nucarote
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Ci sono anche altri colori tra gli stock più gradevoli, l'idea di prendere qualcosa tra gli stock è per avere un ulteriore sconto rispetto ad un modello da ordinare. Ma questo lo verificherò solo in fase di preventivo.
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Come già detto i SUV di Mitsu come ASX e Outlander, avevano avuto un buon successo iniziale, ma non sono stati in grado di evolverli, malgrado l'accordo fatto con PSA. Nella collocazione attuale nell'alleanza con Renault e Nissan, sarebbe difficile trovare un posizionamento redditizio per dei SUV Mitsu in Europa in quanto sarebbero visti come dei cloni di Duster e X-Trail, anche volendo "sputtanare" il buon nome del Pajero. Piuttosto mi chiedo quanto vende l'L200 rispetto al Navarra in EU. Potresti cortesemente darci una mano @4200blu? -
Il "problema" non sarebbero nemmeno i cerchi in lega, ma il freno a mano elettrico e quello dubito che si possa togliere. Inoltre il grigio di queste Clio in stock, parrebbe essere un grigio che tende al violaceo (sarei più propenso ad un canna di fucile) , non è che mi piaccia tanto.
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Per fortuna io sono tra quelli che non utilizza l'auto per andare in giro per Nocera.
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Ci stanno quasi 3000€ in più rispetto alla dci 85, ma sinceramente fare il beta tester per un nuovo sistema Full Hybrid non mi va molto. In tal caso andrei sulla E-Corsa, peccato per l'autonomia e soprattutto la scarsità di colonnine.
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Credo che tu ti riferisca alla W210, che in effetti rispetto alla precedente W124 è invecchiata male IMHO. Però la W210 ai tempi ha funzionato, almeno con la loro clientela di riferimento, e ha portato più che dignitosamente il marchio negli anni 90 anche se IMHO la E39 nu se batte. Tornando alla Safrane, alla fine il suo design era una evoluzione della R25, che presentava alcune peculiarità comuni alla Croma, ossia i 2V e mezzo e soprattutto la pulizia della linea specialmente nella fiancata. Tornando mooolto parzialmente IT, purtroppo la Vectra C IMHO aveva molto compromesso quanto fatto di buono dalle sue progenitrici.
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Le batterie dovrebbero assemblarle a Mirafiori. https://www.ilfattoquotidiano.it/2019/10/24/fca-a-mirafiori-nasce-il-centro-di-assemblaggio-batterie-per-auto-elettriche/5530557/
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- elettrico fiat
- fiat elettrica
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IMHO troppo Renault per essere una Fiat. Comunque ho avuto un zio che è passato dalla Croma alla Safrane.
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Chiedo venia.
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Le batterie dovrebbero essere LG.
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Una Ghiblina.
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Oramai Fiat Brazil è un entità a se, per cui quello che guadagnano verrà reinvestito sui loro prodotti e non credo che ci saranno particolari ripercussioni su Fiat EU.
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Quasi 10 K per avere il kit. L'idea IMHO avrebbero anche dovuto estenderla ai camper, dato che quello che fanno vedere come esempio non è proprio esaltante.
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Mi raccomando una bella recensione.
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Considerando la penuria di modelli che lancia Fiat EU, anche una foto Panda wrappata di pellicola optical è utilissima per creare molteplici articoli click bait a tema Fiat. Dovresti usare un programma tipo Photoshop o GIMP, ma per queste foto oramai è tardi, in quanto già stanno circolando.
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Comunque il volante a due razze è anche heritage.
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Quello è stato un ricarrozzamento bello e buono che fa fatto slittare la Corsa di almeno un anno.
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Sicuramente non se la sono giocata bene. Quando fecero l'accordo con PSA, l'ASX si stava già avviando verso la sua parabola discendente, ed entro un paio di anni ci sarebbe stata la QQ 2, che di colpo fece invecchiare tutti questi C-SUV "low cost".
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Questo treno l'avevano anche preso (tant'è che PSA essendo a corto di SUV compatti, se lo presero in gamma, insieme all'Outlander), tant'è che su AP si formò anche un gruppo di ASXini, che poi se andarono per conto loro. Il punto è che questa prima ondata C-SUV "low cost" ha avuto una vita commerciale piuttosto breve (1/2 anni di grandi numeri), e la rete Mitsu in Europa è quel che era, poi il QQ si è consolidato con la seconda versione e soprattutto sono arrivati tutti i generalisti europei (tranne il solito) in particolare i tedeschi e quindi l'ASX, insieme al Korando è finito fuori da giochi.
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Cambiare piattaforma significa un ritardo di almeno 18 mesi. E siccome in FCA ci stanno lavorando già da un anno e almeno 3 marchi su 4 abbisogna urgentemente di questo cavolo di suvvetto e che servono per abbassare le multe, dubito che questo cambio si farà, o quanto meno lo si farà solo sulle EV.
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Non è fighetta, non ha motori ibridi, ed è anche più vecchia della Vitara, ma considerando il tuo utilizzo uno sguardo alla EcoSport lo darei.
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Bellissima, ma faranno la SW???!!!1!!!??1!!
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Allo stato attuale delle cose, Alfa Romeo ha bisogno sia dei suvvetti che delle GTA, senza i suvvetti non ci sono le risorse per le GTA e senza le GTA viene a mancare una consistente parte della ragione dell'esistenza stessa di AR.
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Non male, ma cosa avrebbe di polacco?I capitali e lo stabilimento finale?
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Questo conferma che tutte le discussioni sulla assenza dei full led e degli schermini servivano per giustificare il biasis verso qualsiasi marchio che non fosse Alfa. A mio parere chi è davvero petrol head e ama la guida e si augura un futuro radioso per Alfa, non può mai e poi mai affermare cose del tipo: non voglio spendere per Alfa le stesse cifre di una BMW/Audi/MB/ecc perchè pur essendoci il prodotto, deve essere venduta a prezzi più bassi perchè fino a qualche anno fa Alfa deludeva (era una Fiat travestita, arrugginiva e qualsiasi altro difetto più o meno oggettivo) oltre a considerare la presenza dei led e degli schermini come elemento decisivo di acquisto. Tornando a parlare di fatti, hai ragione nel dire che Giulia e Stelvio sono le Alfa che meritiamo ma non di quelle di cui abbiamo bisogno, ma ad ogni modo Giulia e Stelvio le loro evoluzioni le stanno ricevendo, anche dal punto di vista dell'infotainment, seppur mancando ancora qualcosa e che probabilmente verrà colmato coi prossimi aggiornamenti. Senza contare che "quelli che non sanno gestire le macchine ne le sanno vendere" stanno per lanciare Giulia GTA/GTAm e da quel che si sente in giro, pare che difficilmente finiranno sul Mirafiori Outlet, e questo malgrado il COVID e la Tesla-mania in corso. E con questo chiudo il discorso.
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