nucarote
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Se la Lancia avesse chiuso nel 1959 non avremmo avuto manco la Fulvia Coupè, per il resto X1/20, Ritmona, forse al posto della Stratos avrebbero avvallato la 130 Coupè. Saab all'epoca era indipendente ed Alfa Romeo entrò nel progetto in corsa e quando ancora era IRI, comunque lo scopo primario del Tipo4 era proprio quello di fare quattro auto distinte a partire da uno stesso progetto.
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Se le necessità in termini di chilometri percorsi da almeno uno delle 4 patenti non stanno per cambiare direi che l'operazione non ha molto senso. Per cui tieni la 1 e la 2 finchè camminano e quindi fino a che la manutenzione straordinaria non diventa troppo frequente. -
Da indaista, mi dispiace, però dai è solo una partita ed in più siamo solo alla seconda giornata, non fatevi prendere troppo dallo sconforto come al solito succede ai tifosi del Napoli. Ad ogni modo non sono così poi tanto certo che Sarri mangerà il panettone sotto la mole....
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Per quel che può valere con il 1.2 69Cv Euro4 con il cinquino in autostrada faccio i 18 Km/l.
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Al massimo si potrebbe segnalare come un difetto di progettazione, in quanto il "pozzetto" non ha alcun sfogo verso la fine del tetto. Ad ogni modo è difficile che il tetto arrugginisca in quanto è zincato, a meno che tu non viva in una zona molto piovosa e la tieni parcheggiata per settimane all'aperto.
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Non è innovativa, ma è una buona macchina dal punto di vista del design, soprattutto rispetto a quello che facevano fino ad un paio di lustri fa. Spero solo che non si toyotizzano Per noi europei ed in particolare per noi italiani ha il problema che la 5 porte è derivata dalla sedan, e questa la rende una C parecchio grossa quasi 4.50m.
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Mi chiedo se davvero la Juve lo voglia e sia davvero disposta a sopportare certi atteggiamenti... anche se più vecchio e grasso e psicologicamente un po' da recuperare mi terrei Higuain.
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La Cariatide non ha ancora risolto il casino con il sig. Nara... per il resto del mercato non posso lamentarmi troppo del suo operato all'Inda.
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La SW risolveva il problema della coda cadente, ma tutto il resto rimaneva. Comunque le Lybra sw sono usate dalle mie parti come auto da carico. ?
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Mi pare che nemmeno ai tempi si sognavano di rendere Lancia un marchio premium... poi con prodotti con la qualità della successiva 200C sarebbe stato davvero impossibile IMHO.
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L'unica ipotesi formulata per Lancia dall'uomo col maglioncino, come lo chiami tu, era quella di unificare le gamme di Lancia e Chrysler, e le auto prodotte da quest'ultima sono tutte fuorchè premium.
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Il motore IMHO è stato l'ultimo dei motivi del flop* di Thema.... IMHO molto più importanti come motivi l'estetica e l'impostazione dell'auto molto USA e marchio e rete del tutto inadeguata a gestire un prodotto di questo genere, comunque ai tempi era un buon affare con i Km0 in quanto al prezzo di una Giulietta nuova mediamente equipaggiata ti compravi un macchinone. *Che si è ripagata contribuendo a far ottenere a FGA il 5% di Chrysler, e in quest'ottica FGA preferì "svenderla" a km0 col 3.0 MJet piuttosto che rendere adatto alla TP il 2.0 MJet. PS. Sono davvero scettico che qualcuno anche a livello statale abbia mai acquistato questa Freemont con il 3.6
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IMHO faceva schifo pure quella di Fumia*... se vai nel topic delle mai nate di Lancia ci dovrebbe essere una sua immagine. *Non per colpa del buon Fumia, ma dalla impostazione data da Fiat.
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Con l'Euro6D-Temp sono passate a 70 CV... e comunque nessuna delle due hanno più di 250 litri di bagagliaio. Troppo bello per essere vera... Altra GPL economica e capiente è la Suzuki Baleno.
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Senza contare che quella barca è qualcosa di più vicino ad un imbarcazione da American's Cup che a qualcosa su cui fare crociera... Comunque saremmo giustappunto OT.
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L'Ibiza TGI dovrebbe essere fuori budget, andrei a vedere per la Micra GPL o se proprio non ti interessano le prestazioni ci sarebbe la C3.
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Negli USA, ma da noi ha avuto al massimo il 3.6 V6 che prima della scoperta di questi due annunci non pensavo che ne esistessero davvero. Ora sono davvero curioso di sapere se esistono delle Thema "civili" con questo 3.6 V6. ? ?
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Ma quanto vende negli USA la 5 porte? Comunque IMHO non è male, solo il frontale lo trovo un po datato.
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- impreza
- subaru usa
- (e 4 altri in più)
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Il legame Toyota e Suzuki si rafforza con uno scambio di azioni tra le due società. https://www.alvolante.it/news/scambio-azionario-toyota-e-suzuki-364566?fbclid=IwAR3AITmMIdlQJrAh7c2ycy_mRZbAxEfcXDPzKs-p9dK8FspypwaT6p2TdM8
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Bisogna averla SE è coerente con l'immagine di marca e che non sia un sostanziale passo indietro rispetto al passato. Altrimenti IMHO è meglio non avere nulla. A propò se qualcuno vuole sentirsi Presidente del Consiglio può acquistare una di queste con il suddetto 3.6 Pentastar: https://www.autoscout24.it/annunci/lancia-thema-3-6-v6-pentastar-platinum-blindata-armoured-b4-benzina-blu-azzurro-ba8a36b3-1cfa-45cd-a0c1-17ecb1c999a1?cldtidx=1 https://www.autoscout24.it/annunci/lancia-thema-3-6-v6-pentastar-platinum-blindata-armoured-b4-benzina-blu-azzurro-ba8a36b3-1cfa-45cd-a0c1-17ecb1c999a1?cldtidx=1
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Il 3.0 la faceva camminare e consumare il giusto, ma nulla di trascendentale per essere una Lancia. Un paio di decenni di Fiat con l'alcantara e le poltrone Frau ci si è convinti che una Lancia basta che abbia i sedili in pelle e un po di radica. Da me che non sono mai stato un gran fan di Lancia è una cosa davvero triste.
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Ci penso bene... ma mi risulta difficile associare alla 300C la parola lusso e prestazioni...è una buona mangia chilometri per gli USA che IMHO non c'azzecca molto poco con la produzione Lancia degli ultimi 50 anni.
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Cosa hai fumato? Scherzi a parte la 300C poteva essere "collegata" alla Flaminia degli anni 50, che aveva stilemi "americaneggianti", e visto che c'era l'intenzione di prendere un nome di un modello storico Lancia, avrei preso Flaminia piuttosto che Thema.
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Con un virtual cookpit potrebbe tirare avanti un altro paio di anni, IMHO. Per non parlare se ci montassero il 1.0 TGI ucciderebbe all'istante Polo e Ibiza.
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Pensavo più a sinergie legate al EV*, penso che in questo eventuale nuovo gruppone Maserati avrà comunque una sua indipendenza, anche perché Renault Nissan sta già riducendo di molto gli investimenti nei seg "presidiati" da Maserati** *Immagino già i pipponi sulla 4P che ha le stesse batterie della Zoe. ? **Anche se una GT-R col tridente non mi farebbe del tutto schifo.
