nucarote
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In che senso?
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La DS4 è più piccola della Delta, 4.27m vs 4.52m. La DS che più si avvicina a Delta è la DS5. -
Ribadisco che bisognerebbe tornare a parlare di questa Ford.😉
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Introdurre il tablet sulla Panda lasciando il check panel originale è un tocco di classe. Belli i sedili.
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Si ma penso che la Sandero abbia qualche pezzo/strato di materiale insonorizzante in meno rispetto alla Clio... comunque il livello dovrebbe mantenersi buono.
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Torniamo IT.
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Ma qua della ZX (forse) ne è rimasto solo il pianale.
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Io mi riferivo ai 40enni (sic) del 1996.
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Un mio collega ha appena comprato la nuova Sandero, però senza GPL. Qualitativamente è almeno un paio di passi in avanti rispetto alla vecchia Sandero, ma IMHO rimane una spanna dietro alla Clio da cui deriva. Ad ogni modo non ci sono differenze sostanziali tra le due versioni se non di carattere estetico.
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Oppure venivi considerato un pregiudicato.
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Però una cosa non ho capito, ma i 14enni possono guidarla?
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Forse ha una cellula abitacolo più robusta di un quadriciclo (cosa che è effettivamente è anche questa AMI 2020). Comunque air bag a parte, non mi sembrano mancanze gravissime.
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Penso che sia per non farla sovrapporre ai vari resty del seg. B di VAG previsti nel 2021/22, che per quanto riguarda i B-SUV hanno molto probabilmente una priorità maggiore rispetto a questa Fabia Wagon.
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Ridendo e scherzando questa è una Citroen che comprerei e di sicuro noleggerei. Il prezzo finale al privato non mi sembra troppo malvagio.
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A parte il nome davvero indecente e l'essersi ostinati nel portare gli stilemi della 8C sulle proporzioni di una Punto, dico grazie a De Miao* per averla fatta. Comunque vediamo anche i lati positivi, e al fatto che probabilmente anche un marchio ex FCA con più di un piede e mezzo nella tomba avrà una gamma con un minimo di criterio. * Voglio quanto meno un suo mezzobusto nel museo ad Arese insieme a quello di Gorlier che si è opposto alla Grandland col biscione.
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Questo è un male minore rispetto ad una Grandland col Biscione. IMHO non la trovo meno "indecente" della Mito. Mentre potrei "dare di matto" per una 308 col biscione.
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Già è stato accennato il caso della Corsa F GM che è stata cassata per la Corsa F PSA che ha portato ad un ritardo di quasi 2 anni? Comunque in quel caso erano praticamente obbligati se non volevano pagare royalties a GM, e tutto sommato nel passaggio da GM e PSA, Opel aveva una gamma ancora fresca. Fare la stessa cosa con la Tonale avrebbe comportato lo sputtanamento totale, con il risultato di avere una Grandland col biscione. PS Vi lascio per un paio di settimane, e vi ritrovo a parlare di pulizie e di urinatoi, spero che questo non sia il nuovo andazzo di AP.
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Hanno pagato anche loro, e il SUSW è anche loro e pertanto possono svilupparselo dove vogliono (quindi potrebbero anche non farlo sviluppare a Stellantis EU) per gli usi che serve a loro.
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La speranza è ultima a morire, ma da quel che si sente la direzione che si vuole intraprendere sembrerebbe questa. Come vuoi, ma senza FCA US e la prospettiva di fare Renegade e Compass world wide il SUSW difficilmente sarebbe mai nato.
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SUSW lo ha pagato FCA US.
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Oltre alla piattaforma dei truck, ricordo che SUSW e GiorgioUSW l'hanno sviluppato l'odierna Stellantis US. Da capire se rimarrà confermato l'aggiornamento della LX. Per il resto vi posso dire che Tavares si sta muovendo velocemente e sta che facendo richieste a dir poco scioccanti, per fortuna in parte arginate. Comunque tra non molti mesi ci sarà il PP di Stellantis.
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Almeno per un periodo IMHO la Stellantis US sarà un mondo a parte, forse quando ci sarà la eVMP US ci potrà essere qualcosa anche da quelle parti, ma per quanto riguarda il core business ossia Truck e SUV medio grossi dovrebbero rimanere con le loro piattaforme.
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EU e JP a parte la Mazda 2 è un people mover non tanto diverso da Yaris, per cui non mi aspetterei un grosso lavoro di setup, poi se lo fanno meglio. Io mi accontenterei già di un frontale diverso, visto che non si può avere quello della GR4.
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Peccato che il costo della turbina e della sua manutenzione, malgrado lo scarsissimo utilizzo, rimanga sul groppone dell'acquirente... Comunque quelle che non finiranno alle scuole guida, finiranno IMHO per lo più rimappate per lo meno a 102 CV, ma come detto da @4200blu sono poche.
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Continuo a vederne pochine per il napoletano, contrariamente alla serie precedente che ha avuto un boom, ma non dispero ancora. Comunque ne vedo spesso dove lavoro, l'ho quasi digerita a parte il frontale, magari la "versione" Mazda* sarà più gradevole. *Senza contare che per certi aspetti IMHO ricorda un pochino anche la attuale Mazda2, rischierebbe di essere un rebadge quasi coerente.