nucarote
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Nei video su YouTube c'è l'elenco di sponsor che hanno supportato l'operazione. E nonostante tutto il supporto ricevuto anche lui non ha trovato alcune parti (mi pare le maniglie) -
Mai capito a che gli serve quella targa visto che quella 75 dovrebbe essere un'auto ad uso pista. Comunque spero che l'emendamento passi.
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Davvero molto molto interessante, speriamo che debutti presto e che soprattutto vada presto anche sulla Clio.
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Se il GPL è 100% made in Renault, diventa interessante. Bel macchinino nel complesso comunque. Caruccio il tetto apribile anni '80.
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No il monociglio nel CDA :roll:
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Probabilmente non è il tuo genere ma una V60?
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VAG non farà più nuove TGI, per cui rimangono: Renault/Nissan, Hyundai/Kia e Suzuki o per lo meno le loro filiali italiane, e nel caso di Hyundai/Kia e Suzuki gasano solo un aspirato. IMHO il problema di FCA è che a parte Renegade/Compass non ci sono molte altre vetture con una autonomia in elettrico che si avvicini ai "canonici" 50 Km WLPT.
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Il vecchio pandino era aspirato eppure nessuno si lamentava. Scherzi a parte, un motore "ad hoc" per questa configurazione ci vorrebbe, penso che alla fine preferiranno omologare il TA prorogando così anche la vita anche della NP.
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Mi sa che lo sapremo solo a fine anno se TA (e relativa NP) e 1.3 MJet verranno omologati ad Euro6D-Final. A lavoro abbiamo rinunciato alla Panda 4x4 perchè non c'era più la 1.3 MJet, e considerando che IMHO oramai la 4x4 vende all'80% nell'ambito "professional" IMHO un tricilindrico turbo benza farebbe comunque numeri irrisori.
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Praticamente del truciolato di carbonio.
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Difficile che la disegni lui. Se dovrà uscire tra un paio di anni, lo stile sarà stato già congelato da tempo.
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D'accordo che la Megane odierna non vende, ma tra il recente "resty", la pandemia e il suo appartenere ad un segmento in forte contrazione dubito che sia la principale priorità di De Meo. Per tutto questi motivi penso che non arriverà prima del 2022/23.
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Per poi fare i numeri del fu Twinair da 85 CV... mi sa che fino a fine vita di questa Panda sarà monomotore.
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Vabbè è solo un concept, nella versione di produzione li aggiungeranno, spero insieme a qualche altra cromatura (es. quelle sul passaruota) che ce ne stanno pochine. Comunque rimane un oggetto brutto quanto intrigante.
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E pensare che il Q3 SB dovrebbe avere anche proporzioni più sfavorevoli rispetto a questo Q5 SB.
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Camuffano la macchina, ma lasciamo buona parte della livrea Alitalia. Geni.😂
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Spendere più di 100K $ per poi avere la posizione di guida degna del Daily...
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Attenzione la XCeed non è semplicemente una Ceed "rialzetta", ma differisce dalla Ceed, nella portiera posteriore, per l'andamento del montante C e del portellone risultando più "coupettosa". IMHO è un buon compromesso tra l'esigenza di avere qualcosa di "alto" ma che al contempo non sembri la versione sfigata del vero C-SUV (come lo sono le versioni cross delle hatch).
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Scusate ma gli Agnelli non avevano venduto tutto già 10 anni agli americani? Seriamente ma per quanti anni dovremo sorbirci la storia degli Agnelli che hanno venduto l'auto ai francesi pur mantenendo la maggioranza delle quote della nuova società e con tanto di presidenza per nulla onoraria?
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Molto bella davvero, anche per la bella reinterpretazione del lunotto con la "veneziana".
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Sembra la versione 3 porte del concept Hyundai 45 EV.
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A 350€ il Pixel4a sarebbe un buon acquisto per quello che offre, ossia compattezza, buona qualità costruttiva, e soprattutto software e supporto 100% made in Google per più di 2 anni.
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Di solito per capire in una fusione chi ha acquisito chi, può essere utile comprendere quale dei due sistemi informatici è utilizzato nella nuova società*. Ovviamente non mi riferisco solo al sito. *Anche se IMHO ci possono volere un paio di anni di coesistenza.
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Si, ma oltre alla CO2, penso che il problema maggiore per Toyota sia quello di piazzarli questi ProAce che comprerebbero in più, visto che attualmente non mi sembra che abbiano chissà che numeri. Comunque l'intenzione di Tofas sarebbe quella di prendere produzioni a maggior valore aggiunto, tant'è che si parlava anche della produzione del Fiat C-SUV che dovrebbe prendere il posto della Tipo nel 2024.
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Già di Proace ne ho sempre visti pochini e comunque la cosa non potrebbe creare qualche problema a Toyota per la CO2? Per quanto riguarda l'indiscrezione sul nuovo furgone compatto, mi pare difficile pensare ad un prodotto intermedio tra il Jumper (Ducato) e l'Expert, che stiano pensando ad un erede del Partner (Fiorino)?