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Potremo tornare a parlare della Ypsilon in maniera un pelo più costruttiva. Grazie.
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Lo so che la R19 l'ha "disegnata" Giugi, però questo concept di Pininfarina me l'ha fatta ricordare.
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Buonissima non è in quanto sarebbe il secondo che cambiano dopo manco un anno, senza contare che tra un anno ci potrebbe essere un nuovo rimescolamento per via della fusione.
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[Restomod] Totem Automobili GT Electric, GT Super 2.9 V6 Biturbo & GTAModificata
nucarote ha risposto a nella discussione in Presentazioni Nuovi Modelli
Ma si possono fare anche GTV, GT, 156, 147 fake GTA elettriche.- 187 risposte
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[Restomod] Totem Automobili GT Electric, GT Super 2.9 V6 Biturbo & GTAModificata
nucarote ha risposto a nella discussione in Presentazioni Nuovi Modelli
I rest mode biscionati post corona virus saranno basati tutti su questa scocca- 187 risposte
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Le uniche GPL che potresti considerare, che mantengono un buon rapporto prestazioni/consumi sono le varie Micra e Clio e GPL, ma farsi 200 Km al giorno su una utilitaria non mi sembra una buonissima idea per la tua schiena.
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Io sono rimasto alla Maionchi , comunque da Claudia in poi la comunicazione Opel è diventata davvero irritante.
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Tra le due per quanto costruite in economia ci passa comunque un decennio in termini di progettazione, per cui i risultati non mi sorprendono più di tanto. Comunque io chiuderei questo OT. ;-)
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Quello che sto portando avanti è che la Lucciola "ha avuto successo" solo grazie agli aggiusti avuti quando è diventata Matiz, altrimenti il suo successo (così com'era) non sarebbe stato tanto maggiore rispetto a quello avuto dalla 600 che rimane un prodotto comunque modesto e lo dico da ex possessore. Fiat all'epoca era ancora legata all'idea della city car a 3 porte, la sua prima citycar a 5p arriverà solo col nuovo millennio, quando Matiz e Agila/Wagon+ e le varie Maruti (questa arriverà perfino negli anni '80) avevano già ampiamente tracciato la strada.
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La Lucciola di fatto era una proposta di design alternativa alla Cinquecento, non mi stupisce che Giugi abbia trovato qualcuno che la industilizzava, gli altri erano concept per cose "sfiziose" tranne la micro Scenic giallo verde.
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La Lucciola così com'era non aveva tanto di più della 600, il successo di Matiz è stato per via delle 5 porte (che la Lucciola non aveva) e del prezzo basso.
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Anche perchè bisognerà attendere la Panda 30 per avere tutte le componenti meccaniche riadattate alla TA. Ed inoltre dovevano comunque rivedere il cofano per ospitare delle sospensioni che sopportassero il peso del motore davanti.
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Non capisco perchè hanno messo il 650cc di lato, provocando così l'allungamento del vano motore.
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Cerchiamo di tornare IT. ?
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Qualche settimana fa, ho visto una 300C II (praticamente una Thema con i badge Chrysler) Carro funebre, c'è davvero chi va ad importare delle auto non vendute per questo scopo?
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Fino a 15 giorni fa non avrei pensato ad una Punto marcatamente rational, ma per come si stanno mettendo le cose l'idea IMHO andrebbe quanto meno riconsiderata. La Tipo verrà tenuta fino al 2024, e il resty non parrebbe cambiare di molto la sua essenza e comunque già oggi è quasi più conveniente delle seg. B generaliste recenti, avendo comunque motori più decenti del 1.4 Fire. Questo buffo salsicciotto il suo dovere l'ha fatto, è riuscito perfino a colmare in parte la mancanza di una vera B in FCA. Ed è giusto farlo morire all'alba delle nuove normative di sicurezza e girare pagina con il Lancia B-SUV.
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Questa è la "mitica" Punto indiana https://www.autopareri.com/forums/topic/55863-ind-fiat-punto-evo-2014
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Credo che la denominazione Trekking per le versioni "rialzetti" di Fiat sia stata sostituita con Cross.
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Ypsilon: 384/168/155 cm Swift: 384/174/148 cm Visti i chiari di luna, ci vorrebbe una Punto, anche a costo di cambiare solo un paio di lamierati alla Corsa.
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Suzuki Swift.
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Oltre ad avere uno sterzo mooltoo comunicativo.
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