nucarote
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Si, tanto è chiaro che fa il bello e il cattivo tempo nello spogliatoio e mi sa anche in società, tanto vale regolarizzare la situazione. A Napoli ci mise due partite e mezza per ingranare, al Chelsea non è mai entrato davvero nel cuore di società e tifosi tant'è che fino a Marzo era a rischio esonero e soprattutto pare che Lampard abbia firmato con il Chelsea ben prima dell'interesse Juventus. IMHO è una specie di Mazzarri più fortunato ma che gioca meglio e comunque alla Juve è impensabile il discorso che fa sui "titolarissimi". IMHO la Juve era ad un bivio o continuare con Allegri con la quasi certezza di non essere competitivi a certi livelli, oppure prendere un vero top coach tipo Guardiola e Klopp e qualche potenziale giovane top player, ma data l'indisponibilità di quest'ultimi si è virato su Sarri che funziona solo e soltanto se la squadra lo segue al 100%.
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Con 9 litri dovresti riuscire a fare 70/80 Km, poi nel caso pessimo puoi sempre raggiungere un benzinaio prima di raggiungere un distributore di metano, dovresti solo capire quante volte ti potresti trovare in questi casi. Ma se vuoi tagliare la testa al toro dovresti passare al GPL solo che però non mi sembra ci siano molte seg. C giá trasformate. -
Se volete continuare questa diatriba su quale marchio è più affidabile allora dovreste portare quanto meno un po' di dati con i dovuti riferimenti. Altrimenti inquinate solo il topic con ciance da tifosi e questo non é utile ne all'utente che ha aperto il topic ne alla comunità di AP.
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Io darei tutto in mano a CR7 piuttosto che richiamare Allegri. Comunque mi dispiacerebbe per Sarri anche se non lo amo molto.
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Giulia è l'Alfa che meritiamo ma di cui non avevamo bisogno. Scherzi a parte non credo che i C-SUV perderanno di interesse nei prossimi 2 anni.
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Si ma che c'entrano i V12 con la Tonale? Torniamo IT.
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Non penso che basti recarsi in conce e dare i 12K e il rottame per presendersi l'auto. IMHO il prezzo è associato al finanziamento.
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Si sono solo 500 esemplari, comunque il "prezzaccio" è legato ad un finanziamento che non fa propriamente gridare al wow.
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Un maschio della famiglia Trussardi si bomba la Hunziker. Comunque l'azienda l'hanno venduta di recente e non proprio per 4 soldi. https://it.fashionnetwork.com/news/Trussardi-QuattroR-verso-70-80-e-punta-a-uscire-in-4-5-anni-vicino-ok-banche,1047751.html
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Non credo che FCA si è svegliata la mattina è ha deciso di fare la Panda Trussardi tutto d'un botto senza consultare Trussardi.
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Mica ha deciso Fiat di usare il marchio Trussardi. Per il resto se ti vai a vedere la storia degli allestimenti della Panda da quella del 1980 fino ad oggi presente in questa discussione per capire che l'operazione non è poi così campata in aria.
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Per ora non si sono viste nemmeno le versioni PHEV di Renegade e Compass che hanno presentato sei mesi fà, che per il discorso emissioni IMHO sono ben più importanti di Tonale. I tempi di Tonale mi sembrano piuttosto in linea IMHO con le previsioni, non ci vedo particolari accelerazioni. Il fatto che stanno sovraesponendo la 120 tra render e sagre della porchetta vuol dire che la produrranno in qualche modo?
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Penso che prima che pensionino questa Levante una "super" Trofeo con una "cavalleria" simile arriverà. Ma non avrà mai l'ignoranza di questa GC.
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Clio IV è stata rinominata in Clio Generation, stando a quello che si vede nel configuratore italiano di Renault, ci sono almeno per il momento solo i due TCE da 75 e 90Cv.
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Devono arricchire i dataset per l'apprendimento, spero solo che questi dati viaggiano con il consenso degli utenti.
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Son tutte foto di repertorio. Nell'ordine mulo di Jeep Cherokee e Compass odierno definitivo.
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O se proprio vogliono mandarci in tilt i server per la diatriba Compass Resty/Tonale
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Credo che il G-Klasse si "sostenga" solo facendo il Professional da vendere ad un "piccolo" bacino di utenza chiamato eserciti e grosse compagnie in tutto il mondo, il listino e le potenze è un guadagno "extra" per MB. Tra l'altro la stessa cosa la voleva fare Lapo vendendo il Lince agli sceicchi e ai rapper quando presentò il Fiat Oltre. Tornando a LR, non avendo più questo "piccolo" bacino di utenza, avevano due opzioni: comprare la piattaforma da qualcuno oppure proporre un SUV "fuoristradizzato" con quello che hanno in casa, credo che guadagneranno molto con la seconda opzione e pazienza per gli "spernacchiamenti" dei fuoristradisti e nostalgici.
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Rimane una sorta di canto del cigno in attesa della nuova... comunque è una roba IMHO invendibile fuori dagli USA.
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Promozione di Renault Italia?Hai il link per cortesia. Spiega anche il fatto che l'unica differenza sostanziale nelle dimensioni tra Clio e la prossima Megane IMHO sarà solo nel passo.
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Leggendo la fattura sono 61€ per cinghia più pompa acqua e altri 20€ per la cinghia trasmissione. Prezzi iva inclusa.
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La larghezza è di 1.80m quindi 7cm rispetto la vecchia e solo un centimetro in meno rispetto a Megane.
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E hanno fatto tutto praticamente con due motori.
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A tal proposito ho trovato "illuminante" oltre che di cattivo esempio l'ultimo spot della GrandlandX in cui il messaggio fondante è "Vivi in una città piena di buche? Allora comprati un SUV grosso e pesante che bene non fa alle già dissestate strade." Tornando IT, IMHO cercano di dare una alternativa più economica al RAV4 e al contempo cercare di tener su le vendite della Corolla SW. Quel poco di finto legno potevano in effetti risparmiarselo.
