nucarote
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Energy Saving del 21° secolo. IMHO è un peccato non aver abbinato una versione col cambio automatico in grado di sfruttare questa cosa.
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Si ma era un concept abbastanza lontana dalla produzione, non ci avranno messo più di 12 mesi.
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Il passaggio dalla 3+1 alla 500 fu fatto in 24/30 mesi circa e nel frattempo si "smazzarono" anche la Ka.
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Purtroppo o per fortuna non è mai stato messo in vendita.
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Per la mia del 2008 un pensierino ce lo starei facendo.
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Peccato che i dati si riferiscono alla 1.2. Mi sa di annuncio click bait.
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Io Kybrid. A questo punto non rimane che attendere le prime prove su strada della stampa.
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Vedo difficile che ripropongano un Picasso così come quello odierno*, IMHO diventerà una sorta 5008 più "pacioso". Per C5 mi sa che le speranze rasentano il sotto zero, o per lo meno non credo che sarà più una D Sedan/SW. *Considerando che PSA ha sostituito la Zafira con un veicolo commerciale passeggeri.
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Chiediamo a @4200blu qual'è lo stato dei guadagni di Mini. C4 Cactus non era ne un SUV ne una Hach e per giunta proporre i finestrini a compasso è stato un bel tocco di "eccentricità", anche se ammetto che con il resty è migliorato.
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IMHO meglio esagerare con le percorrenze a benza, che trovarsi con bei problemi. -
Ferrari non farà parte della newco. Solo per aver detto Alfa Romeo come copia sottopelle di Peugeot meriteresti il ban.
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Almeno al sud è sempre stato così. Comunque se tenute in ordine, con un impiantino a GPL da 500€ per chi fa tratti di qualche decina di chilometri su strade urbane sono dei best buy. IMHO. Italia, India e forse Brasile a parte le seg. A stile Panda, i10, ecc hanno davvero poco mercato, sopravvivono le Smart e VAG EV solo per motivi finanziari (riduzione della media di CO2 del venduto) e la già citata i10 perchè vende molto in India.
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Il caso di Mini e soprattutto 500, dovrebbe insegnare che la riproposizione delle icone del passato non paga più di tanto. IMHO Citroen dovrebbe continuare a fare quello che fa ora, evitando di fare altre "eccentricità" come la C4 Cactus e riassorbire la DS.
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A questo punto mi aspetto l'auto della Pepsi dopo questo precedente Mentre avrei paura dell'auto dell'Energizer dopo che hanno avuto il coraggio di presentare questo
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Qualunque cosa con le stelle a tre punte, eliche e quattro cerchi, ecc possono costare caro di manutenzione straordinaria. IMHO prendere roba chilometrata con quei marchi può valere la pena se si investe pochissimo e con la consapevolezza di doverla buttare via tra un paio di anni perchè non più conveniente da sistemare. Considerando che qui si parla di cifre sopra i 10K, IMHO meglio passare a qualche suvvetto "sfizioso" di 3/4 anni, oltre che le "solite" Giulietta, Golf e compagnia.
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Pensavo che i cinesi non acquistassero più ancora tecnologia obsoleta. Per essere un auto del decennio scorso non è male comunque.
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Considerando i risultati che ha raggiunto con Seat, IMHO una chance da AD di un grosso gruppo se la meriterebbe, ma allo stesso tempo non meriterebbe nemmeno di finire nella Renault odierna...
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Nemmeno De Meo non è più un ragazzo, per cui dovrebbe puntare ad essere l'AD di uno dei cinque gruppi automotive del mondo e non un vice o un subordinato.
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Lascerebbe VAG per mettersi alle dipendenze di Tavares?Al quanto improbabile IMHO anche se non mi dispiacerebbe.
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Giusto per completezza aggiungo un link alla news https://www.ilsole24ore.com/art/luca-de-meo-lascia-seat-e-pole-renault-ACJVdJAB Dato il casino che sta succedendo in Renault, gli auguro che abbia altre opzioni.
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Ma poi "monopolista" dove?In Italia?
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Inoltre pare che depotenziano il 1.2 Fire fino a 20Cv, quindi questo coso rischia di essere superato in velocità anche dai quadricicli per 14enni che si vendono da noi. https://www.ildeutschitalia.com/auto/ellenator-la-500-per-sedicenni/ Ai tedeschi piace proprio complicarsi la vita.
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Però il design interno ed esterno mi sembra troppo JLR... sicuro che Sony non la abbia appaltata questa Vision-S a JLR?
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L''utente ha chiaramente fatto intendere che il suo concetto di auto sfiziosa non contempla lo spider, per cui eviterei di postare messaggi in tal senso.
