nucarote
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Io non parlavo dell'erede di Tonale. Comunque penso che una EV nello stesso seg. C (90 su 100 sarà un crossover IMHO) nel 2026/27 dovrebbe esserci, altrimenti non vedo come potrebbe esserci un Alfa nel polo premium. -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Credo che entro il 2026 dovrebbe arrivare il Crossover EV che tutto il mercato EU vorrà. Fino ad allora IMHO Tonale può tenere botta, anche se alla fine è l'auto giusta nel momento sbagliato. PS Al Sud si vendevano fino ad ieri Giuliette 1.6 DCT Super a Km0 a 24K e pochissimi sconti. -
Dubito che ci saranno delle YCC senza il legno, o quanto meno saranno più rare del Freemont col 3.6 V6.
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31K e non hai manco il cassettino portaoggetti? IMHO può rimanere a prendere polvere fino a fine anno quando verranno immatricolate come Km0 e/o da Leasys.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Se non altro verrà beatificata dopo "soli" 6/7 anni al posto dei 12* anni tipici delle Alfa Romeo. *10 anni + 2 anni per lo smaltimento piazzali e semestrali. -
Comunque la "risposta" di Volvo alla 900 Turbo, non era male ma avrebbe dato troppo l'idea di essere un clone, per cui hanno fatto bene a non farla.
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Data la situazione del marchio, i designer sperano di essere assunti in Jeep. 😔
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Per il momento storico in cui viviamo, IMHO sta facendo il suo dovere. Non oso immaginare qual saranno i numeri di 308 e Astra prossime venture. Comunque per chi come me non vuole il suvvetto, che l'iddio ce la preservi sia la Golf che le cugine francotedesche.
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Occhiometricamente parlando, il Golfotto pare che stia prendendo piede. Comunque se la Leon rispetta la stessa "regola" che vige su Ibiza e Polo, mi sa che oramai è solo una questione di gusti. Per quanto riguarda il prendere una B moderna più o meno pepata può essere un idea, scarterei solo le ex PSA, in quanto IMHO ancora piuttosto utilitarie specialmente dentro.
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In alternativa alla Mazdasud, dato il budget sul nuovo considererei Focus e Leon.
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Gli stabilimenti saranno molto probabilmente diversi e c'è la possibilità che non siano stabilimenti italiani.
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Potremmo tornare IT. 😉
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Ne ho visto uno dimostrativo di una conce Ford dell avellinese, molto gradevole esteticamente anche se i richiami alla mustang al posteriore IMHO sono un po' forzati.
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IMHO non è che la Sr2 Coupè sia mai stata questo grande capolavoro di design, così come IMHO non lo era la sua trisavola 3002.
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Si è molto carina, però 31K per un B-SUV a gasolio non li sborserei mai.
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Dovevo aggiungere abbordabili ed utilizzabili come daily car a 360°, di quelle citate solo la prime lo possono fare insieme a Giulia e Sr2 Coupè che comunque IMHO giocano in un altro campionato rispetto a queste tre. Comunque ripeto, avessi le disponibilità me la metterei in garage, e arriverei personalmente perfino a preferirla a Sr4 Coupè.
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Sarà brutta quanto volete ma le proporzioni o quanto meno il concetto IMHO rimangono sempre più simile alla sua "progenitrice" che alla Sr3 compact. Se fossi un petrolhead dalle disponibilità medio alte me la metterei nel garage, possibilmente in versione M, in quanto insieme a Giulia IMHO è l'ultima delle auto petrolhead oriented o quanto meno è l'ultimissimo residuo della "vecchia" BMW.
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Credo che sarebbero dovuti passare al Dedrone.
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Abbiamo almeno un altro lustro di auto termiche, che nel caso di Stellantis dureranno almeno fino al 2033.
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Io ho usato l'ultima denominazione usata per una D Lancia. Passi Ypsilon, Delta e Thema. Ma per una D Lancia non saprei se è meglio: Prisma, Lybra o Dedra, personalmente preferirei Beta.
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Questa almeno dovrebbe darci quanto meno un idea di cosa sarebbe stata la Evo 3. Comunque considerando che i progetti della Evo 3 erano(?) di proprietà di FCA, IMHO questa operazione mi sembra un occasione mancata per FCA Heritage.
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Oltre la Ypsilon e la Musa, potrebbe starci anche una Lybra...
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[Restomod] Lancia Delta Evo Martini Racing by Miki Biasion
nella discussione ha aggiunto nucarote in Presentazioni Nuovi Modelli
https://www.corriere.it/motori/attualita/21_luglio_19/ritorna-deltona-quella-originale-costruisce-miki-biasion-53227f42-e8a2-11eb-a441-7c7ca8688e2a.shtml Praticamente sarebbe la mai nata Delta Integrale del 1994 con l'aggiunta di tecnologie moderne. -
Da quello che scrivi pare che vorresti qualcosa di turistico o quanto meno di molto confortevole. In tal caso andrei di SLC oppure la F-Type, IMHO davvero affascinante. Comunque prima di ciò cercherei di provare le due cugine Italo giapponesi.
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Penso che basterebbe chiamarla Statoszero* o qualcosa del genere. *In modo rendere evidente che farà bzzzz al posto di bruuuummm, poi se riprendessero l'originale Strato's Zero ancora meglio IMHO.