nucarote
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Pensavo che questo tipo di ragionamento si fosse estinto da quando Audi iniziò a denominare le sue auto con: A1, A2, A3, A4, A5, A6, A7, A8.
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Allora mio zio ebbe una certa fortuna a trovare una Ritmo ES in pronta consegna nel 1985 con un piccolo sconticino. 😂😂😂 -
Ma quando non ci saranno più prodotti/pianali/motori exFCA ed exPSA e sarà tutto made in Stellantis, e buona parte della macchina proverrà dalla Cina (vedi pacco batterie) come farete a capire la nazionalità di un prodotto? Dal numero di ing. che hanno il passaporto Italiano che hanno lavorato su quella macchina?
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La cosa interessante di questa storia è che non solo Piech era un appassionato di auto, ma era anche un uomo che guardava avanti e non era arroccato sul suo glorioso passato.
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Questi sono gli operai che smonteranno e porteranno in processione le sacre gabbie in giro
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Considerando che Ford ha appena rimosso il 1.5 TDCI "cugino" del 1.5 HDI dalla Fiesta, IMHO entro un paio di anni verrà bannato dai seg. B Stellantis.
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Non cambia molto ma è un primo passo per cercare di migliorare la qualità di questo campionato, IMHO scesa parecchio negli ultimi 10/15 anni. Spero che il prossimo passo, sia l'eliminazione dei play off e play out e il ritorno delle promozioni delle prime tre e retrocessioni delle ultime tre.
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Considerando che per almeno un anno lo stabilimento a Tichy andrà al 50%, se gli ordinativi di 500 superano per numero e marginalità quelli di Ypsilon, quest'ultima IMHO può anche salutare a fine 2022. Ma più probabilmente andrà avanti almeno fino a metà 2023.
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E partito tutto da una richiesta di PandaHobby sulle modifiche ricevute dalla 500 dal 2007 fino ad oggi, e da qui si è finiti a parlare della barra stabilizzatrice. Ad ogni modo, non so di preciso cosa abbiano cambiato a livello di pianale, come già detto la 500 avrà sicuramente "assorbito" gli update fatti sul pianale in occasione della Panda MY12, più qualche componente della scocca che in questi anni che avrà cambiato materiale/lavorazione pur rimanendo della stessa forma di quello del 2007. E con questo chiudiamo l'OT magari ne apriamo uno per mettere a confronto 500 MY2008 con la 500 MY2021
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Nemmeno, se guardi il topic che ho aperto della Giulietta mi hanno sparato un prezzo senza ulteriore scontistica oltre quella km0, e soprattutto sto ancora aspettando una stima sulla permuta.
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Come osano smontare le sacre gabbie di Tichy!!!1!!!111!!!! Se stanno facendo lavori nello stabilimento c'è la possibilità che la Ypsilon ci saluti nel 2022?
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Questo è il posizionamento che ha dato FCA e che probabilmente verrà confermato da Stellantis, se non sei d'accordo segnalalo a JE e a Taveres. Questa Tonale è un prodotto come gli altri nel suo seg. che ha qualcosa in più nella guida, e qualcosa in meno nel confort e la cui linea non piacerà proprio a tutti tutti, ma che servirà per tirare avanti la baracca fino ai nuovi prodotti Stellantis basati molto probabilmente sull'eVMP -
Panda e Uno erano best seller per cui zero sconti e liste di attesa lunghette (cosa che per Panda* è durata fino agli anni '90), però su Ritmo qualche sconto c'era sulle pronta consegna. Comunque le Fiat 127 Brazil erano le Fiat da sbolognare, quindi qualche extra sconto lo si riusciva a strappare. *Ed è anche per questo che da noi si sono vendute non poche Marbella.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Non fatevi troppi film sulla Tonale, questa serve solo per tenere la baracca in piedi. -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Peccato che non abbiamo una versione cartacea. 😂😂😂 Comunque davvero non mi capacito di come si faccia a pubblicare su una rivista come 4R qualcosa del genere. -
Ti posso dire che anche negli anni '80 i listini Fiat non erano propriamente scolpiti nella pietra, tranne forse solo per la Uno che aveva una bella lista di attesa nel 1985.
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Potresti cortesemente riportare la fonte di questa indiscrezione di 4R?
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Forse a lui può interessare
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Ho creato uno spinoff per parlare delle 127 brasiliane
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Penso che in sede di acquisto la differenza tra Uno base e 127 unificata fossero ben più del milione di lire di differenza nel listino. Ma credo che le 127 unificate fossero scelte anche in quanto ritenute più robuste specialmente nel comparto sospensivo. Ciò spiegherebbe anche perché Fiat poi importó la Uno CS.
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D'accordo che negli USA hanno appena presentato una serie speciale della 4C, ma la produzione è terminata da più di un anno... Così come non sono nemmeno del tutto sicuro che la 500L termini la propria produzione nel 2021. Ad ogni modo di questa lista, si rimpiangerà IMHO solo la C4 Spacetourer.
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Le 147/127 brazil erano considerate già negli anni '80 auto da trattare senza troppi riguardi, un cugino di mio padre ne aveva una che veniva usata nei boschi della Lucania per recarsi a caccia, l'ha tenuta fino a metà anni '90. Inoltre mio zio aveva una 127 unificata identica in tutto e per tutto a questa delle foto, che era praticamente l'unica auto per un nucleo familiare che comprendeva tre figli, altro che MPV oppure "prendiamo l'auto più grande". Pure questa arrivò allo sfinimento fino agli inizi degli anni '90. Oggi vedo spesso una 127 unificata sempre identica a questa delle foto, parcheggiata perennemente fuori alla facoltà di Fisica della Federico II. Apparentemente è in buone condizioni. Mi vergogno un pò a dirlo, ma forse la 127 unificata è tra le mie 127 preferita, forse per via del frontale da Fiat anni '80 con le barrette che me la facevano sembrare moderna, o anche per gli interni plasticosi anche loro molto '80.
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Potrebbero anche usare lo stesso brand Renault, visto che il team principale ora è Alpine. Comunque l'unico aspetto buono da questo eventuale divorzio (Sauber è tutto sommato un buon team cliente), è il ritiro del marchio Alfa Romeo dalla F1, a meno che Exxor non decida di "passarlo" sulla Hass.
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Troppo piccola come 850 Spider MY21. Però la Copen rimane una figata.
