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nucarote

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  1. nucarote
    Manca la SW!!!1!!!11!!!Tavares dimettiti!!!1!!!111!!
  2. nucarote
    D'accordo, ma c'è modo e modo di schierarsi, un esempio banale sono il TG5 e il TG4, pendono entrambi per una certa parte, però lo fanno in maniera diversa.
  3. nucarote
    Due torti non fanno una ragione, una stampa palesemente tifosa (al di la del colore) non è utile a nessuno a mio parere. Ma se a JE non è d'accordo con questo concetto non ci posso fare granchè se non catalogare e di seguito snobbare (ulteriormente) Repubblica come già faccio con altri giornali palesemente faziosi.
  4. nucarote
    La Gedi è sua può farci quello che vuole, se vuole può mandare tutte le "grandi firme" di Repubblica ad assemblare i paraurti della Giulia a Cassino, almeno vedrebbero com'è fatta davvero la classe operaia del 21esimo secolo.
  5. nucarote
    Che Lucia Annunziata si stia togliendo i sassolini dalla scarpetta è un commento di Dagospia non è presente nell'articolo originale. Per il resto ringrazio ancora i 101 franchi tiratori... e mi fermo qua.
  6. nucarote
    Una cortesia, potreste cercare di evitare di postare da Dagospia essenzialmente per 2 motivi: 1)"Aggregano"notizie provenienti da altri siti. 2)Il sunto che fanno dell'articolo è praticamente un loro commento per dare all'articolo aggregato l'indirizzo politico più consono a Dagospia. E lo dico da strenuo consumatore di questo sito.
  7. nucarote
    Come al solito eviterei di trascinare la discussione su PSA/FCA incapaci e caccapupù, ecc. Attualmente PSA è forte laddove FCA è debole (utilitarie, medie e rete capillare in EU), e quest'ultima è forte laddove PSA è debole (medio alte, auto sportive e prodotto iconico). Il problema è che, malgrado i loro punti forti e deboli, è che diventerà più difficile guadagnare con le auto che si venderanno nei prossimi 5 anni, che potrebbero essere molto differenti da quelle che FCA e PSA producono attualmente.
  8. nucarote
    Penso che la Exeo sia stata un modello "strategico" per non dire "politico" utile per VAG per garantirsi cose al di là degli obiettivi del marchio. Esempi di operazioni simili sono: Freemont, le Lanchrysler, Dart e per andare indietro nel tempo e tirare anche qui dentro l'Alfa Romeo la Arna. Guarda caso tutti modelli che non hanno avuto un ciclo di vita canonico. Solo che in questo caso i consumatori si sono beccati una Audi restilizata a prezzi di saldo.
  9. nucarote
    Non penso che volessero davvero rilanciare Seat con la Exeo. Dato che i modelli che sono arrivati dopo se ne distaccarono molto concettualmente e soprattutto non ha avuto una sostituta diretta.
  10. nucarote
    Se ti piace la Micra è una ottima soluzione, specialmente per il rapporto dotazione prezzo. C'è da dire che il motore è quello della vecchia Clio. La Fiesta pare che abbia uno dei motori 1.0 turbo trecilindrici migliori della categoria ed è abbastanza divertente da guidare. La Clio è quella più moderna e ha più spazio delle sopra citate (specie per il bagagliaio se t'interessa) e come qualità degli interni è superiore alle tre sopra citate. Essendo larga quanto un seg. C, penso che sia anche abbastanza valida da guidare, una possibilità gliela darei anche se è quella che costa di più di listino.
  11. nucarote
    Lo scopo principale della Exeo fu quello di saturare lo stabilimento di Martorell in attesa dell'arrivo della Q3. Da noi ha contribuito a sostituire le varie Marea e Marea weekend della polstrada. A parte questo ambito non ne ho mai viste troppe in giro. Comunque in generale si comprava molta sostanza anche se la B7 IMHO era piuttosto invecchiata.
  12. nucarote
    Strano che non abbiano pensato anche ad una 4 o 5 porte ? La Shooting Break è piacevole.
  13. nucarote
    Aggiungo anche la compattezza a favore della 500. Comunque sono due prodotti molto differenti e con clienti decisamente differenti. IMHO bisognerà fare i conti con il listino e soprattutto la scontistica offerta da entrambi.
  14. nucarote
    Per tenere le emissione basse, dubito che monteranno il 1.0 Turbo a 100 CV, almeno non lo faranno subito.
  15. nucarote
    Era cabrio fino ad un certo punto, visto che non aveva i vetri discendenti. Come procede la produzione?
  16. nucarote
    Bisogna capire se c'è ancora lo spazio per il ruotino in questa 4xe.
  17. nucarote
    Etichettare come pagliacciata un tentativo, abbastanza serio, per recuperare il tempo perso, mi sembra esagerato. Comunque FCA Heritage è appena agli inizi ma mi pare che stiano andando sulla strada giusta. Per quanto riguarda la riproduzione dei pezzi ora si stanno dedicando ai modelli più "redditizi" (vedi i paraurti del Deltone riprodotti di recente) se continueranno su questa strada, e la 75 arriveranno ai prezzi del Deltone, cominceranno a riprodurre anche quelli, per ora devi solo essere Cironi per trovare il 75% dei pezzi della 75.
  18. nucarote
    Probabilmente ci saranno dei Fire Fly gasati da qualche concessionario così come accade già ora col turbo. Per il resto FCA punterà sul MHEV sulle sue citycar.
  19. nucarote
    IMHO avere prestazioni in termini di consumi non così troppo lontano dalla precedente Yaris è un risultato notevole per la 500 Hybrid. Poi ovviamente la Yaris nuova aumenterà questa divario, ma ha anche altri pregi e soprattutto un'altro costo.
  20. nucarote
    Abiti in una zona dove piccolo e stretto è bello, per cui. Scherzi a parte le piccole a GPL si contano sulle dita di una mano e sono solo due le piccole che stanno sotto i 4 metri.
  21. nucarote
    Anzi dirò di più, non era manco un preventivo ex novo, ma semplicemente una richiesta di adeguamento di un precedente preventivo che feci a pochi giorni dalla fine del mese precedente. Morale mi fecero venire in conce e non avevano nemmeno più la macchina che mi interessava. Comunque facci sapere come va la Ypsilon.
  22. nucarote
    E pensare che a dicembre, in Fiat, si rifiutarono di farmi un preventivo per mail. ?
  23. nucarote
    Passare dal 4x4 meccanico al 4x4 elettrico, non credo che sia un dramma per Compass. E comunque prima o poi tutte le Jeep verranno completamente elettrificate, ovviamente l'ultima sarà il Wrangler.
  24. nucarote
    D'accordo per le ottiche (probabilmente il resty esterno sarà riguarderà molto questo aspetto) ma la calandra che cita le Fiat anni '80 IMHO no.
  25. nucarote
    Lo hanno già in parte fatto con questa Scenic(IMHO la Scenic più bella dopo la prima serie), peccato la scelta "strana" delle 20" strette di default*. Probabilmente nel futuro ci sarà la Kandjar e qualcosa tipo l'Arkana. Renault è da anni che non riesce a vendere nulla sopra il seg. C nemmeno sotto forma di SUV. La 3008 odierna non c'entra nulla con la vecchia che concettualmente era più vicina a questa Scenic che alla sua erede diretta. *Non che quelle del Kandjar Sport siano poi così standard...
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