nucarote
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Cerchiamo di evitare flame. -
Chi si comprava l'Ulysse/Phedra/Zeta JTD in realtà comprava un HDI, mentre chi oggi acquista un Talento si becca il dCI malgrado la scrittona Multijet sulla portiera. Comunque il 1.5 HDI ha ampi margini di sviluppo, mentre il 1.6 MJet oramai ha fatto il suo tempo quindi ci si andrebbe a guadagnare nel cambio. Ad ogni modo non è detto affatto che ci sarà a breve una Punto e che questa fantomatica Punto sia effettivamente una costola di Corsa/208.
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Se impostata come l'ultima Punto, sarebbe un ricarrozzamento di Corsa/208, quindi come loro si beccherebbe anche il 1.5 HDI.
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Il 1.3 e il 1.6 MJet son pur sempre progetti vecchiotti, il primo mi sa che ci saluterá con il MY21, mentre il secondo dovrebbe tirare avanti finché non si completerà la fusione MY23/MY24. Comunque la Tonale potrebbe avere una gamma motori abbastanza fluida partire nel medio basso di gamma col 1.0/1.3 FF e il 1.6 MJet per il nostro mercato e trovarsi col 1.2 VTI e il 1.5 HDI dopo un paio di anni. ?
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Che il venditore esegue le indicazioni del concessionario è pacifico, così come pure è pacifico che la concessionaria decida che non si deve fare permute, però chi lo comunica al cliente è il venditore e in alcun modo puoi permettersi di essere scortese con il cliente, basta un semplice non ritiriamo permute e finisce li.
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Una risposta simile, in tono anche piuttosto gratuitamente scortese, l'ho avuta in merito ad un cinquino da dare in permuta per una Clio. Più degli ambienti staccati e premium IMHO c'è bisogno di venditori rispettosi del potenziale cliente che entra in concessionaria, indipendentemente da quello che si vende.
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La Marianna non c'entra molto con DS, al più ha finanziato direttamente le EV di Renault. Usare una base vecchia di 15 anni elettrificata chissà come IMHO non deporrebbe molto a favore di questo nuovo marchio con aspirazioni di export in occidente.
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C'avessi un paio di migliaia euri annui da buttare in oggetti simpatici a quattro ruote, questa qua sarebbe tra le candidate. https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-gt-1-8-16v-ts-progression-benzina-nero-e82b2099-719b-893d-e053-e250040a9244 Ci sarebbe anche la JTS ma mi pare di ricordare che fossero più problematiche. Mentre la GTA mi sa che è in odore di beatificazione e quindi quotazioni in ascesa.
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Progetto ammirevole, affascinante quanto complesso ma non vorrei che questo progetto contribuisca a dirottare risorse destinate a cose "banali" come istruzione, ospedali, welfare, ecc ben più utili al popolo Turco di una sorta Tesla turca. Mi scuso di non aver letto bene l'articolo dove si parlava chiaramente del coinvolgimento di Pininfarina.
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Poco ma sicuro. Comunque questo progetto turco mi sembra davvero imponente spero che non sia solo espressione della grandeur di Erdogan. Comunque nel design di queste vetture sembra esserci qualche manina italo cinese.
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Fino a qualche mese fa Citroen vendeva una variante a GPL sul 1.2 puratech aspirato.
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L'unico motivo oggettivo che ti potrebbe spingere a cambiare è il fatto che il gasolio potrebbe costare quanto la benzina a partire dal 2021. Per cui potrebbe essere sensato ragionare su una variante ibrida o a metano della Golf8, però bisognerebbe sempre farsi bene i conti soprattutto col concessionario. Poi se l'auto per qualche motivo non ti soddisfa, o se le tue esigenze sono cambiate rispetto a quando l'hai presa è un altro discorso.
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Dovrebbe uscire a Febbraio per cui le foto dovrebbero arrivare entro metà/fine gennaio, ma IMHO per quanto riguarda la parte estetica ci dovrebbe essere solo la targhetta.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Ma possiamo evitare di tirare su topic per infarcirli solo ed esclusivamente con supposizioni soggettive. -
Spero per i Turchi che non ci sia dietro Rossignolo & family.
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Tutti vogliono la rialzetta... comunque di seg. C di progettazione "contemporanea" alla seg. B dello stesso marchio credo che ci siano solo Focus e Golf.
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Volevo solo capire quanto costa ad oggi la Corsa EV. Se proprio dovessi chiudere entro il 31/12 prenderei una Tipo 1.3 MJet a patto che mi costi molto meno di Clio GPL e la quasi scartata Polo TGI.
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Completo o quasi questo mini tour dei preventivi di fine 2019 con la versione semi barbona (aggiunta della retrocamera, cerchi in lega, alza cristalli posteriori e fendinebbia led) della Opel Corsa-e con 120 giorni di consegna. Il venditore, vagamente somigliante a Renzi, ma rispetto a quest'ultimo mi è sembrato molto più molto scettico sull'autonomia delle EV che vende, mi ha proposto l'incentivo statale sull'elettrico di 5K (Non sono 6K?) con un 1K di incentivo Opel per il finanziamento... Tutta l'operazione comprendente il cinquino (valutato 3K) e il 50% di anticipo, mi verrebbe intorno ai 30K€, parafrasando gli spot Opel mi viene da pensare "È una Corolla Hybrid?". Peccato non aver avuto i prezzi per la vendita e l'installazione del wallbox by Enel in garage, che a quanto pare venderanno da Gennaio.
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500€ a tagliando?Che hai il V8 della Mustang sotto a questa Fiesta?
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Molla la Fiesta, 2 mila euro ce li dovresti recuperare facile, e col ricavato ci paghi qualche rata di mutuo o altro.
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Mi auguro che stamane tu non abbia trovato una Space Star sotto l'albero. ?
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Ma come le SW non determinano più il successo o l'insuccesso di un particolare modello. Scherzi a parte, una 159 SW a benza da 200 CV di otto anni non è propriamente un oggetto facilmente da piazzare e comunque non saranno quegli 1/2K di differenza nella valutazione ad allontanarti dallo Stelvio dei tuoi sogni.
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Sono pur sempre delle seg. B. Comunque visto che vieni da una Bravo aspirata GPL forse dovresti considerare più una Skoda Scala 1.0 TGI a Metano che una Clio GPL, ma se la Bravo va bene e ti soddisfa ancora e gli fai l'opportuna manutenzione e accortenze penso che non faticherebbe troppo ad arrivare alle soglie dei 300K Km.
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Curiosamente è il mio stesso identico dubbio e come te ho considerato le stesse identiche auto. ?? Comunque IMHO il risparmio alla pompa ha un incidenza significativa dopo i 25/30K Km annui, e comunque dall'anno prossimo (2021) potrebbero cambiare le cose per via degli aumenti delle accise sui carburanti che dovrebbero rendere il diesel poco conveniente. Per cui IMHO la cosa più saggia che si può fare in questo momento è quello di prendere quello che costa meno all'acquisto e/o ti piace di più.
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Se FCA ha sviluppato i FF, era perchè la fine del 1.4 non era più procastinabile, tant'è che hanno speso soldi per longitudinizzarlo per la 124 Spider. Infatti ho detto Marianna. Considerando il clima politico che vige ora in Francia e con la notizia che la Ex PSA avrà sede in Olanda mi aspetto come minimo una riduzione di quote in Francia a vantaggio di Renault nel breve medio termine, e nel medio lungo termine qualche pressione sui Peugeot per mandare a quel paese JE.
