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nucarote

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  1. nucarote
    Il trend pare sia quello di diffondere le colonnine, il passo successivo sarà quello di avere sistemi di ricarica sempre più veloci.
  2. nucarote
    Partirei dal logo del 1957, cambierei il font della scritta Lancia, e renderei tutto monocromatico.
  3. nucarote
    Il resty di 33 è del 1986, quindi dopo 2 anni ci sarebbe anche potuto stare questo coso, tra affiancamento con gamma ridotta e stock la 33 avrebbe salutato nel '90.
  4. nucarote
    Facciamo pure 1988, o comunque immediatamente dopo la 164. Ovviamente con fanali e portatarga posteriore simil 155.
  5. nucarote
    Non fanno neppure più quello. Comunque vista l'entità dell'investimento non è improbabile che sia un operazione del genere.
  6. nucarote
    Veramente quando Fiat ha preso Jeep, hanno dovuto rialzare la Punto e Giulietta per fare dei SUV Jeep. ? Una Kamal su base 939 avrebbe venduto più o meno quanto Stelvio, per cui difficilmente si ripagavano il Premium e relative modifiche per rialzarlo.
  7. nucarote
    La maggior scelta di motori più performanti e di trazione rende la TT superiore (anche se presenta l'onta del gasolone anche sopra lo spider) a RCZ, e questo è un dato incontrovertibile indipendentemente dal biasis del marchio (l'unica Audi che apprezzo veramente è la vecchia A5), tutto il resto è soggettivo. E con ciò chiudo l'OT.
  8. nucarote
    Tutti questi fanatici della guida impallinati della RCZ-R non li vedo... Per il resto De gustibus, io preferirei una 308 Coupè impostata sulla falsa riga della 406 Coupè, piuttosto che una nuova RCZ.
  9. nucarote
    L'estetica è soggettiva per cui non discuto, ma il fatto che sia stata percepito come la TT dei poveri è purtroppo un fatto oggettivo considerando che aveva praticamente lo stesso identico powertrain della coeva 308 compreso il gasolone "prestazionale" del tutto fuori luogo su una 2+2. Classico esempio di vorrei ma non posso tipico delle "sportive" francesi, un'altro esempio in questo senso è IMHO la Fuego.
  10. nucarote
    Anche il periodo Sacco per me è stato un ottimo periodo, per il design Mercedes.
  11. nucarote
    Cerchiamo di riportare qualche link la prossima volta. Stando a wikipedia.en sarebbero quelli che hanno effettivamente realizzato il clone della Panda.
  12. nucarote
    Peccato che Alfa non possa fare una Giulia QV base come Subaru ha fatto con la BRZ base in Giappone, cerchi in ferro, niente aria condizionata, niente finiture, niente sedili fighi, niente schermini, ecc http://www.motori-24.com/2012/02/solo-in-giappone-versioni-super-base.html
  13. nucarote
    Ragazzi, capisco che di notizie su questo modello sono al momento pochine, ma cerchiamo di non far deviare troppo la discussione, altrimenti la dovremo chiudere.
  14. nucarote
    Sbaglio o sulla base di questa maquette Auto Oggi ci fece dei bozzetti? Comunque col posteriore avevano probabilmente finito le idee, e due ore prima della presentazione avranno deciso" massì ficchiamoci un bel catarifrangente sotto al lunotto, così facciamo anche il richiamo a 164"
  15. nucarote
    Messo sempre una gran tristezza questi portelloni privi di targhe con i fori non dico stuccati e ridipinti ma manco coperti.
  16. nucarote
    IMHO l'importante è che abbia recuperato almeno un po della sua anima fuoristradesca, e non sia più un QQ più grosso.
  17. nucarote
    Non credo che riuscirebbero a raccogliere le cifre necessarie per pagare lo sviluppo di un paraurti di un solo modello. Comunque il fatto che faranno questa Lancia B-SUV, non implica assolutamente un rilancio di Lancia, o per lo meno non come lo vorrebbero i lancisti e i sedicenti tali. A mio parere è una operazione idealmente simile al rimarchiamento delle Chrysler, ossia questo cassonettino è necessario per far raggiungere ad FCA UN particolare obiettivo in questo caso l'abbassamento della media della CO2 del gruppo FCA+PSA. Per cui immagino che avrà un prezzo non lontanissimo dal cugino Fiat (probabilmente un 5% in più ma con qualche optional in più a parità di motore), ma di sicuro non sarà a partire da 9.999€.
  18. nucarote
    Non conosci il porto di Napoli e il quartiere Gianturco che è praticamente il quartiere cinese di Napoli. ? Scherzi a parte ci sono problemi negli ospedali, e in qualche residenza per anziani, malgrado ciò non si è avuto (almeno fin'ora) esplosione di casi (pochi tamponi IMHO) ma soprattutto poca mortalità relativamente a quanto succede al Nord.
  19. nucarote
    Per quanto possa essere figa una T-Cross con le portiere della Polo...
  20. nucarote
    Cacchio una Opel Visa.
  21. nucarote
    Io metterei la firma per avere questo posteriore sulla Polo.
  22. nucarote
    Dovrebbero usare una variante ampliata e suvvizzata del pianale di Mini di Panda e 500.
  23. nucarote
    Il punto è che noi occidentali stiamo affrontando una sorta di cigno nero (o comunque color canna di fucile) che potrebbe influire su tutti i plan fatti l'anno scorso, periodo dove è nato e si sviluppata questa "ipotetica" Lancia dei B-SUV FCA. Di sicuro FCA dovrà fare di più dei 4K € di sconto e prima rata al 2021 che sta proponendo in questi giorni sulle pronta consegna, se compri l'auto entro Luglio. Comunque, tornando a questa Lancia B-SUV, non vedo particolari rischi di accantonamento a parte il COVID19, in quanto: 1) Al 70/80% avrebbe componentistica comune alle altre cugine (probabilmente di più con la variante Fiat), con tutti i benefici che ne comporta. 2) Contribuirebbe ad abbassare la soglia di CO2 del gruppo FCA+PSA. 3) Starebbe in un seg. dove si vende praticamente qualsiasi cosa, a patto di non fare cose troppo "strane" e/o di non esagerare troppo con i prezzi. 4) Verrebbe venduta nell' "angolo" Lancia dei concessionari Fiat dove stanno attualmente le Ypsilon, con il nuovo gruppo il numero di questi "angoli " dovrebbe aumentare, quasi aggratis. 5) Sarebbe lontana dalle altre cugine FCA, e soprattutto da Renegade a 500X che probabilmente seguiranno l'andazzo della seconda generazione dei B-SUV, ossia arrivare/sfondare il muro dei 4.30m. 6) E da un rumors parecchio vecchio PARE che sia stata avvallata anche con l'assenso del team che lavora con il CEO in pectore di FCA+PSA.
  24. nucarote
    In questo caso le sinergie dovrebbero essere molte di più e soprattutto si andrebbe ad affacciarsi in un mercato molto più ampio rispetto a quello della fu Topolino. Inoltre questa variante serve per mantenere quelle 50K pezzi annui di auto a bassa emissione di CO2, garantite ad oggi dalla Ypsilon, che contribuiscono a ridurre la media di emissioni di CO2 del gruppo FCA+PSA. IMHO probabilmente soddisferebbe buona parte delle "vedove" della Ypsilon (anzi spero che la chiamino proprio Ypsilon), se non fanno baroccate (ossia no richiami alla Ardea e altre Lancia anni '40) con la nuova rete di vendita FCA+PSA "rischiano" di venderne qualcuna anche nel resto d'Europa (IMHO 5K annui sono alla portata). IMHO se non si farà sarà per le mutate condizioni del mercato post COVID19.
  25. nucarote
    Non so se con la versione allargata ce la possa fare. Faccio fatica ad uscire dalla 124 Spider (sulla 4C non ci ho voluto nemmeno provare ad entrare) figuriamoci su questa pazziarella.
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