nucarote
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Ma sarebbe questa la fabbrica di automobili elettriche che il governo italiano ha concordato con il governo cinese in questi giorni? -
Se ci mettono Carlos o il costcutter di turno a capo di Stellantis + BMW avremo la M5 con il 1.6 PHEV e la Sr3 con il 1.2 PureTech.
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Comunque l'MPV sarebbe pure interessante IMHO, ma DR e Dongfeng non potrebbero spendere due spicci per metterci sopra un 2.0 omologabile piuttosto che il solito 1.5?
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La parte più interessante del comunicato stampa di DR è questa Entrambi i modelli sono il frutto della collaborazione del centro ricerca e sviluppo di DR Automobiles Groupe a Macchia d'Isernia con quello del costruttore cinese Dongfeng Forthing a Liuzhou. A breve è previsto il lancio di ulteriori nuovi modelli che andranno a completare il processo di rinnovamento in atto in casa EVO.
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Benvenuto, prendi quella che ha una storia manutentiva completamente tracciabile (quindi ci siano delle fatture dei tagliandi) e che sta messa meglio. Presupponendo che entrambe siano impeccabili, guarderei alle tue esigenze se ti serve una city car con cui fare meno di 10K Km all'anno e/o vivi in un posto dove metteranno a bando i Diesel Euro 5 prendi la Picanto altrimenti la Swift dato che 180K non sono moltissimi per il 1.3 MJet.
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Questo mi è chiaro ma...
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310K + iva senza macchina e non ce la fanno a modificare la struttura della portiera posteriore per farla più coerente con il design?
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Quel volante è una delle cose legano maggiormente questa macchina al marchio Abarth. Il "problema" in tal senso era quando c'era l'altro logo.
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Questo mi è chiaro, però se fossero partiti da rimanenze di scocche piuttosto che da una 4C completa avrei apprezzato di più questa operazione, fatta col budget di un mese di detersivo per la lucidatrice dell'FCA Heritage Hub.
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Il controsenso IMHO è stuprare una povera 4C per fare questa roba.
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Vi ricordo che questo è il topic della Junior. 😉
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Col 1.6 M-Jet come siamo messi?
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Qualche messaggio è stato spostato qui
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Anche quella di un concessionario che ho beccato ieri aveva ancora il tricolore. 😄
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Esistono entrambe, ma non si vedranno prima del 2027/28.
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Grugliasco oramai è cosa un affare per personaggi di questo genere.
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Vediamo di tornare a parlare del 1.2 PureTech pe favore.
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L'accorpamento dei vari professional di fatto è in atto, tra prodotti cloni e rete commerciale in via di accorpamento. Ad esempio, dalle mie parti un fortissimo spacciatore di Fiat Professional in questi mesi ha preso anche il mandato dei veicoli commerciali ex PSA. Tra non molto IMHO ci sarà marchio unico tipo Iveco che rimpiazzerà Fiat, Peugeot, Citroen e Opel Professional.
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L'idea imho l'hanno poi riciclata per la Scenic, mentre uno di questi design delle fiancate è stato riciclato per la Clio.
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A livello di numeri grossi rispetto a VAG IMHO manca solo un diesel nell'intorno dei 2 litri, potrebbero partire dal 2.2 JTD brasiliano oppure dal 2.2 TD che faranno a Pratola Serra per i veicoli commerciali.
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La mia voleva solo essere una puntualizzazione sui listini del 2016 vs listini 2024, le tematiche sul mancato adeguamento degli stipendi all'inflazione sono OT.
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Ma se veramente volevano chiudere degli stabilimenti italiani bastava aspettare la fine della produzione delle ex FCA cosa che sarebbe dovuta avvenire ieri visto il loro ciclo di vita e i loro volumi di vendita e margini non esaltanti per Stellantis e invece li hanno perfino un pelo prorogati e soprattutto hanno fatto degli investimenti per adeguare Melfi alle nuove piattaforme ex PSA e lasciato il modello con più possibilità di far numeri.
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IMHO è molto bravo a fare le nozze con i fichi secchi, ma non so se questo basti a farne un grande CEO.
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Pure questa nera è stata opzionata proprio oggi.🤣🤣🤣 Stando al venditore la Tipo non è più ordinabile da Febbraio e visto che non vedo più immatricolazioni 06/2024 mi sa che è davvero così.
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Ci aspettiamo una bella recensione.