nucarote
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Se sono tarati come quelli della Duster mi sa che non servono a molto i sensori. Comunque mi alletta, a parte la retrocamera non mi convince molto il colore ma purtroppo i Golf8 degli stock difficilmente vanno oltre la fascia cromatica bianco-nera e relative sfumature di grigio. -
Se la fai SW e vagamente rialzetta lo diventerebbe un po meno IMHO. Comunque già è una grossa scommessa Giulia figuriamoci una Thema.
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Considerando che la nuova Compass è sempre stata sia HEV che EV davo per scontato l'uso del 1.6 PHEV così come la variante 4xe a base PHEV.
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Mi sembra strano che abbiano realizzato quella livrea senza una qualche forma di accordo con la Martini o per lo meno senza nemmeno interpellarli.
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My two cents: 1.2 MHEV inizialmente non previsto per Compass.
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Avrei sperato anch'io nella presentazione della variante HEV che spero che prima o poi arrivi (almeno come HF-line/Elefantino Rosso o come diavolo la vorranno chiamare), comunque quanto fatto fin'ora è ragguardevole considerando che fino a 3 anni fà la Lancia era questa.
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Non è il massimo ma se la fase progettuale finirà nel 2025 dubito che si mettano a cambiare i lamierati dei supporti motori e del pavimento dell'eMini (per non dire il resto) per farci stare il 1.2.
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In questo topic si parla di 500 Hybrid.
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Riparare i fari a led della Sandero costa circa 500€, per cui siano benedetti i full alogene della Pandina.
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Quindi IMHO niente più apertura cofano con pistoncini e/o aperture elettronica delle portiere.
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Volkswagen Golf 2.0 TDI Life con DSG
una domanda ha aggiunto nucarote in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Guardando il sempre più misero mercato delle seg. C hatch con cagafumo, l'occhio mi è andata su questa: https://www.autodue.it/auto/usate/salerno/volkswagen/golf/diesel/8-2-0-tdi-scr-life-dsg-115-cv/8036270 La retrocamera si può mettere aftermarket? Per il resto Troppo? Troppo poco?
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La seduta simil sgabello che ha fatto la fortuna di Giugiaro (e di 2CV e R4 a cui si è ispirato) IMHO non è il massimo per sessioni di guida prolungate. Comunque problema veniale per questa R5 che sarà prettamente una utilitaria da brevi percorrenze.
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Mi pare che ha circa 4 cm di passo in meno rispetto alla "cugina" termica Clio, il che IMHO è curioso dato che questi 4 cm avrebbero fatto comodo non solo per l'abitabilità ma anche per una batteria più capiente.
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Imho più probabile che la sola variante sudamericana si chiami Uno, mentre da noi sarà Panda o Panda qualcosa.
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Dovrebbe essere circa 20 cm più corta di 208.
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Si.
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Una Lancia V6 che si comporta come una mangiakm americana preferirei non vederne più dopo la Thema II. Men che meno una Charger travestita da Lancia. Non perché odio quel tipo di macchina, anzi, ma da Lancia mi aspetto qualcosa di diverso dalle "cugine" americane.
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La piattaforma era parente stretta di quella della w211 già obsoleta ai tempi, i pentastar del periodo non erano male ma erano comunque dei v6 di scuola americana per cui ci sarebbe voluto un bel po di lavoro per farne qualcosa di davvero valido per i petrolhead europei.
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Possiamo tornare a parlare di Junior per favore.😉
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Rimasti davvero in pochi in fabbrica 😔
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Non è troppo simmetrica per lui.
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Quindi l'Algeria rimarrà uno stabilimento CDK. Se è così è proprio la fine delle sacre gabbie, anche se mi pare che in parte siano state riutilizzate per la linea delle polacchine.
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Le sacre gabbie non dovevano finire in Algeria? Avrei fatto come GungHo ossia produrre le 500 fino allo scoccare dello stop delle immatricolazioni delle auto non GSR24. Così facendo hanno perso un mese di macchine da mettere nello stock.
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Poteva sempre venire lui a dirigere lo stile di Lancia.
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Solo uno lo vedrei bene da noi, gli altri o sono troppo grossi oppure troppo crossover e comunque 800 pickup ma manca uno di dimensioni "medie".
