nucarote
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Delle tre mi sembra quella più pensionato oriented, in oltre dalle mie parti i giovani vogliono la Classe B, rigorosamente presa in Jareshwagen.- 1301 risposte
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Macron annuncia un piano da 8 Giga Euro per la produzione di auto elettriche sul suolo francese*, con incentivi fino a 7000€ per coloro che decideranno di acquistare auto elettriche. https://www.ilsole24ore.com/art/macron-8-miliardi-all-industria-dell-auto-conquistare-leadership-elettriche-ADtQqMT *E così anche Renault potrà produrre la sua ID.3 al posto della Scenic.
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Un resty bello pesante insomma, quindi IMHO infileranno il tablet della Golf 8 nella plancia in qualche modo, anche se forse potrebbe spaventare qualche pensionato tedesco.
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Cioè un restyling di quello attuale, con muso e plancia e Golf 8?
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Guardato troppo Interstellar e The Martian? Scherzi a parte IMHO l'americano medio che compra i truck non vorrebbe mai uscire dal proprio ranch... ed in generale mostra una certa avversione nelle missioni spaziali.
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Non vedo l'ora di vedere i modelli premium di DR.
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La bianca ce l'ha la ciglia a led, solo che la foto è un tantinello sovraesposta e sembra che non ce l'abbia.
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Se riesci a stare dentro con il prezzo del canone, e soprattutto la dovuta attenzione, perchè no.
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Ultimo avvertimento, torniamo IT.
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Ma è un testo tradotto con Google Translate?
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Torniamo IT.
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Per questo motivo consigliamo di riportare la notizia originale e non la pagina di Dagospia.
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Io mi sono fermato a "quando PSA controllerà FCA" Comunque è una sorta di rassegna stampa con un chiaro indirizzo editoriale e politico.
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Nemmeno la ix20 vende più come qualche anno fa... mi spiace ammetterlo ma i B-MPV "puri" sono oramai al tramonto, Honda Jazz docet.
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Nessuno mette in discussione la potenza economica dell'Iran, solo che dato l'embargo, l'approvvigionamento di tecnologia tra cui quella automobilistica per loro è molto difficile. Marchi come la Saipa hanno prodotto per anni modelli Peugeot, ora pare che siano passati a produrre modelli Kia e al contempo cercano di svilupparsi come produttore indipendente.
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Sono d'accordo, cerchiamo di alimentare una discussione il più possibile oggettiva, senza andare sul tifo e le simpatie, altrimenti saremo costretti a prendere provvedimenti.
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Le linee troppo squadrate e tagliate con l'accetta erano decisamente troppo anni '70, l'unico modo per "salvarla" era di cambiare l'intera cellula abitacolo altrimenti manco il compianto Cressoni avrebbe potuto far miracoli. Comunque se puoi fai anche una QV e una GTA.
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Strana questa cosa, dato che praticamente mantiene quasi tutti i lamierati della 206 sedan, hanno perso la licenza per la 206?
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Diciamo che non poche sono state acquistate con l'incentivo Toyota più qualche eventuale incentivo a livello locale... La cosa più frustrante che ci possa essere nella vita di automobilista è la guida nel traffico cittadino, e per alleviare ciò darei una possibilità anche a questo e-CVT.
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Capisco, comunque 12/13K per un macchinino cittadino mangia traffico credo che sia un buon budget https://www.autoscout24.it/lst/toyota/yaris/roma?sort=standard&desc=0&offer=U%2CD%2CJ%2CO&fuel=2%2CE&ustate=N%2CU&lon=12.494268&lat=41.890557&zip=Roma&zipr=20&cy=I&priceto=12500&pricefrom=10000&fregfrom=2016&atype=C
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120 e Panda saranno due prodotti distinti. La nuova Panda non sarà altro che quella attuale restlizzata con tutti gli ADAS necessari dal 2022 in poi. Del resty della Tipo anche se sotto-forma di Tipo Cross ne parliamo qua: Da quanto detto da Oliver l'erede della Punto non sarà una B convenzionale come 208 e Corsa.
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Le C non vendono più, per l'E-SUV dipende se Tavares vorrà puntare su Alfa negli USA, altrimenti IMHO è inutile metterlo in cantiere.
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Quasi tutti i 1.0 tricilidrici offrono potenza massima nell'intorno dei 100 Cv, per cui sotto l'aspetto prestazioni non dovresti preoccuparti molto. La Clio V 1.0 Zen TCE da 100 Cv con il classico allestimento clima+radio e senza molti altri fronzoli dovrebbe venire poco meno di 15K, con la rottamazione della Punto.
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Tanto per la cronaca la C4 e Cactus avranno un erede, anche se ovviamente non si tratterà della di una hach, ma del solito crossover alto più di 1.5m.
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Golf Plus, direi che si è rimasti a 10 anni fa. Scherzi a parte, IMHO Golf soffre la concorrenza interna più di T-Roc che di Tiguan che va verso il cliente Passat, almeno nella versione a passo lungo. Ad ogni modo la T-Cross nel nostro mercato vende quasi il 100% in più rispetto alla Polo.
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