nucarote
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Renault e Fiat offrono finanziamenti "tradizionali" ossia possibilità di finanziare l'auto con o senza anticipo e scegliere i mesi di rateizzazione. Buona soluzione se intendi tenere l'auto a lungo. Comunque la regola base è di non acquistare auto che superano la tua RAL.
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Si liberano degli EAT8 comprati per la 208 e al contempo fanno concorrenza con la Sr3 tricilindrica. 😂
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Altra presenza costante nelle mie parti è la Q3 SB a mio parere forse il C-SUV più riuscito sul mercato. -
Da noi il vecchio Strada é stato di fatto sostituito dal Doblò pick-up.
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In generale le trovo simpatiche, e forse hanno anche un barlume di utilità, per via delle maggiori protezioni e quel paio cm in più di altezza che può servire nelle nostre dissestate strade.
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Penso che non vogliano buttar via tutti gli investimenti fatti sul Wankel, comunque il concetto di EV con range extender non mi dispiace.
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Ma c'è qualche data per di debutto per questa Cross+Resty?
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Come tutti i prodotti di progettazione Fiat Brazil pare che non è stata prevista l'omologazione per l'EMEA. Potevano almeno evitare di mettere nella cartella stampa la foto del coperchio motore con il badge Fiat senza la scritta.
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Sicuramente, però avere un utilitaria FHEV con una vera e propria autonomia elettrica anche sui 50 Km ad un costo ragionevole lo trovo più interessante. La Yaris avrebbe tutto ciò, a parte la linea poco accattivante IMHO.
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Mi fa piacere per Mazda però una 2 con la meccanica ibrida di questa Yaris e una linea ispirata a quella odierna sarebbe stata interessante.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Vedo che l'ottimismo abbonda al contrario delle news su Tonale, il topic torna nel freezer. 😉 -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Giusto per la variante EV possono cambiare pianale. Comunque io comincerei a strapparmi le vesti se dopo i primi 10 mesi del 2021, non vediamo manco una mazza di 500X/3008 col trilobo. -
Con tutta la stima e l'affetto che ho per Auditore, IMHO per Lancia ci vorrebbe un grande capo designer che abbia il coraggio di partire dal foglio bianco, dimenticandosi del tutto di quanto fatto in precedenza, in particolar modo degli ultimi 30 anni.
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L'accendisigaro della Uno.
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Non l'ho citata in quanto non era propriamente un prodotto Fiat, ma Seat anche se facente parte della gamma Fiat 127.
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Aggiungerei anche la 124 Spider che in qualche modo fa parte di questo gruppo di prodotti in quanto ex-Alfa. Comunque se non altro questa trattativa è servita a smuovere la Buonanima e dargli il coraggio di far uscire buona parte delle Alfa Romeo più interessanti degli ultimi 30 anni.
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Se per poco intendi l'obbligo dell'acquisto dello stabilimento di Pomigliano, insieme al brand e al museo allora si non hanno chiuso per poco.
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Mi sa che la 500X diventerà un C-SUV, ammettendo se si farà.
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La cosa interessante è che i Diesel sono stati venduti durante gli incentivi. Comunque per il momento sono intorno al 5% del venduto.
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E quali sono le quote Benzina, Ibrida e Diesel in Italia?
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La 5 porte era in linea con le dimensioni del seg. B del tempo (3.60m-3.70m)
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Le PSA (104 e Visa) avevano le 5p, Renault non potè fare la R5 a 5p da subito per via di accordi con PSA con cui condividevano delle JV.
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Come linea non era nemmeno malvagia (IMHO come linea era più moderna della Opel Corsa A che uscirà solo 2 anni dopo), ma il suo essere a metà tra un seg. A e un seg. B e la mancanza iniziale delle 5 porte IMHO l'ha penalizzata non poco.
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Tante Puma anche dalle mie parti, e stanno comparendo anche tante Sr1.
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Io pensavo più alle Lancia di @Auditoreche oramai spopolano sul web. PS La variante Fiat che fine ha fatto?