nucarote
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Qualche problema di proporzioni a parte, non mi dispiace. -
Da quel che si sente in giro, il cosetto Lancia in questione non sarebbe un clone Fiat col muso Lancia, ma dovrebbe avere un identità propria. Comunque in questo contesto desolante, anche questo cosetto può essere una piccola speranza per il marchio, se crea interesse sul marchio anche fuori dalle mura italiane a qualcuno potrebbe riaccendersi la lampadina e pensare a qualche altro prodotto con questo disgraziato marchio.
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IMHO va visto come l'alternativa allo scooter e non ad automobile.
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Perchè se vendono un centinaio di questi cosetti a marchio Lancia al mese e all'estero, a qualcuno può venire un vaga idea di fare qualche altra cosa con questo marchio?
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Prima o poi dovranno vendere quelle che danno in dotazione agli ispettori di Renault Italia (così come succedeva per la Laguna SW tranne per la prima serie). Scherzi a parte (ma non tanto), la bassa richiesta comporta anche tempi di attesa lunghi, in quanto Renault Italia ci mette un bel po per avere un numero sufficiente di ordini da inoltrare alla casa madre, per fare lo stock dedicato all'Italia.
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Che a sua volta fu peugeotizzata quanto la Talbot passò da Chrysler a PSA.
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L'unico equivalente anni '80/'90 della Ka Plus che mi viene in mente è la 127 Rustica, la Panda 4x4 è una sorta "crossover" in quanto aveva si la 4x4 ma non aveva le ridotte.
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Sembra che Polaris non c'entri nulla con PSA.
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Ricordavo che Aixam facesse parte della galassia PSA, mi scuso per l'errore.
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Concordo è l'unico MPV che acquisterei per l'estetica, peccato che il rapporto dimensioni abitabilità non è all'altezza del nome che ha e quindi viene meno al suo scopo primario. Comunque peccato davvero che Renault non creda più in questa macchina, al punto da non darle l'E-tech, quando l'ha proposto anche sulla Megane IMHO esteticamente ancora più bollita della Scenic.
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E tutta roba che percorre migliaia di km assemblata non propriamente a regola d'arte, e guidare uno di questi frankie non è una cosa tanto tanto banale. Comunque FCA tende a riciclare quello che possono per altri frankie.
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La rialzetta era di moda anche all'epoca, le Suzuki Samurai se ne vedevano molte anche in città, per non parlare dei Land Cruiser e Patrol in mano agli yuppies. Tant'è che qualcuno si avventurò ad importare fuoristrada sovietici (Aro Ischia, Uaz, Niva). La moda non durò, perchè i mezzi citati sopra erano scomodi e dovevi fare la manutenzione della componentistica da fuoristrada, tra i tanti contro (super bollo, rete assistenza a quei tempi carente per i marchi jap e quasi inesistente per i sovietici).
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Se vogliono possono anche camuffarla da Panda. I frankie di solito vengono realizzati senza tenere troppo in considerazione le proporzioni della vettura reale, basta che "coprono" adeguatamente il pianale e tutto quello che c'è sopra che devono testare. Siccome di solito anche su frankie si fanno speculazioni sulla derivazione, a livello di marketing converrebbe utilizzare pezzi provenienti di auto del gruppo nello stesso seg. (nel caso di Tonale converebbe usare una Compass) o meglio ancora un'auto di seg. superiore (accorciare uno Stelvio), usare delle Tipo "pezzottate" non è il massimo su questo aspetto.
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Si è ufficiale https://www.fiatprofessional.com/it/doblo-work-up Non ha una qualità percepita molto elevata ma IMHO compensa in praticità specialmente per le sponde laterali ribaltabili.
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Mulo di Tonale?
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Infatti, però avrebbero Aixam che produce quadricicli, ma non so se sia stata coinvolta nello sviluppo di questa AMI. La Twizy non ha venduto malissimo da noi ed è poco più di uno scooter con 4 ruote e una parvenza di abitacolo, questa AMI è decisamente più macchina. IMHO dipende dalle politiche di vendita che farà PSA.
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Niente E-Tech per la Scenic?
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I muli delle gazzelle mi mancavano. 😂
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L'idea di un quadriciclo a marchio Alfa non è poi così peregrina IMHO, ovviamente non lo declinerei come rebadge della AMI ma farei più qualcosa del genere, Comunque tornando seri, sarei curioso di sapere come si comportano le sospensioni della AMI con il pavè e soprattutto le buche cittadine.
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Secondo me è il contrario, questa serve proprio per le flotte/appalti per qualche ente dove anche risparmiare qualche euro in costi di gestione a macchina può fare la differenza. PS. i cambi manuali sono sempre più incompatibili con gli ADAS di nuova generazione.
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Immagino che il confronto sia solo per quanto riguarda la linea. Comunque a me trabicolo fa simpatia e rappresenta comunque un passo in avanti rispetto alla Twizy, si può avere in versione Lancia?
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Davanti effettivamente sa di Toyota. Comunque credo che abbiano deliberatamente voluto evitare richiami alla Delta davanti.
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Lavoro molto interessante, anche se non mi piacciono molto le proporzioni. Ma che meccanica c'è lì sotto?
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Se vai su qualche configuratore di qualche marca e farti la simulazione di finanziamento puoi farti un idea, comunque per Renault e Fiat siamo nell'ordine del 8/10% di TAEG, solo che Renault offre di solito anche la Kasko per un anno e la garanzia per 5 anni/100K Km.
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Si ho sbagliato io.