nucarote
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Una smentita che non smentisce IMHO, so limitano a dire che le foto non sono quelle del modello di serie, e grazie al ca era un mascherone di legno. -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Se c'erano le foto della Tonale produzione, le abbiamo cancellate per evitare di avere ripercussioni con FCA. -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Peccato non aver tenuto le maniglie a scomparsa e mi sa che hanno introdotto anche i montanti nelle portiere. Il posteriore mi sembra la parte più colpita dall'industrializzazione, IMHO cambiata in peggio. Non mi faceva impazzire il concept e non mi fa impazzire nemmeno la produzione, ma sono convinto che farà il suo compito. -
La Leon dovrebbe essere la prima Seat post spin-off di Cupra, pertanto sarà curioso capire quale gamma e motorizzazioni avrà.
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Di Peugeot sono rimasto alla 206 2.0 HDI della scuola guida nel lontano 2000, la ricordo con molto piacere. Comunque ora basta con gli OT nostalgici.
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IMHO sarebbero fessi a non farla, comunque se ne parla dopo il 2022 sempre se Tonale avrà buoni riscontri. Di Giulietta ovviamente manterrebbe solo la lunghezza, per l'esterno credo che sarebbe più intelligente fare qualche richiamo alla Mito, così come la DS3 Crossback si ispira alla DS3.
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Non è sbagliatissimo, però sta povera 106 che tanto piaceva a noi sbarbati anni '90 in qualche modo la si deve ricordare. In teoria andrebbe a far compagnia la sola 104, Io l'avrei messa tra 205 e 206, ma di sicuro non la metterei mai prima delle varie scatolette franco-nippo-slovacche con cui condivide il prefisso del nome.
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Nelle intenzioni di Peugeot sarebbe stata un mezzo gradino sotto, ma di fatto la 106 sostituì la 205, soprattutto per quanto riguarda la GT.
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Tra la 205 e la 206 ci sarebbe la 106, ma vabbè... Comunque l'unica 205 mitica è stata la GT, le restanti erano delle oneste utilitarie.
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Allora stanno proprio buttando a mare 8000 dipendenti.
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Fatemi capire, ma stiamo davvero a rimpiangere il Multiair dopo averlo messo in croce per anni e questo malgrado i miglioramenti ricevuti ed essere stato relegato solo ed esclusivamente per il metano.
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Ancora peggio ? Comunque questo per un adolescente non mi sembra male https://www.amazon.it/Lenovo-Ideapad-Notebook-Display-Processore/dp/B07THW1NDM
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Con Linux nativo credo che ci sia solo il Dell XPS 13 che però è ampiamente fuori budget. Altrimenti potresti vedere i Santech e altri assemblatori di notebook se hanno anche Ubuntu, ma sono comunque fuori budget. Comunque per un buon 13" IMHO 500€ sono pochi.
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A giudicare dai QQ che vendono e che si vedono in giro IMHO il nostro mercato non deve essere poi così marginale, senza contare che la gamma Nissan EU conta su 9 modelli, non molto lontano da Fiat sotto questo aspetto. A parte ciò, era un esempio per dire che basta avere un buon modello dagli ottimi numeri per avere la sostenibilità di una rete commerciale non tanto grande e comunque per lo più condivisa con un'altro marchio che macina i suoi numeri.
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Dipende che posizionamento vogliono dargli da noi se partono con il 1.6 MJet o il 2.2 depotenziato può essere che ce la fanno, se poi vogliono partire con il 1.3 MHEV allora ciaone, ovviamente per il bel paese.
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A tempo indefinito oppure per un certo numero di anni?Comunque che gli rimarrebbe di fare a parte gli ICE automotive? Gruppi elettrogeni?
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E allora non vedo perchè questa nuova società che comunque non si chiamerà Volvo e non ne utilizzerà il suo logo non possa fare ANCHE motori marini andando in concorrenza con la stessa Volvo Penta.
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Quindi Geely si è pappata anche Volvo Penta.
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Mi scuso con la 8C Il 60/70% delle vendite mi sembra ben oltre di un "pò di ossigeno". Senza contare che ci stanno marchi come Nissan da noi, che per anni hanno campato (IMHO campano ancora) vendendo praticamente solo C-SUV. La 500 EV IMHO non serve tanto per far sopravvivere i concessionari Fiat, ma per minimizzare gli effetti delle sanzioni sulla CO2 sull'intero gruppo FCA.
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Presupponendo uno scenario in cui l'elettrificazione nell'automotive proceda senza troppi intoppi, nei prossimi anni ci sarà sempre meno necessità di avere ICE nell'automotive, ed inoltre bene o male tutti i gruppi hanno il loro reparto ICE. Per cui o questa nuova società si specializza in altri tipi di ICE (es. motori marini come VM Motori) oppure farà la fine della divisione Symbian di Nokia.
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Il GTV e l'8C sono sicuramente modelli che salvano il concessionario Alfa. Scherzi a parte c'è Tonale da cui dovrebbero arrivare il 60/70% delle vendite di un conce, mentre gli MCA di Giulia e Stelvio dipende da quanto sono profondi e soprattutto se porteranno quello che il mercato chiede.
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In pratica è una iON più grossa e versatile. IMHO per qualche lustro ci si deve dimenticare di utilizzare queste utilitarie elettriche così come si usano quelle ice.
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Non era una stroncatura ??L'idea mi piace davvero e se avesse tenuto la coda iso Beta Coupé come si vede negli sketch gli usciva anche meglio, però come tutti i coupé fatti tenendo il passo, il montante a, e la larghezza del modello originario non può che uscire una schifezza.
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Sedere troppo discendente a parte non è male se non fosse per le proporzioni tragiche.
