nucarote
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Se pensano di tenere in vita Alfa SOLO ricarrozzando delle Peugeot, si possono preparare all'insuccesso più fragoroso. -
Anche se Nolan ne ha distrutte solo 2/3 di 9-5 significa ridurre significativamente il parco circolante. Scherzi a parte ne vedo una girare spesso per Napoli, ed è ancora sia molto bella e attuale.
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Ci sarà qualche altro pilota nell'orbita Ferrari meritevole di un sedile in Alfa che non sia Kimi? Il problema di Alonso in Alpine è che si mette a fare la prima la donna con tutto ciò che ne consegue.
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Un po ci speravo... ma in effetti l'E-SUV è ben più vitale per Alfa della 6C. Interessante l'idea della coupè-sedan.
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A parte Tonale non credo che possano annunciare altro che il B-SUV, anche se la speranza è ultima a morire. Per il resto spero che l'intenzione di "riportare" la MC20 in Alfa sia concreta.
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Non c'è solo l'allungamento ma anche le modifiche per la variante EV. -
Nemmeno un Giovinazzi che cappella IMHO giustifica la presenza di Kimi nel circus anche nel 2021.
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Con tutto l'affetto (specialmente per il primo) e il rispetto dovuto per la loro storia, si può tranquillamente dire che il loro tempo in F1 lo hanno fatto.
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Ma qualche numero sulle prestazioni è uscito?
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Avrei preferito Maestrale, ma forse se lo tengono per un eventuale F-SUV. Comunque o il naming di FCA sta diventando prevedibile oppure ci sono markettari FCA tra gli utenti di AP. -
Mi sa che Nolan ha distrutto le ultime 9-5 di questa generazione. 😔
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Sembra bello grosso.
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fixed.
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Per me la 5p con i lattoni.
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De Meo parla di rendere Dacia più "cool" che tutto significa tranne che sarà "low cost", comunque di questa idea di De Meo la vedremo solo nei prossimi modelli Dacia.
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I passi da gigante fatti nel campo della sicurezza attiva e passiva degli ultimi 30 anni in qualche modo si devono pagare...
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La spartanità mi sa che è voluta anche per chiarire quale sarà la differenza tra questa e la prossima GT. Dato il costo e il marchio che porta rischia di finire in una sorta di limbo (troppo raffinata per un uso meramente pistaiolo, troppo spartana per l'uso da GT tout court), ma se saranno bravi reattivi a recepire gli umori dei loro clienti possono sviluppare quest'auto in una direzione piuttosto che un'altra. I carry over Alfa non li trovo poi così fuori luogo anche perchè fino a qualche anno fa per 75 K ti davano gli specchietti della 500. PS. A me piace.
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Se ho detto una c*zz*ta tanto meglio.
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Alla fine sulla Clio ci saranno accessori che la Sandero non avrà al debutto oltre ad un design più semplice e materiali più scarni. Comunque in Renault hanno già messo in conto che perderanno qualche Clio Life/Zen in favore di Sandero di medio alta gamma. Ad ogni modo la concorrenza oramai è proiettata ad inserire valore aggiunto nelle loro utilitarie, scelta questo che IMHO non credo che ripagherà.
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Credo che le "raddrizzerebbero" a colpi di martellate, come avveniva qualche lustro fa... cosa ancora più pericolosa di quanto avviene oggi in cui puoi cambiare la parte di scocca danneggiata.
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Immagino uno street price di massimo 2K di differenza rispetto all'equivalente Clio e molto probabilmente si fermerà all'allestimento Intens. Mentre la Clio continua la sua gamma con la Initial Paris.
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Dal punto di vista manutentivo mi sembra un passo indietro, in quanto un incidente non eccessivamente serio ma che intacca qualche parte del telaio non è più possibile sostituire il pezzo danneggiato, ma rischi di buttare l'auto.
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Paghi il bollo laddove risiedi. Per la Toscana varrebbe quanto detto su questo sito https://www.businessonline.it/auto/assicurazioni-tasse/bollo-auto-toscana-2019-esenzioni-quando-si-puo-non-pagare-o-pagare-meno_n62592.html Capitolo auto a doppia alimentazione, sono esentate dal versamento del bollo auto 2020 per cinque anni i veicoli nuovi di potenza non superiore a 100 Kw a doppia alimentazione a benzina-gpl o a benzina-metano appartenenti alle categorie internazionali M1 (destinate al trasporto di persone, aventi al massimo otto posti a sedere oltre al sedile del conducente) e N1 (destinate al trasporto di merci, aventi massa massima non superiore a 3,5 tonnellate). Introdotta quindi l'esenzione triennale dal bollo auto per l'auto su cui è stato installato un impianto per l'alimentazione a gpl o metano, indipendentemente dalla categoria ambientale e dalla potenza della vettura.
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Chiudiamo questo OT sulla Urus.😉
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Diciamo che non era più tempo delle seg. E a 5 porte e soprattutto non si sarebbe potuto fare la 8.32. La Thema SW, è nata sulla scia del successo della E39 e W124 SW.