nucarote
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Se la storia manutentiva non è documentabile e non ti fanno provare l'auto direi di cercare altro. Ad ogni modo gli unici GPL meno rognosi sono i Fiat/Lancia 1.2 e 1.4 aspirati.
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FCA è con Waymo che è di Alphabet la stessa che detiene Google. -
Nel cofano della Ypsilon c'è stato sia il TA che il 1.3 MJet, non credo che sia difficile farci stare anche il 1.0 T3, forse su questo aspetto è più problematico il 1.3 MHEV anche se più per il dimensionamento della batteria e parte elettrica (anche se credo che al 90% sia uguale a quello del 1.0 FF).
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Il 1.3 N4 MHEV a parte un pochino di coppia nei bassi, non credo che apporterebbe grandissimi vantaggi rispetto al 1.0 Hybrid, IMHO l'ideale sarebbe il 1.0 T3.
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Questo sarebbe il topic della Ypsilon MY21.
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Penso che la prossima Panda/Uno/Mobi saranno molto più imparentate di quanto non lo siano oggi, ad ogni modo sarebbe utile prevedere nei progetti delle FCA LATAM la possibilità di omologazione per l'EMEA.
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La eventuale Mobi EV "europea"* è solo una mia pippa, tutto dipende da che tipo di posizionamento vorranno dare a Fiat. Considerando quanto stanno investendo sulla 500E, dubito che vogliano mettersi a fare concorrenza alla Dacia Spring. *Ancora più improbabile, dato che la Mobi è un modello creato per paesi che attualmente non sostengono molto il passaggio alle EV.
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In effetti nel 2010 la 147 sembrava del tutto inadeguata nel suo segmento, la Giulietta ci potrebbe ancora stare se avessero fatto un resty serio esterno e interno nel 2016.
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Si ed è LA ragione per cui hanno cambiato il paraurti.
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Più che altro il botteghino...
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Alla fine sono solo dei giocattoloni tutto inseguimenti, spari & combattimenti il "marchio" della saga serve solo per garantirgli un certo tipo di successo. Forse dovrebbero pensare di fare un completo reboot con un altro protagonista invece di Cruise.
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Diciamo che se i prezzi sono questi: https://www.autoscout24.it/lst/alfa-romeo/giulietta/napoli?sort=price&desc=0&offer=S%2CN&fuel=B&ustate=N%2CU&size=20&page=1&lon=14.25254&lat=40.83998&zip=Napoli&zipr=400&cy=I&fregfrom=2020&atype=C&fc=7&qry=& Con l'aggiunta del costo di un buon impianto si arriva al prezzo della Clio GPL nuova, certo ha 30 cm, 20 CV e un multilink in meno, però per tutto il resto è superiore.
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La 120 produzione dovrebbe essere più grande del concept ed essere più costosa della Spring.
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Tavares non disdegna il riciclo di modelli pensati per altri mercati, per cui potrebbe non essere improbabile vederla (specialmente se la Dacia Spring dovesse avere successo) da noi in una versione reingegnerizzata per l'EV.
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I 1.4 TJet sono ancora abbastanza diffusi tra le MY19 e MY20. Penso per liberarsene i conce saranno costretti a gasarle.
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Veramente sarebbe anche più corta, poi comunque questo è un concept tanto può diventare una sorta di Zoe SUV tanto può crescere di dimensioni.
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Fare una macchina della madonna e mortificarla con un motore da utilitaria con alimentazione da poveracci lo trovo ancor più offensivo e triste della Giulietta MY20.
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Grande personaggio, anche se rimane il dubbio di quanto di più avrebbe potuto combinare se fosse stato un pochino meno attaccato alla bottiglia.
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Progetto 100% Fiat girato a Seat per fare l'alternativa low cost alla Seat 127.
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Dovrebbe arrivare anche sulla Panda MY21. Comunque se non sbaglio è una delle poche Fiat Brazil che non vende benissimo, in tal caso bravi a crederci ancora. PS da notare le foto con in primo piano la maniglia interna di derivazione Uno/Mille. Per non parlare la Mobi photoshoppata negli specchietti.😄
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A me il design "incompiuto" di Tesla piace, oggi ho potuto vedere da relativamente vicino una Model 3 e nel suo minimalismo e incompiutezza si notava abbastanza.
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Quest'ultima con l'E-Tech ci potrei fare un pensierino anche se l'estetica non mi fa impazzire. Ma a parte la Megane II, la 5p non è che mi sembra abbia mai fatto queste grandi vendite. Comunque non mi pare che abbiano del tutto escluso l'arrivo di una hach.
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Ma davvero vogliono omologare i 1.4 all'euro 6D-Full? Non è propriamente un bel segnale IMHO.
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Pensavo che parlassi delle MY21, la produzione dei Fire mi sa che è finita da mesi, per cui era inevitabile che le toglievano dal listino. Da capire che faranno con l'Abarth.
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Potresti citare la fonte? Comunque almeno il 1.0 T3 ci dovrebbe stare. Chi vuole gasare.