nucarote
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Ovviamente sulla 500 "normale" il problema non è esasperato, però nella retro cerco di prendermi un bel margine.
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Si credo che sia un problema di tutte le 500, 500L a parte ovviamente.
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Sbaglio o vedo un trilobo.
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Renault 5 Electric Prototype 2021
nucarote ha risposto a MotorPassion in Presentazioni Nuovi Modelli
Sono due ottime interpretazioni dello stesso concetto, ma IMHO molto distanti. -
Renault 5 Electric Prototype 2021
nucarote ha risposto a MotorPassion in Presentazioni Nuovi Modelli
Anche se a prima vista mi ha ricordato anche la Supercinque di Gandini. -
Fosse solo il ficcarci la Seat... ma rimarcare che essa appartenga al Gruppo Volkswagen... ci mancava solo questo
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Mettere il PHEV sulla 500X costa più di 2 euro, ma soprattutto vendere una 500X oltre i 35K € non è propriamente facile. Con il MHEV prossimo venturo potrebbe ancora dire la sua, senza schizzare troppo con i prezzi.
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Non è più freschissima, ma rimane sempre una figata. Spero, ma non più di tanto, che Tavares salvi l'Abarth.
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Una elettrificata (MHEV in particolare) non si prende tanto per avere consumi da diesel, ma per avere incentivi e accesso alle aree cittadine soggetti a blocchi. Una Giulia PHEV potrebbe avere più senso, in ottica consumi in qualche scenario (es. percorrenze di 40/50 Km di urbano e caricare l'auto a casa nel box), ma dubito che il consumo globale di termico ed elettrico superi un diesel, per non parlare del costo dell'auto. Comunque chi sta sopra i 20K Km annui, e un 70/80% di extraurbano IMHO il diesel ha ancora il suo perchè.
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L'idea del meccanismo simil 500C sarebbe stata IMHO molto intrigante, e sicuramente sarebbe stato qualcosa di più guardabile rispetto a Evoque e T-Roc Cabrio e soprattutto più "smerciabile" ai noleggi di qualche località turistica abbastanza Vip come Taxi. Ma purtroppo al 99.99% è un mero tettuccio in tela,
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Mi pare che nuove notizie fondate su questa Jeep "junior" non ce ne siano, per cui forse è meglio mettere il topic nel freezer.
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A FCA questa variante è costata due euro, serve per tenere in alto l'attenzione del modello (sta 500X deve reggere almeno altri 3 anni). Comunque IMHO meglio un tetto in tela che i soliti abbinamenti cromatici.
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Questo sarà il nome della versione col pannello solare sul tetto.
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No, raga è un nome nuovo, o per lo meno non mi ricordo che sia mai stato effettivamente usato da Fiat nel recente passato.
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Non la vogliono proprio vendere da noi.
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Non è un nome "storico" di Fiat e non è legato in alcun modo alla 500.
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Meglio di no
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Questi temi li trattiamo qui: Cerchiamo di utilizzare questa discussione per discutere nel merito della Apple Car.
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Cerchiamo di parlare di questa Vision S
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Costerebbe quanto la differenza di prezzo tra una 500X "normale" e la 500X "cabrio", credo che avrebbe pochissimo mercato. Comunque se si tratta di un tettuccio, nulla vieta di comprare il tettuccio e imperiale come ricambio e farselo montare da un carrozziere.
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Alcuni messaggi sono stati spostati qua: Per quanto mi riguarda ho per il momento sospeso la ricerca della Giulietta a tempo indeterminato.
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Complimenti mi raccomando una bella recensione quando ti arriva. 😉
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Anche in un articolo curioso e simpatico 4R ha piazzato una sorta di marchetta per il gruppo VAG del tutto fuori luogo dal contesto dell'articolo. https://www.quattroruote.it/news/curiosita/2021/01/11/atletico_madrid_calciatori_allenamento_fiat_panda_4x4.html
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Qualcuno facci una Classe A basata sulla Nissan Note.
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Come già detto tutto si può fare, a patto di volerci investire tempo e denaro, cosa che non mi sembra una prerogativa di Stellatis per questo tipo di progetto. La cui prerogativa principale è produrre e vendere BEV e/o veicoli a bassa emissioni di CO2, spendendo il meno possibile. Poi se faranno un B-SUV Alfa con potenza massima di 200 CV ICE/MHEV/PHEV/BEV o una Jeep con una 4x4 un antecchia superiore a quella della Panda 4x4 non posso che essere "sollevato".