sia mai stata. Si vede che il budget per questo allestimento lo hanno speso tutto per il pannello in legno.

De gustibus. 😄 Quei sedili bianchi con lo sterzo completamente nero IMHO non si può proprio vedere.