nucarote
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Non so se sia l'ipprido più potente, ma presentare un auto nuova con un marchio che dovrebbe essere premium con i benza e il dieselino per flotte nel 2021 in un seg. ultra saturo non mi sarebbe sembrata una grande mossa. Comunque dopo dovrebbe arrivare anche il 2.0 GME che dovrebbe elevarla un pochino. -
Inzomma, l'altezza da terra e forse la seduta potrebbe essere una discriminante non indifferente per alcuni. Comunque per via della gamma motori la Tonale è più mainstream rispetto alla Formentor, almeno all'inizio.
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Quando arriverà la Tonale la Formentor sarà quasi al MCA. Comunque scherzi a parte, non sono direttamente confrontabili.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Sarà solo per le americhe. -
I riferimenti con cui si descrive la crossover Alfa poco c'entrano con la C5X.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Cambiare la carreggiata a me sembra una modifica notevole. -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Tanto i numeri grossi i C-SUV li fanno nei primi 3 anni, per cui c'è tutto il tempo per pianificare un nuovo C-SUV EV "parallelo" a Tonale. -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
In pratica l'erede spirituale. Scherzi a parte, sul nata vecchia non saprei in quanto porta al debutto due motorizzazioni MHEV che verranno utilizzate su un paio di ex FCA. Il lavoro per differenziarla da Compass è stato notevole specie a livello di telaio, in parte vanificato da una gamma motori iniziale non proprio da Alfa. Ma su questo dipende quanto la nuova dirigenza abbia voglia di espandere la gamma motori oppure passare direttamente ad una sorta di Q4 E-Tron col biscione. -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Sono due anni che diciamo che la Tonale prima del 2022 non sarebbe venuta alla luce. Aggiungiamo gli slittamenti per COVID e fusione ed eccoci arrivati al secondo semestre 2022. -
Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Uhm no. -
Potremmo cercare di mantenere la discussione solo al mercato del lavoro?Grazie. 😉
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Rendere la macchina visibile in una zona poco illuminata mentre ci si allontana per qualche emergenza (es. trovare benzina o chiamare il carro attrezzi). Il lavoratore prima di chiudere la serranda del garage potrebbe indugiare lo sguardo per qualche decina di secondi sull'auto dopo aver premuto il telecomando, per vedere se la luce di cortesia si spegne automaticamente.
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Peccato che c'è solo il Diesel buono solo per le Business.
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Per Lancia ci dovrebbe essere un C-SUV EV.
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Non è una Giulietta GT Cross, per ora è una Cross e basta. Comunque Imparato ha dichiarato che ci sarà una nuova AR ogni anno per i prossimi 5 anni, per cui se ci si attiene a questa dichiarazione dovremmo avere una vera gamma AR entro questi 5 anni e pure io non ci crederò finchè non le vedrò nello sciò room. Comunque IMHO al termine di questi 5 anni, ci sarà ancora qualche buco piuttosto importante, ma il grosso degli alfisti dovrebbe rimanere soddisfatto sempre IMHO ovviamente.
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L'incrocio sarà la prima AR 100% by Stellantis. Comunque nel 2026 potrebbe esserci un gradito ritorno per gli alfisti.
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Non c'entrerà nulla con Tonale, ma sicuramente dovrebbe essere la prima Alfa al 100% by Stellantis e dovrebbe arrivare un anno dopo la Kid ma sicuramente arriverà prima delle nuove generazioni di Giulia e Stelvio.
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Succede anche nella mia 500 se mi dimentico la plafoniera accesa e chiudo l'auto con il telecomando. La spiegazione di questo modo di funzionare dovrebbe essere quella di lasciare l'interno dell'auto visibile quando l'auto è ferma e chiusa.
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L'incrocio non dovrebbe avere nulla a che vedere con Tonale...
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Non ho mai detto che sono dei truffatori, in sostanza non fanno altro che rielaborare e sviscerare concetti base che ti vengono spiegati ad economia e commercio o in qualche corso curriculare all'univ. (es. tenere in considerazione e monitorare i bisogni dei tuoi clienti) mescolata a qualche nozione di gestione dei processi produttivi il tutto sapientemente condito con tante tante e ancora tante buzzword (come per l'appunto resilienza*). Forse sono io che do per scontato che un imprenditore debba conoscere queste cose, o forse davvero non riesco a cogliere il vero valore aggiunto del filone "Montemagno". *Che malgrado l'uso e l'abuso di questa parola, ancora oggi a me viene sempre in mente una proprietà caratteristica degli acciai.
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Se i percorsi non sono extraurbani e la Ypsilon non ha particolari problemi potresti pensare di installarci il GPL e rinviare l'acquisto dell'auto. Altrimenti proverei a vedere per una Punto o una Panda sempre a GPL.
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Addirittura X7 è a listino senza uno straccio di elettrificazione. Per cui a maggior ragione potrebbe arrivare anche il GC Lungo.
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Più di 15 037 donor car? Non saprei davvero...
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I CRF non lavorano solo per i prodotti ex FCA EU, ma anche per altri mercati se non proprio per altri gruppi. Ad esempio qualche anno fà, presso l'Elasis di Pomigliano, dove curano (curavano?) lo sviluppo di centraline, non era insolito trovare la Fiat Viaggio e un discreto numero di auto cinesi.
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Probabilmente avranno reperito delle "scocche" e relativi libretti di circolazione, altrimenti non potrebbero nemmeno usare il marchio Lancia sula calandra.