nucarote
-
Numero contenuti pubblicati
41304 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
16
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di nucarote
-
Io non mi farei troppe seghe su questa ridenominazione della Mini in STLA City, IMHO utile solo per uniformarla alle altre piattaforme in sviluppo in STLA. Comunque con STLA Small possono fare auto a partire dal 3.7m che sarebbe la dimensione più probabile per 500 III e Pandina II. -
Che è una zona dove questo pandorino servirebbe come il pane.
-
Per il rincoglionimento senile molto meglio questa.😀 Comunque vista che questa macchinina è la cocca di Carlos il 136 CV lo dovrebbe avere, se no si va di 208 e rimani fedele al made in Poissy (relativamente).
-
Avrebbe fatto la stessa fine della Sigmun di cui di fatto è una sorta di erede spirituale. Il rammarico più grande imho è che l'esterioritá degna di una vera Citroen non è stata accompagnata da soluzioni tecnologiche da Citroen, risultando di fatto una 408 più barocca.
-
14 colori disponibili! E Carlos e JPI muti! Anche se in realtà ne sono 5 (di cui manca un rosso e un blu francia) ma permutati con il profilo tetto/bicolore. Geniale Luca che si fa pagare 950€ per una striscia di colore sul tetto.
-
Pur non amando la linea del furgoncino Honda e piacendomi la Ypsilon non avrei dubbi su cosa preferire. 😉 Comunque da me lo spacciatore di Lancia piu vicino ha fatto il porte aperte solo per il bazar Fiat mentre quello della Ypsilon lo fa in un altra sede distante da me.
-
Soprattutto sei riuscito a sfilare la plafoniera?
-
L'offerta in questo settore è quella che è, imho è già tanto che la triade tedesca offrono ancora prodotti aggiornati e con una gamma decente. Ad oggi, almeno per le versioni normali, andrei sulla Golf con gli anelli pur non entusiasmandomi per nulla.
-
Sembrerebbe un lavoro gigantesco e mi sembra un peccato "disperderlo" in questo topic, per cui io farei un topic delle mai nate di I.DE.A.
-
Diciamo che è quasi inutile spingerla oltre ai 2500 giri a 100 Km/h. Però io ho una E4 quelle successive mi sa che fanno peggio. Comunque la 500 non nasce per mangiare km in autostrada.
-
Piuttosto rimedio una Skoda Rapid di quarta mano in CZ
-
Poi le vedi dal vivo ed esclami WTF. Scherzi a parte, se la qualità non è regredita a quella delle Lada 110/111 degli anni '90 e al netto delle ruotine non è malaccio per quei mercati.
-
Chi ha possibilità di ricaricare l'auto e ha bisogno di una citycar di raggio medio corto IMHO continuerà a preferire l'elettrica.
-
Il colore "bandito" era il grigio non il nero.
-
Se ti ricordi, quale Euro6 era questa Ypsilon? Comunque a livello di pesi questa 500e Hybrid dovrebbe stare sopra ai 1050 Kg (1290 - 295 Kg del pacco batteria + peso del 1.0 FF, cambio e tutto il resto) che se non sbaglio è il peso della Ypsilon 1.0 FF Hybrid,
-
Questo è il topic della 500 Hybrid MY2025 e non quello della Panda o della AygoX.
-
Il cinquino in questo scenario (a meno di proposte generose) tornerà a fare la city car, anche se ahimè probabilmente perderà il posto al coperto e starà in strada per buona parte della giornata specialmente di notte.
-
Non possiamo continuare con questo toto nomi fino all'11 Luglio, quindi direi di usare questa discussione per cose più concrete riguardanti questa 328.
-
Mettiamoci pure il fatto che il mercato dell'usato è finito a donnine di facili costumi in quest'ultimo biennio e non credo che si riprenderà tanto rapidamente. A parte tutto il passo di considerare un usato di un lustro per un elettrodomestico da tenere a lungo lo farei solo come alternativa ad una DR nuova o roba simile. Facendo due conti con questa Golf 2.0 TDI DSG sarei a circa 4K sul costo effettivo e 440 Euri all'anno di spese assicurative in più rispetto alla Clio GPL con dotazione relativamente equivalente e con 5 anni di garanzia che al momento è la candidata maggiore (pagare Carlos per fare il beta tester della Ypsilon senza nemmeno avere 5 anni di garanzia inclusi nel prezzo non è affatto contemplato e lo dico a malincuore visto che la Ypsilon mi piace molto). La differenza c'è e non è poca IMHO, però la qualità delle utilitarie europee è IMHO globalmente inferiore anche a una delle più "peggiori" Golf della storia oltre al discorso comodità offerta da Golf rispetto a Clio, il gioco può valere la candela.
-
Conosco gente che è talmente in botta con il cinquino che in 15 anni ne ha acquistato anche 2/3, e mi ci metto anch'io che una 500e cabrio la comprerei volentieri quando si deprezzerà considerevolmente sull'usato e se a patto da trovare un posto al coperto che quello che ho è destinato all'elettrodomestico. IMHO credo basti non impoverirla troppo rispetto alla 500e e non pantografare il listino di 208.
-
Quei 10500 (che aumentarono considerevolmente durante l'anno successivo quando l'ho presa io) del Luglio 2017 sono circa 14000 di oggi. Comunque ad oggi la 312 parte da 16800 per questa 332 Hybrid ipotizzo un listino intorno ai 18K al netto del solito gioco delle tre carte tipico dei finanziamenti Fiat per proporla a soli 15K Euro.
-
Chi si deve muovere in una cittadina da A e B e gli piace la forma della 500e ma non vuole l'elettrico. D'accordo che la 500 è cresciuta però rimane sempre più maneggevole della C3/Panda 328 varie. Comunque spero che non siano stati così poco lungimiranti da riusare pari pari i CAD fatti in epoca FCA e che li abbiano modificati per permettere in futuro l'inserimento del 1.2 e del relativo cambio (o che quanto meno nei suddetti CAD ci sia anche una qualche forma di predisposizione per il 1.5 FF e il relativo cambio) se no Abarth muore.
-
Non so se abbiano risparmiato ma di sicuro riproporre questi fari (o qualcosa del genere) su una utilitaria forse sarebbe stato peggio come risultato.
-
Ricordo non poche persone fino a qualche anno fa comprava la MiTo con il 1.4 aspirato da 69 CV con 5 marce (che come peso/potenza non è tanto lontana da questa 332 Hybrid), eppure non li ho mai visti sverniciati dai quadricicli. Comunque hanno riciclato il progetto di 4/5 anni fá, per cui Carlos è contento e con lui anche: operai, concessionarie, officine, governo fino ai sostenitori del manuale senza limiti.
-
Carlos non ha trovato un po di queste nei magazzini di Rivalta.
