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nucarote

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  1. Direi di chiudere sia la polemica su Pomigliano che il topic, almeno fino a quando non arriverà qualche altra notizia.
  2. fixed. Comunque anche Fiat Brazil ha qualche problema a trovare la posizione giusta dove appiccicare le targhette identificative.
  3. Più o meno il valore è quello. Comunque a me ai tempi piaciucchiava, ma considerando è stata tra le prime cose che ha segato la Buonanima quando ha preso il controllo di CJD devo essere stato uno dei pochi.
  4. La gamma motori iniziale è più vicina a quella di Giulietta che a Giulia. Poi ognuno può credere a quello che vuole.
  5. Credo che Tonale sia stata sviluppata dalla ex FCA più per colmare il vuoto lasciato da Giulietta che competere con i C-SUV premium. Considerando che con Stellantis lo scenario per AR pare essere cambiato, al punto che si pensa di dare una vera erede a Giulietta entro il 2024/25, si potrebbe anche pensare nei prossimi anni di arricchire la proposta motoristica di Tonale tant'è che riceverà il 2.0 GME già previsto per Hornet.
  6. Non so se sia l'ipprido più potente, ma presentare un auto nuova con un marchio che dovrebbe essere premium con i benza e il dieselino per flotte nel 2021 in un seg. ultra saturo non mi sarebbe sembrata una grande mossa. Comunque dopo dovrebbe arrivare anche il 2.0 GME che dovrebbe elevarla un pochino.
  7. Inzomma, l'altezza da terra e forse la seduta potrebbe essere una discriminante non indifferente per alcuni. Comunque per via della gamma motori la Tonale è più mainstream rispetto alla Formentor, almeno all'inizio.
  8. Quando arriverà la Tonale la Formentor sarà quasi al MCA. Comunque scherzi a parte, non sono direttamente confrontabili.
  9. I riferimenti con cui si descrive la crossover Alfa poco c'entrano con la C5X.
  10. Tanto i numeri grossi i C-SUV li fanno nei primi 3 anni, per cui c'è tutto il tempo per pianificare un nuovo C-SUV EV "parallelo" a Tonale.
  11. In pratica l'erede spirituale. Scherzi a parte, sul nata vecchia non saprei in quanto porta al debutto due motorizzazioni MHEV che verranno utilizzate su un paio di ex FCA. Il lavoro per differenziarla da Compass è stato notevole specie a livello di telaio, in parte vanificato da una gamma motori iniziale non proprio da Alfa. Ma su questo dipende quanto la nuova dirigenza abbia voglia di espandere la gamma motori oppure passare direttamente ad una sorta di Q4 E-Tron col biscione.
  12. Sono due anni che diciamo che la Tonale prima del 2022 non sarebbe venuta alla luce. Aggiungiamo gli slittamenti per COVID e fusione ed eccoci arrivati al secondo semestre 2022.
  13. Potremmo cercare di mantenere la discussione solo al mercato del lavoro?Grazie. 😉
  14. Rendere la macchina visibile in una zona poco illuminata mentre ci si allontana per qualche emergenza (es. trovare benzina o chiamare il carro attrezzi). Il lavoratore prima di chiudere la serranda del garage potrebbe indugiare lo sguardo per qualche decina di secondi sull'auto dopo aver premuto il telecomando, per vedere se la luce di cortesia si spegne automaticamente.
  15. Peccato che c'è solo il Diesel buono solo per le Business.
  16. Non è una Giulietta GT Cross, per ora è una Cross e basta. Comunque Imparato ha dichiarato che ci sarà una nuova AR ogni anno per i prossimi 5 anni, per cui se ci si attiene a questa dichiarazione dovremmo avere una vera gamma AR entro questi 5 anni e pure io non ci crederò finchè non le vedrò nello sciò room. Comunque IMHO al termine di questi 5 anni, ci sarà ancora qualche buco piuttosto importante, ma il grosso degli alfisti dovrebbe rimanere soddisfatto sempre IMHO ovviamente.
  17. L'incrocio sarà la prima AR 100% by Stellantis. Comunque nel 2026 potrebbe esserci un gradito ritorno per gli alfisti.
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