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nucarote

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  1. Mi fido sulla parola. Non ho davvero voglia di rivedermi quel ciarpame di film.
  2. In assenza di notizie fondate di nuovi modelli Fiat-Lancia questo topic va nel freezer.
  3. Che la rialzetta di Alfa potrebbe essere basata su STLA Large (ex Giorgio) mentre la rialzetta di Lancia dovrebbe essere basata su STLA Medium (ex eVMP)
  4. Quella Alfa potrebbe finire su Large, Lancia non credo che andrà oltre il Medium.
  5. Toro da noi non potrebbe essere omologata come autovettura. Pulse la devi prezzare allo stesso modo di Sandero stepway e non so quanto converrebbe a Fiat EU. Strada è l'unica Fiat Brazil che porterei senza se e senza ma.
  6. Me sa che una delle due Lancia non Ypsilon sarà proprio una sorta Beta rialzetta.
  7. Un FCA Heritage Hub aperto al pubblico diventerebbe di fatto IL museo Fiat.
  8. Mi accontenterei dell'apertura al pubblico del FCA Heritage Hub.
  9. Comunque è sicuro che hanno davvero ceduto gli immobili o li hanno infilati dentro a qualche scatola cinese?
  10. Credo che non ci saranno nuovi debutti di motori non elettrificati dopo il 2023/24.
  11. Chiunque prenderanno per disegnare le Lancia dovrà sottostare ai dettami del CEO e di chi sta sopra il suddetto CEO, per cui saranno quest'ultimi a dettare i principi di Lancia che il responsabile del design dovrà interpretare. Io spero che si faccia tabula rasa di quanto fatto da questo disgraziato marchio dalla Lancia K fino ad oggi.
  12. È molto probabile che la nuova Ypsilon sarà l'ultima endotermica di Lancia.
  13. Diesel solo 1.6 e i benza sono tutti elettrificati MHEV il 1.5 e PHEV il 1.3.
  14. Non credo che vogliono far morire Lancia, nella peggiore delle ipotesi faranno una serie di cloni poco vendibili IMHO.
  15. La Sr1 in giallo diventa quasi accettabile. La Sr2 GC non si salva proprio.
  16. Al momento non circolano rumors attendibili su crossover di seg. D a marchio Fiat, mentre potrebbe esserci qualcosa a marchio Lancia.
  17. Qualsiasi cosa è meglio del peugettume che invaderà i marchi ex FCA. 🙂 Scherzi a parte, la 500 5p dovrebbe essere un crossoverino.
  18. Pare che rispetto al clinic le maniglie siano state posizionate più in alto. Comunque l'assetto dello spy fa ben sperare.
  19. A questo punto mi aspetto una versione con un asse ruote aggiuntivo.
  20. Macchina avuta in "famiglia" acquistata dallo stesso concessionario per giunta. A mio parere era un'auto dal gusto yankee del periodo e con relativa qualità, concordo per lo spazio e il confort.
  21. Ricordo per l'ennesima volta che il Freemont aveva il "prezzone" perchè FGA doveva vendere un tot di CJD fuori dagli USA per avere un'ulteriore 5% della suddetta CJD, altrimenti non sarebbe costato tanto meno dell'odierno 5008. A parte ciò, salvando lo spazio interno e il powertrain di origine FCA che faceva quello che poteva su quella massa e quell'aerodinamica, il Freemont era un discreto cesso IMHO.
  22. Ho paura che il futuro più o meno immediato del seg. C siano proprio questi crossover da 4.60m. Comunque il mio "preferito" rimane Ioniq 5.
  23. Già sta avvenendo in qualche grosso conce ex PSA ed ex FCA dalle mie parti. Anche se oramai i concessionari grazie all'NLT da anni oramai vendono anche altro rispetto al "gruppo di origine".
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