nucarote
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Sarebbe interessante sapere quante batterie sono riusciti ad infilarci e soprattutto che autonomia raggiunge, specie per prestazioni da track day.- 18 risposte
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Avvisata stamane mentre se ne tornava dal solito giro mattutino Pomigliano-Napoli-Pomigliano. Era camuffata solo davanti, il didietro e soprattutto i fanali erano quelli odierni. ?
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Oramai nell'intervallo dei 4.20/4.30m ci sono solo i B-SUV e le già citate 308, Golf e Mini Clubman che suppongo sia fuori budget. 308 è una buona soluzione a patto che ti riesca a trovare con la posizione di guida ed accettare il fatto che tra un po' arriverà la nuova. Personalmente darei una possibilità alla Golf 8, che mantiene le dimensioni della 7, anche se quel crash test...
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Dovrebbero esserci anche per la 500 EV, ma considerando che la 500 è una Mild Hybrid e che quindi non è che faccia ridurre di molto la CO2 probabilmente questi incentivi verranno rimodulati nei prossimi mesi. Comunque al momento il quadro degli incentivi sulle ibride dovrebbe essere questo: https://www.automobile.it/magazine/acquisto-auto/guida-acquisto-auto-ibride-1690
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L'ibrido non dovrebbe differire troppo dal vecchio 1.2 Fire per quanto riguarda i costi di gestione, al netto di qualche agevolazione che però potrebbe essere presto rimodulata. Per cui se sei su chilometraggi superiori ai 20K € il GPL è ancora una buona soluzione.
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Di quegli anni o poco dopo c'era la Rover 75 british come design e con una meccanica moderna e dignitosa (soprattutto dal punto di vista dell'affidabilità) e comunque sono falliti, per non parlare delle poco successive X-Type/S-Type che per certi versi simili alla Rover 75 come idea di fondo. Rimpiangere delle Honda sostanzialmente rimarchiate IMHO non è rimpiangere la tradizione motoristica Inglese.
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Due di queste case sono fallite, le altre due campano producendo il 128. Rover così come il comparto automobilistico UK è morto di fatto negli '70, i modelli in oggetto negli ultimi topic, sono quasi dei rebadge di roba che poco c'entrava con la tradizione motoristica UK.
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Che bello questo servizio fotografico.
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Cerchiamo di tornare a parlare in maniera oggettiva della Kamiq.
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La differenza maggiore sta nelle dotazioni e nelle semplificazioni sotto pelle. Ad ogni modo colgo l'occasione per suggerirti di evitare di intervenire nelle discussioni SOLO ed esclusivamente per denigrare un gruppo a te poco gradito, altrimenti dovremmo provvedere a prendere provvedimenti nei tuoi confronti.
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I messaggi più orientati al futuro della rete di vendite delle automobili sono stati spostati in questa discussione
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Domani potresti pagarle comunque perchè verranno soppiantate da nuove infrastrutture o nuove parti di esse che consentiranno una ricarica più efficiente.
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Le infrastrutture si pagano... e chi riuscirà ad ottenere una ricarica veloce e/o una autonomia da ICE per prima probabilmente vincerà su questo mercato. Per il resto credo che OPEC o la sua variante "green" continueranno a fare il bello e il cattivo tempo per ancora un bel pò.
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La corrente si, ma cose come la ricarica veloce no... Comunque con le ICE fanno il cartello, e con l'EV pure fanno il cartello, a questo punto non ci rimane che tornare alla trazione animale.
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Quanto ci vuole per applicare il badge Ferrari su questo* *Anche se tecnicamente la De Lorean di Ritorno al Futuro era una PHEV.
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Ma GM non aveva venduto il marchio? Comunque pare ignorantemente interessante. ?
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Misto Punto 176 (retrotreno) e Uno EU (tutto il resto ma con rafforzata), della 127 non aveva nulla. Ad ogni modo è stata prodotta per quasi un quarto di secolo, non mi sembra assurdo che in tutti questi anni non ci sia rimasto molto della Palio originale, basta vedere la Weekend che sta uscendo di produzione rispetto a quella che vendevano da noi.
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La 3 e la 5 porte si è stato un errore o quanto meno IMHO non avrebbero dovuto essere vendute come Fiat ma come Innocenti. Comunque la Weekend ha venduto bene da noi.
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Il punto è se sarà anche sulla calandra?E soprattutto se sparirà ogni riferimento a Fiat...
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La Palio non ha nulla della 127. Nacque proprio per sostituire Duna/Uno CS queste si imparentate con la 127 (aka 147).
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In effetti me la aspettavo corta quanto la Golf 8... una buona evo della vecchia Leon, anche se una botta di colore negli interni, ce la potevano mettere, ignorando per un attimo le lucine che si fanno il giro di tutta la plancia. Da notare che la soluzione della palpebra del cruscotto in questa Leon è venuta meglio rispetto a Golf 8.
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Davvero hanno avuto il coraggio di metterla in commercio quella roba?
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La foto tipica del profilo di questi dipendenti è questa
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Le Alfa cinesi erano le versioni allungate di Giulia e Stelvio la cui produzione era prevista a Cassino un paio di anni fa. Per quanto riguarda l'intervista di Tavares potresti cortesemente riportare la fonte.
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- gims 2020
- 24 giugno 2020
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