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nucarote

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  1. IMHO non serve nemmeno il badge Fiat, basterebbe semplicemente tenere le ex PSA in mostra nei Mirafiori Village o comunque nei punti della rete ex FCA.
  2. La Stratos non sta invecchiando bene IMHO, la Futurista la trovo disturbante con quella portiera piccina, mentre la Evo37 potrebbe passare come un remake ex novo della Beta 037. Comunque un plauso a chi ha deciso di rendere omaggio a queste operazioni a sfondo Lancia.
  3. Ce stanno le ex PSA. Scherzi a parte per Fiat dovrebbero arrivare 4 modelli nuovi, una è la 500 5p bisognerà capire cosa saranno le altre tre.
  4. Questa odierna potrebbe andare avanti fino al 2023, dato il suo successo probabilmente verrà restilizzata per adattarla alle norme previste nel GSR24.
  5. Dati i modelli in programma di Tichy credo non ci sia più spazio per la Panda.
  6. Sapevo della sedan venduta come Toyota, non sapevo che ci fosse anche la 5p.
  7. Nel Cilento praticamente vivresti solo col serbatoio della benzina. Comunque saremmo OT. 😉
  8. Pare che per i jap sia l'unico modo per mantenere in produzione questo tipo di sportive relativamente umane (vedi anche BRZ o GT-86) .
  9. Yankee fortunati...anche se non mi convince il frontale, un po' anonimo IMHO.
  10. IMHO è più contento se può avere una versione da 32K, una da 50K e un'altra da 70K. Se poi su quella 70K può sostituire l'HEMI due 1.6 THP ippridi è ancora più contento. 😄
  11. Non fate vedere questa pagina a Tavares, se no fa due Wrangler: 1.2 PureTech e 1.6 THP ipprido. Scherzi a parte non riesco a percepire le differenze di tutte queste varianti.
  12. Cerca di fare gli interventi più urgenti e al contempo cerca di mettere qualcosa da parte per l'anticipo per una nuova o un buon usato, di sicuro non il rottame usa e getta che ti butterebbe in un loop da cui non potresti uscirne.
  13. Forse è la B che sta invecchiando meglio almeno esternamente IMHO. Paradossalmente la Yaris odierna un pochino la ricorda, per cui se disegnano bene un paio di lamierati non sarà difficilissimo spacciarla come evoluzione della 2 odierna.
  14. Senza contare che il ripristino di roba come i fari a led può essere davvero onerosa, al mio collega per un faro della Sandero gli hanno chiesto 550€.
  15. Credo che sia ancora tra le prime 3 in quanto il seg. A è praticamente morto. Di più moderne ci sono solo i10 e Ignis, ma quest'ultima costa ben di più di Panda.
  16. Il prezzo 8950€ al massimo ti spinge fino in conce, poi fai il preventivo esce fuori il prezzo reale che pure il "boccalone" vede. IMHO il segreto del suo successo non è nel prezzo "basso", ma per le sue dimensioni perfette per il Belpaese (e infatti l'80% lo si vende da noi) e dai bassi costi di gestione e di ripristino (almeno fino al 1.2 Fire) e la possibilità di averla nelle seconda e terza alimentazione preferita dagli italiani GPL e Metano. Ad ogni modo a parte ADAS, Led e forse l'assenza della retrocamera non mi pare che ci siano grosse lacune nella Panda, onestamente l'auto in città possono diventare una iattura per ripristinarli .
  17. Soluzioni elettro meccaniche pantografate da Compass, in parte mitigate dal 2.0 che arriverà successivamente. Proporzioni del tutto simili ai C-SUV con la relativa dinamica, per quanto il SUSW sia stato ottimizzato.
  18. Pure il video teaser è molto "strategico". 😄 Comunque va benissimo da quelle parti e venderà bene.
  19. Ci stanno almeno un paio di motivi oggettivi per non acquistare la Tonale, e il tablet carryoverato dalla 500E non è tra questi IMHO.
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