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Motorizzazioni poco italiane, giusto le HEV possono dire la loro. A meno che Renault Italia non si metta a gasare anche il 1.3 TCE, da noi farà pochi numeri.
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Penso che la versione "alla XCeed" sarà un must per tutte le C generaliste dei prossimi anni. Comunque speriamo che con la nuova Megane si introducano anche nuovi elementi di design che andranno a comporre i stilemi delle prossime Renault.
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Chi ha bisogno di spazio IMHO difficilmente andrà sulla Mokka, e chi andrà a vederla se ne accorgerà subito. Se Opel si gioca bene il resty della Crossland, magari qualcuno che viene a vedere la Mokka se ne potrà uscire con la Crossland.
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IMHO troppo vecchia e la disponibilità nel bel paese potrebbe non essere ampia, e soprattutto potendo puntare al cinquino Abarth sempre IMHO sparisce.
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No il pachiderma no, così come pure la R53 e forse depennerei anche la Twingo RS. Tutto il resto mi sembrano buone opzioni.
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Oltre agli interruttori della plancia di origine 126/127.
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Una Megane impostata come la Xceed potrebbe non dar fastidio a questo terzetto e al contempo vendere più di quella odierna. Comunque per i numeri e le ambizioni di De Meo servirebbe un vero C-SUV Coupè, magari insieme al nuovo Kandjar.
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Non è propriamente automotive ma merita Irisbus Domino fari anteriore Fiat Idea posteriore Lancia Musa ante resty
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Ragazzi, De Meo ha preso servizio in Renault solo ai primi di Luglio, per cui l'Arkana EU che esce ora a Settembre è molto improbabile che ci abbia potuto metterci le mani sopra.
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Ma rimane anche CEO di Lamborghini?
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Non ce li vedo i CEO a prendere direttamente decisioni così di dettaglio sui prodotti, anche se IMHO probabilmente non avrebbe approvato l'Arkana EU così com'è.
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Questo è ancora un prodotto della vecchia gestione, per vedere i primi prodotti influenzati della gestione De Meo* ci vuole almeno un anno. *Anche se per ora a detta sua, ha tagliato un imprecisato numero di cloni.
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Come fiancata però è molto più simile a Kandjar che a Captur, comunque sta macchina è un collage di roba.
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La scelta di non introdurre da noi (o quanto meno non al momento) il diesel, potrebbe anche essere per non infierire troppo sul Kandjar (IMHO molto spinta nel NLT) oltre a diffondere sempre più il sistema FHEV E-Tech. Comunque fa strano vedere un design esterno ancora ispirato alla Kandjar con gli interni della Clio/Captur.
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Considerando la base di partenza, non hanno fatto un lavoro malvagio però se aspettavano qualche mese gli si poteva dare la Tipo 4p molto più moderna e gradevole della 301. 😂😂
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Se non fosse per la presa di corrente e il "tablet" nel cruscotto sembrerebbe un auto di 10 anni fà. Ma quanto ne vendono di queste MG in UK?
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L'intervento visibile che faranno sulla plancia è spostare/ridimensionare i pulsanti sopra il navigatore.
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Concordo, anche se ha il Brionvega collegato ad un Commodore 64 come infotainment e le lampade ad olio come fari...
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Quegli interni sono uno spettacolo puro.
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Con la rigidità torsionale che avevano ste scatolette prodotte col domopak (specialmente la Cinquecento), sti motori erano proprio l'ideale. 😂😂😂😂
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Pare che Cironi sia entrato nell'orbita di Discovery e che la conclusione del recupero della 75 dal pollaio alla pista la vedremo su DMAX.
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