nucarote
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Non saprei anche perchè per me Audi inizia dalla A4 in su, tutto quello che sta sotto è Golfume/Polume.
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Stiamo quasi ad Agosto, e le notizie latitano per cui blog e siti in qualche modo bisogna riempirli, semmai FCA dovrebbe essere "grata" a questi di Motor ES per aver ricordato in Spagna che la Lancia esiste ancora.
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Le percentuali valgono fino ad un certo punto, se non riesci ad essere profittevole con un prodotto a basso margine e con enorme saturazione. Comunque la dipartita di Fiat dal seg. B, la vedo un arma a doppio taglio per i responsabili Italia dei competitor di FCA, in quanto sicuramente aumenteranno la quota di mercato nel segmento, però nel caso in cui dovessero fallire le previsioni per il bel paese, possono sempre essere segati perchè secondo la casa madre era più facile guadagnare di più in Italia in quanto non c'è più FCA nel segmento. -
Mi sa che deve mettersi in fila con Renault, Ford, coreani, VAG e Toyota, nel redditizio mercato delle utilitarie base, senza considerare il posizionamento che vogliono dare a Peugeot.
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Solo perchè Ford ci ha fatto un resty, le altre due credo che siano vendute quasi immutate dal loro debutto sul nostro mercato.
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Rigorosamente color ANAS o Caffelatte. Poi vai a farti i conti e scopri che con quei soldi potevi prenderti una Fiesta Barbon a Km0.
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Anche se la differenza di street price tra le due è di 2000€, IMHO sono ampiamente ripagati, tranne in termini di compattezza*, anche se a dire il vero la Ka+ non è una vera e propria city car. *A questo proposito se proprio non si vuol perdere del tutto questa clientela estenderei l'accordo con VAG per poter rimarchiare la Up se VAG intende fare una nuova serie.
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IMHO è difficile che diventa una rivale diretta della Q2 per via delle maggiori dimensioni di quest'ultima.
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Il SUV (se non sbaglio lo hanno disegnato a Torino) non sarebbe manco male, ma IMHO hanno cannato tutto il frontale, compreso la patacca simil DS sopra al cofano.
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Vista la settimana scorsa alla barriera di Napoli dell'A3 al casello dei poveracci* Confermo quanto detto sul fatto di essere un London Cab per Sceicchi, decisamente bocciata la parte posteriore che mi ha ricordato la Cayenne dei primi anni 2000. *Solo perchè aveva targhe USA.
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Certo che 22K è un disastro anche per un ravatto venduto worldwide e riadattato alla meno peggio per il nostro mercato. Buon per il consumatore che viene subito indirizzato sulla più sicura e moderna Fiesta barbon.
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Caro iDrive, so che per te è strano ma nel 2019 quasi 2020 la gente non guarda più alla TA/TP, o al numero di cilindri, specialmente in ravatti alti 1.60 e lunghi 4,5m. La clientela più "Alfa" si va a comprare direttamente una Giulia Veloce o se è danarosa abbastanza una QV di sicuro non si sognerebbe mai di comprarsi un seg. C rialzetta. Questa Tonale o come diavolo vorranno chiamarla, serve semplicemente per far cassa, per cui dovrà avere una bella linea (possibilmente lasciando la libidine dei finestrini senza cornice e il lunotto simil coupè) e avere TUTTI i vantaggi degli altri SUV della categoria, quindi ADAS come se piovessero, PHEV, e dulcis in fundo un bagagliaio decente sopra ai 350 litri.
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Perchè la base meno povera in questo segmento non è un valore aggiunto e di conseguenza non puoi aumentare i prezzi.
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Detto molto semplicemente, rispetto al 1.4 aspirato + GPL hai maggior potenza ad un regime di rotazione inferiore, per cui con la terza marcia (almeno in teoria e la cosa valeva con il vecchi 1.3) dovresti avere buona parte della potenza del motore. Ad ogni modo Il 1.3 MJet da 95Cv è tutto fuorchè sportivo, ma quanto basta per fare sorpassi senza scalare troppe marce, la potenza massima dovrebbe stare dopo 1500 e i 3000 giri (sempre riferito ai vecchi 1.3).
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Il risultato finale è molto bello, anche se la puoi usare solo per fare il radical chic sulle spiaggie di Cannes o Saint Tropez mentre con la 4 Frog puoi farti anche qualche dunetta di sabbia.
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Credo che sia stata costretta a proporlo. Comunque non durerà nemmeno due anni, e PSA farà in modo da non renderla conveniente da acquistare. Insomma farà la fine della Horizon.
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Se condivide molti pezzi con la Compass, allora una possibile sede alternativa (e probabilmente più conveniente per FCA) è Melfi.
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Forse l'ultimo canto sarà il MokkaX II.
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Alcune fonti del forum, in tempi non sospetti davano la Tonale al 2021 inoltrato, se non addirittura il 2022. Credo che il posticipo a Pomigliano possa essere dovuto ad un ripensamento sul sito produttivo della Tonale.
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Quoto. A meno che non c'entri la diatriba con Alfa per l'uso dei nomi Q2/Q4 per cui avevano trovato un accordo.
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Questa è quella che doveva chiamarsi Q4? Comunque mi sembra una Urus in miniatura.
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Io preferisco quella che ho postato nel mio messaggio precedente, molto più dune buggy degli anni '80*. *Ed anche perchè avevo il modellino della Majorette con tanto di un improbabile rimorchio.
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Il roll bar se lo sono dimenticati Comunque l'esperimento è intrigante.
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